Noong nakaraang Linggo ay lumubog ang Iranian tanker na si Sanchi matapos mabangga ang isang freight ng Hong Kong. Ngayon, napansin ng mga awtoridad ng Tsino na, pagkatapos ng banggaan, nagkaroon na isang makinis na langis na humigit-kumulang 10 milya (18,5 kilometro).
Ano ang mga epekto ng langis na ito?
Sinisiyasat nila ang itim na kahon ng Sanchi tanker
Upang masuri ang mga posibleng epekto na maaaring magkaroon ng oil spill, pinag-aaralan ng mga State Technician ng Administrasyon ng Karagatang Estado ang lawak ng pagbuhos. Ang tanker nagdadala ito ng 136.000 toneladang langis na nakakubkob.
Ang isang bahagi ng kargang iyon ay nasunog sa sunog na natupok ang barko sa loob ng isang linggo, matapos ang isang banggaan sa isang barkong merchant noong Enero 6 sa tubig ng East China Sea.
Nagawa ng mga tekniko na iligtas ang itim na kahon ng tanker upang maimbestigahan ang mga sanhi na humantong sa aksidente.
Bawasan ang epekto
Galing sa Japan at South Korea, maraming media at barko ang tumulong sa China upang patayin ang apoy ng Sanchi at upang iligtas ang mga tauhan nito.
Lahat ng 32 miyembro ng tauhan ay tinatayang patay na, bagaman tatlong katawan lamang ang nakuha.
Ang Chinese economic portal na Caixin ay binanggit ang maraming eksperto sa kaligtasan sa dagat at biology at sumasang-ayon sila na ang Sanchi ay kailangang bombahin upang masunog ang gasolina bago lumubog, dahil nagdadala ito ng halos 2.000 toneladang mabibigat na fuel oil.
Ang pagpapaalam sa tanker na lumubog nang mag-isa ay ang pinakapangit na pagpipilian na nagawa nila, dahil ito ay patuloy na tumutulo na langis mula sa ilalim ng dagat na kama. mga 100 metro ang lalim, nakakasira sa lahat ng nakapalibot na flora at palahayupan at mapagkukunan ng pangingisda.
Ito ay isa pang sakuna sa kapaligiran na nag-iiwan lamang ng pinsala at pagkasira sa mga ecosystem ng dagat sa buong mundo. Sa sandaling malaman ang mga kadahilanan para sa aksidente, maaaring gawin ang aksyon upang maiwasan ang mas maraming mga aksidente tulad ng isang ito.