Ang pagbawas ng mga gastos ng mga module ay gumagawa ng photovoltaic na mas at mas kaakit-akit para sa sektor ng paglipat. Ang institusyon Fraunhofer para sa Solar Energy Systems (ISE) Sinuri ang pagganap ng mga photovoltaic system para sa mga komersyal na sasakyan (hal. ang mga nagpapalamig na trak ng transportasyon) gamit ang aktwal na datos ng solar radiation. Ang pinakamaganda sa lahat lalabas na ba ang mga account.
Ang Fraunhofer ISE ay may natuklasan na malaking potensyal sa sektor na ito, at nagtatrabaho ng piraso kasama ang iba pang mga kumpanya sa mga sektor ng Logistics at Automotive upang isama ang mga photovoltaic module sa mga komersyal na sasakyan. Ang layunin ay i-install ang mga ito sa bubong upang suportahan ang motor na may solar na enerhiya o upang palamig ang mga kalakal (pagkain bukod sa iba pang mga bagay).
Ang paggamit ng photovoltaic solar energy sa mga mabibigat na trak na ito ay maaaring magbigay ng kontribusyon bawasan ang pagkonsumo ng diesel at emissions ng CO2.
At sa ganitong paraan, sumunod sa mga regulasyon sa pangangalaga sa kapaligiran at klima sa sektor ng transportasyon. Ayon kay Matthieu Ebert, Pinuno ng Module Efficiency at New Concepts Team sa Fraunhofer ISE, "Sa pagbuo ng isang solar body nais naming gawing magagamit ang teknolohiyang photovoltaic ng sektor ng Logistics at nag-aambag sa mas mababang gastos",
Ang iba pang mga pag-aaral sa kakayahang pangkabuhayan ng ganitong uri ng aplikasyon ay nakabatay, hanggang ngayon, sa mga simulation na may artipisyal na datos ng panahon. Ang Fraunhofer ISE ay nagtrabaho kasama ang pakikipagtulungan sa kumpanya ng logistics na Dachser at ng kumpanya ng trak na Benzinger. Bilang karagdagan, nagsangkap ito ng maraming mga trailer na may mga sensor upang masukat ang potensyal ng heat stroke sa totoong buhay.
Sa isang pag-aaral ng pagiging posible sa ekonomiya na nilagyan ng Fraunhofer ISE anim na 40 toneladang pinalamig na trak na may mga solar radiation sensor, na sumunod sa kanilang karaniwang mga ruta sa Estados Unidos at Europa - mula sa Prague hanggang Mallorca, mula sa Paris hanggang Munich - sa loob ng kalahating taon. At pagkatapos ay sinuri niya ang data.
"Kapag pinagsama mo ang data na nakolekta mula sa mga bubong na maaaring nilagyan ng mga module ng PV, makikita mo ang pagiging posible ng mga sistemang ito," paliwanag ni Ebert. "Sa aming mga kalkulasyon, isang 40-toneladang pinalamig na trailer na may bubong na lugar na 36 m2 na nilagyan ng mga photovoltaic module (nominal na lakas na 6 kW) ay maaaring makatipid ng hanggang sa 1.900 litro ng diesel fuel bawat taon ”.
Isang mahalagang paghahanap ng pag-aaral, na ipapakita sa EU-PVSEC 2017 at sa ika-8 Kumperensya na 'Lkw und Fuhrpark' pagtitipid ba ng gasolina at, samakatuwid, ang posibilidad na mabuhay ng inisyatiba, higit sa lahat ay nakasalalay sa mga rehiyon ng paglawak ng sasakyan at mga sitwasyon sa paggamit. Sa hinaharap, ang kaalamang nakuha mula sa kampanya sa pagsukat ay magpapahintulot kay Ebert at sa kanyang koponan na payuhan ang mga kumpanya ng logistik sa isyung ito.
Tukoy na disenyo para sa bawat sasakyan
Upang i-minimize ang anumang karagdagang karga sa mga trak, kinakailangan upang makabuo ng mga integrated photovoltaic panel na kasing husay at mahusay hangga't maaari. Ano pa, Kakailanganin ang isang disenyo upang payagan ang mga photovoltaic module na mai-install sa mga bubong ng mga trak nang hindi hihigit sa maximum na taas na pinapayagan ng mga regulasyon ng DGT. Ang mga modyul ay dapat na maging lubhang siksik at makatiis ng mga pabagu-bagong mekanikal na stress na sanhi, halimbawa, ng mga pag-vibrate sa panahon ng paggalaw.
