గాలి మర

పవన క్షేత్రాల మెరుగుదల

పునరుత్పాదక శక్తి ప్రపంచంలో పవన శక్తి చాలా ముఖ్యమైనది. అందువల్ల, దాని ఆపరేషన్ ఏమిటో మనం బాగా తెలుసుకోవాలి. ది గాలి మర ఈ రకమైన శక్తి యొక్క ప్రాథమిక అంశాలలో ఇది ఒకటి. ఇది చాలా పూర్తి ఆపరేషన్ కలిగి ఉంది మరియు మనం ఉన్న విండ్ ఫామ్‌ని బట్టి వివిధ రకాల టర్బైన్‌లు ఉన్నాయి.

ఈ వ్యాసంలో విండ్ టర్బైన్, దాని లక్షణాలు మరియు ఇది ఎలా పనిచేస్తుందనే దాని గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదాన్ని మేము మీకు చెప్పబోతున్నాం.

గాలి టర్బైన్ అంటే ఏమిటి

గాలి టర్బైన్ లక్షణాలు

విండ్ టర్బైన్ అనేది యాంత్రిక పరికరం, ఇది గాలి శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మారుస్తుంది. విండ్ టర్బైన్లు రూపొందించబడ్డాయి గాలి యొక్క గతి శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడానికి, ఇది అక్షం యొక్క కదలిక. అప్పుడు, టర్బైన్ జనరేటర్‌లో, ఈ యాంత్రిక శక్తి విద్యుత్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది. ఉత్పత్తి చేయబడిన విద్యుత్తును బ్యాటరీలో నిల్వ చేయవచ్చు లేదా నేరుగా ఉపయోగించవచ్చు.

గాలి యొక్క అందుబాటులో ఉన్న శక్తిని నియంత్రించే మూడు ప్రాథమిక భౌతిక నియమాలు ఉన్నాయి. మొదటి చట్టం ప్రకారం టర్బైన్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే శక్తి గాలి వేగం యొక్క చతురస్రానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. అందుబాటులో ఉన్న శక్తి బ్లేడ్ యొక్క తుడిచిపెట్టిన ప్రాంతానికి అనులోమానుపాతంలో ఉందని రెండవ చట్టం పేర్కొంది. శక్తి బ్లేడ్ పొడవు యొక్క చతురస్రానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. విండ్ టర్బైన్ యొక్క గరిష్ట సైద్ధాంతిక సామర్థ్యం 59%అని మూడవ చట్టం నిర్ధారిస్తుంది.

కాస్టిల్లా లా మంచా లేదా నెదర్లాండ్స్ యొక్క పాత విండ్‌మిల్స్‌లా కాకుండా, ఈ గాలిమరలలో గాలి బ్లేడ్‌లను తిప్పడానికి నెడుతుంది, మరియు ఆధునిక గాలి టర్బైన్‌లు గాలి శక్తిని మరింత సమర్థవంతంగా సంగ్రహించడానికి మరింత క్లిష్టమైన ఏరోడైనమిక్ సూత్రాలను ఉపయోగిస్తాయి. వాస్తవానికి, విండ్ టర్బైన్ దాని బ్లేడ్‌లను కదిలించడానికి కారణం విమానం గాలిలో ఉండడానికి గల కారణంతో సమానంగా ఉంటుంది మరియు ఇది భౌతిక దృగ్విషయం కారణంగా ఉంటుంది.

విండ్ టర్బైన్లలో, రోటర్ బ్లేడ్‌లలో రెండు రకాల ఏరోడైనమిక్ శక్తులు ఉత్పత్తి అవుతాయి: ఒకటి థ్రస్ట్ అని పిలువబడుతుంది, ఇది గాలి ప్రవాహం యొక్క దిశకు లంబంగా ఉంటుంది, మరియు మరొకటి డ్రాగ్ అంటారు, ఇది గాలి ప్రవాహం దిశకు సమాంతరంగా ఉంటుంది గాలి.

