Kuongezeka kwa uchafuzi wa mazingira katika miji mikubwa na athari mbaya za mabadiliko ya hali ya hewa na ongezeko la joto ulimwenguni, hulazimisha miji kufanya usafirishaji wao usiwe hatari kwa mazingira. Vyanzo vingi vya uchafuzi wa gesi katika miji hutoka kwa usafirishaji. Pamoja na mamilioni ya magari kuzunguka kila wakati, athari wanazopata wananchi na mazingira ni mbaya.
Ili kupunguza shida hizi, usawa hutokea. Ni uhamaji endelevu zaidi uliojumuishwa katika miji ili kupunguza athari kwa mazingira ya usafirishaji. Je! Unataka kujua nini ujumuishaji unajumuisha na ina sifa gani?
Index
Usawa ni nini?
Kama ilivyoelezwa hapo awali, usawa unatokana na hitaji la kuanzisha dhana ya ikolojia katika usafirishaji. Uhamaji wa jiji unategemea aina ya mafuta yaliyotumiwa, mitandao ya barabara, upatikanaji wa vichochoro vya baiskeli, uwezo wa uchukuzi wa umma, n.k. Kwa hivyo, ni muhimu kuingiza hatua za kupunguza uchafuzi wa mazingira.
Usawa unajumuisha mifumo hiyo ya media ambayo inaongoza watu na vitu kutoka sehemu moja hadi nyingine, kuhifadhi na kulinda maumbile na mazingira. Uhamaji huu wenye afya inatusaidia kuendelea katika siku zijazo za mbali sana kupunguza uchafuzi wa mazingira mfululizo. Wazo la maendeleo endelevu pia huingia kwenye usawa. Ni muhimu kwamba katika usafirishaji tunaweza kukidhi mahitaji ya sasa bila kuathiri vizazi vijavyo kutimiza yao.
Ulinganifu pia hujulikana kama uhamaji endelevu. Labda sio mara ya kwanza kusikia habari zake. Walakini, kawaida huchanganyikiwa na shughuli kama kutembea, kutumia usafiri wa umma au baiskeli. Ni kweli kwamba vitendo hivi vitatu husaidia kupunguza uchafuzi wa mazingira na ni uhamaji endelevu. Lakini usawa sio hii tu. Ni mchanganyiko wa njia chache za kuchafua za uchukuzi na mtandao wa barabara unaowezesha usafirishaji.
Umuhimu wa usawa
Ni muhimu kwamba usafiri wa miji uwe endelevu ikiwa tunataka kuepusha vifo vya mapema kutokana na uchafuzi wa mazingira. Uchafuzi wa hewa unasemekana kuwa wakala wa kimya anayehusika na kuua watu. Nini zaidi, huzidisha visa vya pumu, mzio na shida zingine za kupumua na moyo na mishipa. Kwa sababu hii, usafirishaji wetu lazima uwe wa kiikolojia unaowezekana zaidi.
Kila siku usawa ni kupata uzito zaidi katika jamii. Ni kawaida sana kuona jinsi watu wanavyowataja na ni sehemu ya msamiati wa kawaida. Nyayo za kiikolojia zilizoachwa na usafirishaji wetu huongezeka kila mwaka. Katika kiwango cha mtu binafsi haimaanishi chochote, lakini tuko wengi sana ulimwenguni.
Matumizi ya gari na magari mengine ambayo yanahitaji mafuta yanayochafua mazingira ni ya kawaida sana. Kila gari la kibinafsi hutoa tani za CO2 katika anga kwa siku. Kwa kuongeza, lazima tuzingatie usafirishaji wa bidhaa. Ingawa imeunganishwa na uchumi na ukuaji (kwa kuunda ajira), ni sekta inayochafua haki. Ni katika matawi haya ya usafirishaji ambapo vitendo ambavyo husaidia usawa lazima utekelezwe.
Umuhimu wa usawa hutegemea hitaji la kuboresha hali ya hewa na afya katika miji. Karibu 40% ya uzalishaji wa gesi unaochafua katika miji hutoka kwa usafirishaji wa kibiashara.
