తౌ ద్వీపాన్ని స్వయం సమృద్ధిగా చేసుకున్న టెస్లా, తన విస్తరణ ప్రణాళికను అందిస్తూనే ఉన్నాడు రిమోట్ పసిఫిక్ దీవులకు స్వచ్ఛమైన శక్తి వారి విద్యుత్ అవసరాలను తీర్చడానికి శిలాజ ఇంధనాలు అవసరం. హవాయిలోని కాయై అనే ద్వీపం టెస్లా యొక్క పునరుత్పాదక నమూనాను స్వీకరించిన రెండవది. ఈ సంస్థ మొత్తం సౌర కర్మాగారాన్ని ఏర్పాటు చేసింది 54978 ప్యానెల్లు మరియు బ్యాటరీలు 52 మెగావాట్ల వరకు నిల్వ చేయగలవు. 272 పవర్‌ప్యాక్ 2 బ్యాటరీలు ఉన్నందుకు ఇవన్నీ ధన్యవాదాలు.
తౌ ప్రాజెక్టు మాదిరిగా కాకుండా, టెస్లా స్థానిక అధికారులతో వచ్చే ఇరవై సంవత్సరాలకు KWh ను 13,9 సెంట్లకు విక్రయించడానికి ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది. ఖర్చు నిర్ణయించబడుతుంది మరియు దానితో, డీజిల్ ఇంధన ధరల హెచ్చుతగ్గుల నుండి ద్వీపం తనను తాను కాపాడుకోగలదని టెస్లా నిర్ధారిస్తుంది, ఇది ఇప్పటివరకు శక్తితో పనిచేసే జనరేటర్లు. సంస్థ ప్రకారం, సంస్థాపన ఆరు మిలియన్ లీటర్ల ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తుంది.
పైన చర్చించినట్లుగా, టెస్లా దాదాపు 300 ని వ్యవస్థాపించింది పవర్‌ప్యాక్ 2 యూనిట్లు, కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం వాణిజ్యీకరించడం ప్రారంభించిన బ్యాటరీల యొక్క పునరుద్ధరించిన సంస్కరణ, మరియు వీటిని తయారు చేశారు నెవాడాలో సంస్థ కలిగి ఉన్న గిగాఫ్యాక్టరీ. ద్వీపవాసులకు ఇప్పటికే మార్గాలు ఉన్నాయి పగటిపూట విద్యుత్ ఉత్పత్తి, సౌర ఫలకాల ద్వారా లేదా పవన శక్తి ద్వారా, కాబట్టి టెస్లా రాత్రి సూర్యుడు అస్తమించినప్పుడు నివాసితులకు సరఫరా చేసే బాధ్యత వహించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాడు.
కాయైలో ఏర్పాటు చేసిన సోలార్ ఫామ్ 13 మెగావాట్లు అందిస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ కంపెనీగా మారడానికి సంస్థ తీసుకునే మొదటి దశలలో ఇది ఒకటి. "దీర్ఘకాలికంగా, శక్తి నిల్వ చేయబోతోంది ఆటోమొబైల్ కంటే పెద్ద వ్యాపారం కావచ్చు«, ఎలోన్ మస్క్, సంస్థ యొక్క CEO అన్నారు.
కానీ మార్కెట్ విశ్లేషకులు మస్క్ వలె ఆశాజనకంగా లేరు. Movement ఈ ఉద్యమం అని మేము నమ్మము టెస్లా షేర్లకు ఏదైనా అదనపు విలువను అందించండి ముఖ్యంగా ఇంధన రంగం మరియు సౌర ఎదుర్కొంటున్న అనిశ్చితులు మరియు నిబంధనల కారణంగా "అని మోర్గాన్ స్టాన్లీ విశ్లేషకుడు ఆడమ్ జోనాస్ అన్నారు.
ఇతర టెస్లా ప్రాజెక్టులు (పవర్వాల్)
పవర్వాల్ సంస్థ యొక్క బ్యాటరీ టెస్లా ఎనర్జీ, టెస్లా మోటార్స్ యొక్క US అనుబంధ సంస్థ. పవర్వాల్ బ్యాటరీలు గృహ వినియోగం మరియు చిన్న పరిశ్రమలకు పునర్వినియోగపరచదగినవి. పిపెద్ద సంస్థాపనల కోసం టెస్లా అందిస్తుంది పవర్ GWh సామర్థ్యాలను చేరుకోవడానికి ఇది నిరవధికంగా స్కేల్ చేయవచ్చు
హైపర్‌లూప్
Hyperloop ఏరోస్పేస్ రవాణా సంస్థ స్పేస్‌ఎక్స్ నమోదు చేసిన వాణిజ్య పేరు అధిక వేగంతో వాక్యూమ్ గొట్టాలలో ప్రయాణీకులు మరియు వస్తువుల రవాణా.
అసలు హైపర్‌లూప్ స్కెచ్ అనేది ఆగస్టు 2013 లో ప్రాథమిక రూపకల్పన పత్రం ద్వారా బహిరంగపరచబడిన ఒక ఆలోచన, దీనిలో విస్తీర్ణం ద్వారా సైద్ధాంతిక మార్గం ఉంది లాస్ ఏంజిల్స్ శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బే ప్రాంతానికి, అంతరాష్ట్ర 5 కి సమాంతరంగా దాని మార్గంలో చాలా వరకు. అటువంటి మార్గం కోసం అంచనా వేసిన సమయం ఉండవచ్చని ప్రాథమిక విశ్లేషణ సూచించింది సుమారు నిమిషాలుఅంటే ప్రయాణీకులు 560 కిలోమీటర్ల మార్గంలో సగటున వేగంతో ప్రయాణిస్తారు గంటకు 970 కి.మీ, గరిష్ట వేగం గంటకు 1.200 కి.మీ.
SpaceX
అంతిమ లక్ష్యంతో అంతరిక్ష సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని విప్లవాత్మకంగా మార్చడానికి జూన్ 2002 లో ఎలోన్ మస్క్ చేత స్పేస్‌ఎక్స్ స్థాపించబడింది ప్రజలను ఇతర గ్రహాలపై నివసించడానికి అనుమతించండి.
ఇది ఫాల్కన్ 1 మరియు ఫాల్కన్ 9 రాకెట్లను అభివృద్ధి చేసింది పునర్వినియోగ అంతరిక్ష ప్రయోగ వాహనాలు అనే లక్ష్యంతో నిర్మించబడింది. ఫాల్కన్ 9 ప్రయోగ వాహనాలు కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టిన డ్రాగన్ అంతరిక్ష నౌకను కూడా స్పేస్‌ఎక్స్ అభివృద్ధి చేసిందిపేస్‌ఎక్స్ డిజైన్లు, పరీక్షలు మరియు ఇంట్లో చాలా భాగాలను తయారు చేస్తుందిమెర్లిన్, కెస్ట్రెల్ మరియు డ్రాకో రాకెట్ ఇంజన్లతో సహా.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి