Ang enerhiya ng hangin ay gumagawa ng kuryente ng ang mga turbine ng hangin ay konektado sa opisyal na network ng pamamahagi. Na may isang halos eskematiko na disenyo kumpara sa tradisyunal na mga windmills, ang mga turbine ngayon ay ipinamamahagi sa mga parke, at mayroon silang isang mainam na teritoryo sa Netherlands: patag at mahangin. Na may ilang mga na-install na 2.000 na ngayon maghatid ng 4,5% ng kabuuang kuryente, ang mga pambansang riles, na natipon sa isang samahan na tinawag na VIVENS, ay sumali sa napapanatiling mapagkukunan ng enerhiya
La kumpanya dutch mula sa mga riles Nederlandse Spoorwegen (NS), na namamahala nang halos lahat ng mga ruta ng pasahero sa bansa, ay naging ang primera kompanya riles del mundo sino ang gumagamit eksklusibo kuryente ginawa ng nababagong pinagkukunan upang ilipat ang iyong tren.
Ang pagbabago ay hindi inaasahang darating hanggang 2018, ngunit inihayag ng mga awtoridad ng Olandes (Netherlands) na ang kanilang buong fleet ng tren ngayon ay nagpapatakbo ng XNUMX% sa lakas ng hangin. Opisyal, mula Enero 1 ng taong 2017, Ang lahat ng mga tren na tumatakbo sa mga track sa Netherlands ay pinalakas ng malinis na enerhiya na nabuo mula sa mga nababagong mapagkukunan. Upang maging eksakto, mula sa taong ito ang lahat ng mga tren ay tumatakbo sa kuryente na nabuo ng malalaking mga bukid sa hangin na ipinamamahagi sa mga patlang ng Holland, Belgium, Finland o Sweden.
Sa kabila ng magagandang kundisyon ng Dutch, ang enerhiya ng hangin ay hindi lamang nakatuon sa mga tren at Ang bansa ay walang sapat na mga turbina upang masakop ang mga pangangailangan nito. Kaya't ang kalahati ay nabuo sa loob at ang natitira ay binili mula sa mga tagapagtustos sa ibang mga bansa tulad ng naitala natin dati. Doon nag-ambag ito sa pagtatayo ng mga bagong turbine ng hangin, at tinitiyak ng pamumuhunan na ito na ang na-import na kuryente (sa pamamagitan ng mga cable sa lupa o ilalim ng dagat) ay nagmula sa mga windmills kaysa sa iba pang mga hindi mapagkukunang mapagkukunan. Upang mapatunayan ito, ang samahan ng VIVENS ay dapat magkaroon ng isang sertipiko opisyal na nagpapahiwatig ng pinagmulan ng enerhiya at pagpapanatili nito, pati na rin ang pangalan ng nagbebenta, bago dalhin ang kuryente sa Netherlands.
Ang mga pinagmulan ng malinis na proyekto ng enerhiya na ito ay nagsimula pa noong 2015, nang ang NS (Nederlandse Spoorwegen, ang pangunahing kumpanya ng riles sa bansa) nakamit ang isang kasunduan sa iba pang mga kumpanya sa sektor upang mabawasan ang mga mapanganib na epekto ng polusyon na nabuo ng mga mapagkukunan ng enerhiya na sa oras na iyon pinakain ang mga tren. Ang layunin ay maging 100% nakasalalay sa mga mapagkukunang nababagong enerhiya sa 2018, ngunit nagawa nilang makamit ang kanilang layunin sa isang taon nang mas maaga sa iskedyul.
Sa kaso ng pangunahing kumpanya ng riles sa bansa, ang NS, ang kumpanya na ito ay nagdadala ng higit sa 600.000 na mga pasahero sa buong bansa araw-araw. Ang pigura na ito, na isinalin sa pagkonsumo ng enerhiya, ay katumbas ng isa demand ng 1,2 TWh ng kuryente bawat taon.
Sa madaling sabi, kailangan ng mileage na sakop ng mga Dutch train 1.400 bilyong kilowatt-oras bawat taon, isang halagang katulad ng natupok ng lahat ng sambahayan sa Amsterdam. Ang isang windmill ay nag-average ng 7.500.00 kilowatt-hour bawat taon. At isang oras sa kalsada ay sapat na upang mai-load ang isang ruta ng tren na halos 200 kilometro. Ang data ay mula sa mga riles mismo at mula sa kumpanya ng elektrisidad at gas na Eneco
Dahil sa ang mga kumpanya ng bansa ay hindi may kakayahang matugunan ang isang daang porsyento ng pangangailangan para sa nababagong enerhiya, karamihan sa enerhiya ng hangin na nagpapatakbo sa mga tren na ito galing sa ibang bansa.
Ngunit hindi ito makakaalis sa balita, dahil ang kalahati ng kuryente na nagpapatakbo sa mga tren na ito ay inaasahang magmula sa mga parke. Sa 1,2 TWh bawat taon na kailangang gumana ng mga tren, 450 MWh ay magmula sa a halaman na matatagpuan sa munisipalidad ng Noordoostpolder at isa pang 129 MWh ay magmumula sa Luchterduinen.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
Upang ipagdiwang ang balitang ito, ang pangulo ng kumpanya ng riles ng NS -Roger van Boxtel- Nakita ito sa isang nakamamanghang video kung saan lumilitaw na nakakabit sa isang gilingan habang ang mga propeller ay nagsisimulang paikutin dahil sa epekto ng hangin, lahat nang sabay na dumadaan ang isang tren ng kumpanya sa harap ng gilingan. Siyempre, may sapat na mga kadahilanan para sa kagalakan.