การใช้พลังงานในรถไฟลดลงเนื่องจากรุ่นใหม่

นี้ รูปแบบการคำนวณใหม่ กำลังได้รับการพัฒนาโดย Polytechnic University of Valencia แบบจำลองนี้มีส่วนช่วยในการลดการใช้พลังงานของเครือข่ายรถไฟโดยการสร้าง ประหยัดพลังงานระหว่าง 15% ถึง 20%

ในการพัฒนารูปแบบการคำนวณ ริคาร์โดอินซาวิศวกรรมศาสตรดุษฎีบัณฑิตนำทีมนักวิจัยจากวท สถาบันการขนส่งและอาณาเขต (UPV). ในช่วงเวลาสองเดือนพวกเขาได้ทำการวัดการใช้พลังงานของรถไฟ ในการทำเช่นนี้พวกเขาได้ติดตั้งรถไฟด้วยอุปกรณ์บันทึกประเภทต่างๆ

เพื่อวัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานและประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์ได้มีการวางอุปกรณ์ตรวจวัดสามชิ้น หนึ่งในนั้นที่เชื่อมต่อกับเอกสารแสดงผลวัดปริมาณพลังงานทั้งหมดที่รถไฟได้รับและดูดซึม มาตรวัดที่สองบันทึกการใช้พลังงานของอุปกรณ์บริการเสริมเช่นเครื่องปรับอากาศเครื่องทำความร้อนแสงประตูกล้องวิดีโอเป็นต้น ครั้งที่สามวัดการใช้พลังงานของตัวต้านทานรถไฟ

ด้วยสามเมตรนี้คุณสามารถทราบการใช้พลังงานทั้งหมดของรถไฟจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งได้ เพื่อลดการใช้พลังงานของรถไฟในการเดินทางในแต่ละวัน อิกนาซิโอวิลลาลบานักวิจัย UPV ได้ศึกษาเส้นโค้งความเร็วของรถไฟ สิ่งนี้ช่วยให้ทราบความเร็วที่เหมาะสมที่สุดที่รถไฟควรใช้จากเส้นทางหนึ่งไปยังอีกเส้นทางหนึ่งในแต่ละโค้งเพื่อลดการใช้พลังงาน

เพื่อให้บรรลุการลดลงนี้รถไฟจะต้องได้รับการตั้งโปรแกรมใหม่เพื่อลดเกียร์และโปรไฟล์ความเร็วเนื่องจากอย่างน้อยรถไฟใต้ดินจะวิ่งในโหมดอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามสำหรับการขับขี่ด้วยตนเองเช่นการขับขี่บนพื้นผิวผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำให้ปฏิบัติตามความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละส่วนจึงลดพลังงานที่ใช้ในการเดินทาง แนวทางเหล่านี้รวมถึงรูปแบบความเร็วรูปแบบการเบรกและการเร่งความเร็วเป็นต้น

"แนวคิดคือโปรไฟล์ความเร็วใหม่ที่ได้รับในแบบจำลองจะถูกนำไปใช้ในระหว่างการทำงานปกติทำให้สามารถวิเคราะห์ได้ว่าการประหยัดทางทฤษฎีที่ได้รับในแบบจำลองนั้นเกิดขึ้นจริงหรือไม่ เพิ่ม Villalba