A la hora de elegir transporte de unos lugares a otros, ya sea por trabajo o por ocio, es fundamental que analicemos diversos factores clave. Entre ellos destacan el consumo de combustible, las emisiones contaminantes hacia la atmósfera, el precio del combustible, y también la distancia del trayecto. Considerando todos estos factores, podemos llegar a la conclusión de cuál es el transporte más eficiente en función de las necesidades y el trayecto que se deba realizar.
En este artículo vamos a hacer un pequeño estudio y evaluación para determinar cuál es el medio de transporte más eficiente y menos contaminante para realizar trayectos entre ciudades de Europa. Averiguarás cuál es el más amigable con el medio ambiente y quizás te sorprenda. ¿Te interesa saber más?
Medios de transporte
Europa ha avanzado significativamente en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector transporte, y hoy solo representa alrededor del 1% de las emisiones globales que provienen del transporte terrestre. Este dato ha sido extraído del Laboratorio de Ecoinnovación y sirve como uno de los principales referentes en la movilidad sostenible.
En este contexto, el informe del Laboratorio de Ecoinnovación, elaborado con la colaboración de entidades como Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya o Alstom, destaca cómo la ecoinnovación está contribuyendo a estas reducciones de emisiones. Además, no solo beneficia al medio ambiente, sino que también permite un ahorro considerable en materias primas y energía. Innova en transporte y obtendrás tanto rentabilidad económica como ambiental, un doble beneficio esencial para el mercado actual.
¿Qué medio de transporte es más eficiente?
Si analizamos todos los elementos que influyen en la eficiencia de un medio de transporte, como las emisiones de CO2, el consumo de combustible y la capacidad de carga, el transporte ferroviario aparece como el ganador indiscutible. El informe asegura que el transporte ferroviario es el sistema de transporte terrestre más eficiente, incluso por encima del transporte marítimo.
Una de las principales razones que posicionan al tren como el número uno es que sus emisiones de CO2 son mínimas en comparación con otros medios. Incluso se estima que representa un porcentaje menor al 1% en las emisiones de todo el sector transporte. Esta ventaja se debe, en gran parte, a que una gran parte de la red ferroviaria en Europa está electrificada, lo que reduce el uso de combustibles fósiles.
En este sentido, España cuenta con una red ferroviaria de más de 15.200 kilómetros, uno de los sistemas más avanzados de Europa. Además, con más de 2.300 kilómetros de líneas de alta velocidad, España tiene la tercera mayor red de este tipo en el mundo. A nivel comercial, el 50% de las exportaciones de las pequeñas y medianas empresas españolas de este sector están destinadas a mercados europeos.
Retos del transporte ferroviario
El transporte ferroviario enfrenta, sin embargo, varios grandes retos que deben superarse para seguir siendo competitivo y expandirse como la opción más sostenible en Europa. Según el informe de tendencias de ecoinnovación, los principales desafíos son:
- Movilidad sostenible: La expansión del ferrocarril debe centrarse en el desarrollo sostenible, aprovechando las ventajas que brinda el tren al ser uno de los medios con menores emisiones.
- Digitalización y experiencia del usuario: La integración de nuevas tecnologías y soluciones digitales es clave para mejorar la experiencia del usuario, haciendo que el transporte sea más eficiente y cómodo.
- Desarrollo de nuevas infraestructuras: Es fundamental que las compañías y gobiernos inviertan en infraestructuras más sostenibles y modernas, que permitan una mayor interconectividad y digitalización sin comprometer la competitividad frente a otros medios.
Una de las mayores preocupaciones actuales es la falta de integración ferroviaria a nivel internacional. A pesar de ser más rápido y eficiente que el avión en algunos trayectos, esta desintegración a menudo impone retrasos o problemas de conectividad, especialmente en trayectos interciudades.
En cuanto a los tiempos de duración de los trayectos, se ha comprobado que los viajes en tren pueden ser un 12% más rápidos que los de avión para distancias dentro de Europa, y suponen un 25% menos de emisiones de CO2. Estos datos son especialmente relevantes en ciudades que poseen infraestructuras de alta velocidad, como Madrid, París o Berlín.
Propuestas a futuro: hacia una red europea más integrada
Para conseguir un transporte ferroviario más eficiente aún, la Unión Europea se ha comprometido a desarrollar una Red Transeuropea de Transporte que permitirá una conectividad más fluida entre países. Esta iniciativa forma parte del Pacto Verde Europeo, que busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte en un 90% para el año 2050.
Uno de los proyectos más destacados es el desarrollo del Corredor Mediterráneo, una red ferroviaria que permitirá a los trenes conectar desde Algeciras, en el sur de España, hasta Estocolmo, en Suecia, atravesando varios países europeos. Este corredor, con más de 3.500 kilómetros, será clave para mejorar la eficiencia del transporte de mercancías y pasajeros en toda Europa.
Además, la UE está impulsando tecnología y normativa que favorezca la creación de un Sistema Común de Gestión del Tráfico Ferroviario, el cual permitirá una mejor coordinación de horarios y trayectos, eliminando las barreras actuales entre las distintas redes ferroviarias nacionales.
Conclusión
El transporte ferroviario sigue siendo, sin duda, la mejor opción de movilidad sostenible tanto para pasajeros como para mercancías a nivel europeo. Sus bajas emisiones, su capacidad de transporte masivo, y su velocidad, lo convierten en el medio de transporte más eficiente, especialmente si tenemos en cuenta los avances que se están logrando a nivel tecnológico. A medida que se desarrollen las infraestructuras y se integren las redes ferroviarias a nivel europeo, el tren se posicionará de manera definitiva como la columna vertebral de la movilidad sostenible en Europa.