Tofauti na kile kinachofikiriwa, matumizi ya magari ambayo yanachafua hayaathiri tu mazingira au afya, bali pia kiuchumi na kijamii. Hii ni kwa sababu ya kuongezeka kwa kiwango cha ajali, ukosefu wa usawa na kupoteza ushindani kwa sababu ya kuzidi kwa magari katika mzunguko.
Suluhisho ambazo zinapendekeza uhamaji endelevu
Uhamaji endelevu sio tu juu ya baiskeli, kupanda basi au kutembea. Inahusu kupendekeza suluhisho tofauti kuifanya iwe endelevu zaidi. Ili uweze kuona mfano, kwenye mkutano huo ilielezwa kuwa katika barabara ya mita 3,5 pana watu 2.000 wanaweza kupita kwa gari kwa saa 1. Ikiwa ni waendesha baiskeli, 14.000; watembea kwa miguu, 19.000; kwa reli nyepesi, 22.000 na katika mabasi, 43.000. Na mengi zaidi na metro, ambayo inachafua chini ya basi.
Sio suala la kuchagua usafiri wa kutosha, lakini ya kutathmini idadi ya watu wanaoweza kusafiri katika barabara hiyo hiyo. Ikiwa tutachagua gari inayoweza kukaa watu zaidi, tutakuwa tunapunguza uchafuzi sana.
Baadhi ya vitendo vilivyofanywa na usawa ni:
- Tumia mifumo ya baiskeli ya umma katika miji mingi.
- Kipa kipaumbele usafiri wa umma juu ya kibinafsi.
- Ongeza maeneo ya watembea kwa miguu.
- Zuia kuingia kwa magari katika sehemu fulani za jiji.
- Ikiwa utatumia gari, fanya na upeo unaowezekana wa kuchukua.
Jambo lingine la kuzingatia katika uhamaji endelevu ni upangaji wa barabara. Reli lazima ziko kwa njia ambayo umbali wa kusafiri na foleni ya trafiki ni ndogo. Inathibitishwa kuwa msongamano wa magari unachafua zaidi ya trafiki barabarani.
Kwa upande mwingine, kuletwa kwa magari ambayo mafuta yake hayachafuli sana na na uzalishaji wa sifuri inaonekana kama kipaumbele cha karibu. Tunazungumza juu ya magari ya umeme. Ikiwa uzalishaji wa umeme unatokana na mafuta ya mafuta, yatachafua uumbaji wake, lakini sio katika matumizi yake. Walakini, ikiwa chanzo cha nishati kinatoka kwa mbadala, gari litakuwa na uzalishaji wa sifuri.
Sertrans na usawa
Kama ilivyotajwa hapo awali, uhamaji na akaunti za uchukuzi kwa 40% ya uzalishaji unaochafua jiji. Hii ndio sababu Sertrans imekuwa ikiwekeza katika usafirishaji endelevu wa usafirishaji wa mizigo kwa miaka. Katika miaka hii imekuwa ikifanya vitendo ambavyo hupunguza athari za mazingira kwa shughuli zake.
Moja yao ni upangaji sahihi wa njia. Ili kupunguza nyakati za usafirishaji, Sertrans hupanga njia fupi inayozungumziwa sio kwa kilomita tu, bali katika uzalishaji wa CO2. Madereva wanatumia teknolojia mpya na kutumia marekebisho yaliyotolewa na madereva mengine. Kwa njia hii, umbali wa usafirishaji umepunguzwa.
Hatua nyingine ni uboreshaji wa mizigo. Malori ya uchukuzi ni makubwa na yanaweza kushikilia mizigo zaidi kwa wakati mmoja. Kwa hili, idadi ya safari inaweza kupunguzwa na karibu na malengo ya uendelevu.
Mwishowe, Sertrans usafiri wa kati umeongezeka. Ni mchanganyiko wa usafiri wa ardhini na aina zingine za usafirishaji kuchafua kidogo.
Kama unavyoona, usawa ni muhimu sana leo na haitegemei tu matumizi ya usafiri wa umma na baiskeli.
Kuwa wa kwanza kutoa maoni