టర్బైన్ బ్లేడ్‌ల రూపకల్పన విమానం రెక్కతో సమానంగా ఉంటుంది మరియు గాలులతో కూడిన పరిస్థితులలో రెండోదానిలా ప్రవర్తిస్తుంది. విమానం రెక్కపై, ఒక ఉపరితలం చాలా గుండ్రంగా ఉంటుంది, మరొకటి సాపేక్షంగా చదునుగా ఉంటుంది. ఈ డిజైన్ యొక్క మిల్లు బ్లేడ్‌ల ద్వారా గాలి ప్రసరించినప్పుడు, గుండ్రని ఉపరితలం ద్వారా గాలి ప్రవాహం కంటే మృదువైన ఉపరితలం ద్వారా గాలి ప్రవాహం నెమ్మదిగా ఉంటుంది. ఈ వేగం వ్యత్యాసం ఒత్తిడి వ్యత్యాసాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది గుండ్రని ఉపరితలం కంటే మృదువైన ఉపరితలంపై ఉత్తమంగా ఉంటుంది.

తుది ఫలితం థ్రస్టర్ వింగ్ యొక్క మృదువైన ఉపరితలంపై పనిచేసే శక్తి. ఈ దృగ్విషయాన్ని "వెంచురి ప్రభావం" అని పిలుస్తారు, ఇది "లిఫ్ట్" దృగ్విషయానికి కారణం ప్రతిగా, విమానం గాలిలో ఎందుకు ఉంటుందో ఇది వివరిస్తుంది.

గాలి జనరేటర్ల లోపలి భాగం

గాలి మర

విండ్ టర్బైన్ యొక్క బ్లేడ్లు ఈ అక్షాంశాలను వాటి అక్షం చుట్టూ భ్రమణ కదలికను కలిగించడానికి కూడా ఉపయోగిస్తాయి. బ్లేడ్ విభాగం డిజైన్ అత్యంత సమర్థవంతమైన మార్గంలో భ్రమణాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. జనరేటర్ లోపల, బ్లేడ్ యొక్క భ్రమణ శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మార్చే ప్రక్రియ జరుగుతుంది ఫెరడే చట్టం ద్వారా. ఇది తప్పనిసరిగా గాలి ప్రభావంతో తిరిగే రోటర్, ఒక ఆల్టర్నేటర్‌తో జతచేయబడి, తిరిగే యాంత్రిక శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మారుస్తుంది.

గాలి టర్బైన్ యొక్క మూలకాలు

పవన శక్తి

ప్రతి మూలకం ద్వారా అమలు చేయబడిన విధులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