Sinusuportahan ng Fraunhofer ISE ang pagbuo ng mga modyul na ito. Nag-aalok si Ebert at ang kanyang koponan ng mga pagsubok sa larangan sa mga interesadong kumpanya at nakikipagtulungan na mga kasosyo, upang makita nila ang mga resulta sa site at makakalkula ang potensyal na pagtipid sa gastos. Ang proyekto ay pinondohan ng Fraunhofer Zayed Program at isinagawa sa pakikipagtulungan sa Fraunhofer CSE sa Boston.
Mga highway na may mga bubong solar
Inilagay ng mundo ang mga baterya sa paghahanap kung paano sulitin ang malinis na enerhiya. Sa kontekstong ito, tumawag ang kahanga-hangang proyekto na ito "Solar Ahas", na likha ng arkitekto Mans tham para sa lungsod ng Los Angeles.
Takpan ang mga kalsada, highway at riles na may mga solar photovoltaic cover Ito ay isang pagpipilian na kasama ang kakaibang pag-install sa pagpapatakbo, tulad ng kaso ng isang linya ng tren na may mataas na bilis sa Belgium na sakop ng kumpanya ng Enfinity at pinasinayaan noong Hunyo 2011.
Sa ibang bahagi ng planeta ito ay pinag-aaralan bilang solusyon sa pagpapanatili ng mga imprastraktura ng transportasyon nang hindi nagdaragdag ng buwis at bilang isang paraan ng paggawa ng malinis na enerhiya nang hindi nakakaapekto sa tanawin. Mans tham ay ang Suweko na arkitekto at tagaplano ng lunsod na nagpanukala at bumuo ng proyekto para sa mga solar na bubong para sa mga haywey.
Ang Suweko na arkitekto at tagaplano ng lunsod ay sumasalamin sa isang proyekto na nalalapat sa lahat ng mga lugar na may maraming oras ng sikat ng araw sa isang taon, na binubuo ng samantalahin ang mga highway upang magbigay sa kanila ng mga solar na bubong na gumagawa ng enerhiya, bawasan ang gastos sa pagpapanatili ng kalsada, babaan ang pagkonsumo ng aircon sa mga sasakyan, pagbutihin ang kaligtasan sa kalsada at ang peligro ng mga aksidente at makuha ang CO2 na nabuo ng mga tubo ng tambutso.
Nag-publish si Olivier Daniélo ng isang dokumentadong pag-aaral ng proyekto ng Mans Tham noong Pebrero 2016 sa site ng Pransya na Mga Teknolohiya-Ingenieur, kung saan ang mga kalamangan at pagtipid na ipalagay ng solar ahas para sa mga kalsada ay detalyado habang tinawag ng may-akda ang pabalat na kami ay nagkomento.. Ang mga bubong ng araw na nagsisilbing hadlang sa polusyon sa ingay para sa mga kalapit na lugar na tinatahanan, suporta para sa mga ilaw at patayong signage, pag-aani ng tubig-ulan at maraming iba pang mga pagtipid na nagmula sa pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina ng mga sasakyan kapag bawasan ang epekto ng hangin, ulan, ulan ng yelo o niyebe.
ang sanhi ng abala sa pamamagitan ng araw sa madaling araw at takipsilim ay higit na maiiwasan, pati na rin ang sobrang pag-init ng mga makina sa mga lugar na may mataas na insolasyon tulad ng mga disyerto at mas maiinit na mga bansa. Ang lahat ng mga kalamangan na nabanggit ay nagmula laban sa kawalan ng kagustuhang pampulitika na magsagawa ng mga transendental na pagbabago para sa nakararami dahil sa presyur ng mga sektor ng industriya na maaapektuhan sa kanilang kita.: mga kumpanya ng pagpapanatili ng kalsada, mga kumpanya ng kuryente, mga kumpanya ng konstruksyon ng mga gawaing pampubliko na sumasalamin sa iba pang mga kahalili tulad ng mga solar panel na naka-install sa kalsada.