  • రోటర్: ఇది గాలి శక్తిని సేకరించి దానిని తిరిగే యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తుంది. చాలా తక్కువ గాలి వేగం ఉన్న పరిస్థితులలో కూడా, దాని డిజైన్ తిరగడానికి కీలకం. రోటర్ భ్రమణాన్ని నిర్ధారించడానికి బ్లేడ్ సెక్షన్ డిజైన్ కీలకమని మునుపటి పాయింట్ నుండి చూడవచ్చు.
  • టర్బైన్ కలపడం లేదా మద్దతు వ్యవస్థ: జనరేటర్ రోటర్ యొక్క భ్రమణ కదలికకు బ్లేడ్ యొక్క భ్రమణ కదలికను దానికి జోడించండి.
  • గుణకం లేదా గేర్‌బాక్స్: సాధారణ గాలి వేగంతో (20-100 కి.మీ / గం మధ్య), రోటర్ వేగం తక్కువగా ఉంటుంది, నిమిషానికి 10-40 విప్లవాలు (rpm); విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి, జెనరేటర్ రోటర్ తప్పనిసరిగా 1.500 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద పనిచేస్తుంది, కాబట్టి నాసెల్ తప్పనిసరిగా ప్రారంభ విలువ నుండి తుది విలువకు వేగాన్ని మార్చే వ్యవస్థను కలిగి ఉండాలి. కార్ ఇంజిన్‌లోని గేర్‌బాక్స్‌తో సమానమైన మెకానిజం ద్వారా ఇది సాధించబడుతుంది, ఇది జనరేటర్ యొక్క కదిలే భాగాన్ని విద్యుత్ ఉత్పత్తికి అనువైన వేగంతో తిప్పడానికి బహుళ గేర్‌ల సమితిని ఉపయోగిస్తుంది. గాలి చాలా బలంగా ఉన్నప్పుడు (80-90 కిమీ / గం కంటే ఎక్కువ) రోటర్ యొక్క భ్రమణాన్ని ఆపడానికి ఇది బ్రేక్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది జెనరేటర్‌లోని ఏదైనా భాగాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.
  • జనరేటర్: ఇది రోటర్-స్టేటర్ అసెంబ్లీ, ఇది విద్యుత్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది టవర్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన కేబుల్స్ ద్వారా సబ్‌స్టేషన్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఇది నాసెల్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది, ఆపై నెట్‌వర్క్‌లో ఫీడ్ చేయబడుతుంది. జనరేటర్ యొక్క శక్తి మీడియం టర్బైన్ కోసం 5 kW మరియు అతిపెద్ద టర్బైన్ కోసం 5 MW మధ్య మారుతుంది, అయినప్పటికీ ఇప్పటికే 10 MW టర్బైన్లు ఉన్నాయి.
  • ఓరియంటేషన్ మోటార్: ప్రబలమైన గాలి దిశలో నాసెల్‌ను ఉంచడానికి భాగాలు రొటేట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
  • మద్దతు మాస్ట్: ఇది జనరేటర్ యొక్క నిర్మాణ మద్దతు. టర్బైన్ యొక్క అధిక శక్తి, బ్లేడ్‌ల పొడవు ఎక్కువ మరియు అందువల్ల, నాసెల్లె ఉన్న ఎత్తు ఎక్కువగా ఉండాలి. ఇది టవర్ డిజైన్‌కు అదనపు సంక్లిష్టతను జోడిస్తుంది, ఇది జెనరేటర్ సెట్ బరువుకు మద్దతు ఇవ్వాలి. బ్లేడ్ విచ్ఛిన్నం కాకుండా అధిక గాలులను తట్టుకోవడానికి అధిక నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి.
  • తెడ్డులు మరియు ఎనిమోమీటర్లు: జనరేటర్‌లను కలిగి ఉన్న గోండోల వెనుక భాగంలో ఉన్న పరికరాలు; అవి దిశను నిర్ణయిస్తాయి మరియు గాలి వేగాన్ని కొలుస్తాయి మరియు గాలి వేగం పరిమితిని మించినప్పుడు వాటిని బ్రేక్ చేయడానికి బ్లేడ్‌లపై పనిచేస్తాయి. ఈ పరిమితికి పైన, టర్బైన్ యొక్క నిర్మాణాత్మక ప్రమాదం ఉంది. ఇది సాధారణంగా సవానియస్ టర్బైన్ రకం డిజైన్.

ఈ సమాచారంతో మీరు గాలి టర్బైన్ మరియు దాని లక్షణాల గురించి మరింత తెలుసుకోవచ్చని ఆశిస్తున్నాను.


వ్యాసం యొక్క కంటెంట్ మా సూత్రాలకు కట్టుబడి ఉంటుంది సంపాదకీయ నీతి. లోపం నివేదించడానికి క్లిక్ చేయండి ఇక్కడ.

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

మీ వ్యాఖ్యను ఇవ్వండి

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు. లు గుర్తించబడతాయి గుర్తించబడతాయి *

*

*

  1. డేటాకు బాధ్యత: మిగ్యుల్ ఏంజెల్ గాటన్
  2. డేటా యొక్క ఉద్దేశ్యం: కంట్రోల్ స్పామ్, వ్యాఖ్య నిర్వహణ.
  3. చట్టబద్ధత: మీ సమ్మతి
  4. డేటా యొక్క కమ్యూనికేషన్: డేటా చట్టపరమైన బాధ్యత ద్వారా తప్ప మూడవ పార్టీలకు తెలియజేయబడదు.
  5. డేటా నిల్వ: ఆక్సెంటస్ నెట్‌వర్క్స్ (EU) హోస్ట్ చేసిన డేటాబేస్
  6. హక్కులు: ఎప్పుడైనా మీరు మీ సమాచారాన్ని పరిమితం చేయవచ్చు, తిరిగి పొందవచ్చు మరియు తొలగించవచ్చు.