Treni mseto na paneli za jua zinaanza kuteleza nchini India

Ili kuendesha mtandao wake wa reli, India hutumia karibu lita milioni tatu za mafuta ya dizeli. Nusu ya treni za abiria ambazo zinasafiri kilomita 66.000 za mtandao wake wa reli huendesha gari-moshi za dizeli na, kwa kiwango kidogo, kwenye biodiesel. Nusu nyingine ni umeme.

Pia ni asilimia 20 tu iliyojengwa baada ya nchi kupata Uhuru mnamo 1947, ambayo imefanya serikali kuguswa katika miaka ya hivi karibuni.
Kampuni ya serikali inayosimamia mtandao wa reli, Reli ya India, husafirisha zaidi ya watu milioni 23 na tani milioni 2,65 za bidhaa kila siku. Ukubwa wa idadi hiyo inahitaji a mabadiliko ya mfano, na kampuni hiyo imeanza kuitekeleza, kuwa kampuni safi, na kupunguza uzalishaji wake wa CO2 kwa njia kali.

Licha ya idadi kubwa ya mashine za treni zinazoendeshwa na dizeli bado zinafanya kazi nchini India, nchi hiyo ina heshima mara mbili ya kuwa wa kwanza kuanzisha mashine zinazotumia dizeli. gesi asilia iliyoshinikwa (ambayo licha ya kuwa mafuta ya mafuta, hutoa chembe chache zinazochafua mazingira), na pia kuwa mtandao wa reli ya kwanza kuingiza injini za mseto za dizeli. Hiyo ni kusema: treni ambazo hupata sehemu ya umeme wanaotumia kutoka kwa nishati ya jua.

Jaribio la kwanza la India kuingiza paneli za jua kwenye treni zake zilianza miaka 4 iliyopita, wakati kampuni hiyo ilishirikiana na Taasisi ya Teknolojia ya India kukuza mfumo wa umeme wa jua ili kuwezesha taa na hali ya hewa katika magari ya abiria. Ili kupunguza matumizi ya dizeli.

Lakini baada ya majaribio mengi, ilikuwa hadi Julai iliyopita kwamba Reli za India imezindua treni za kwanza za DEMU (kitengo cha umeme cha dizeli), hayo ni matokeo ya uchunguzi huo: mabehewa ambayo yanajumuisha paneli za jua kwenye paa. Ingawa treni inaendelea ikiendeshwa na injini za injini za dizeli, seti ya paneli 16 za jua kwenye kila gari hubadilisha jenereta za dizeli zinazokusudiwa kuendesha mifumo ya umeme ya mabehewa.

Paneli hizi za paa za gari hutoa watts 300 za umeme kwa taa zilizoongozwa, mfumo wa uingizaji hewa, kiyoyozi na skrini za habari kwa abiria. Mfumo wa betri hutoa hadi masaa 72 ya uhuru, kwa masaa ambayo treni inafanya kazi bila jua, labda kwa sababu ni usiku au kwa sababu kuna ukungu.

Kwa jumla, inakadiriwa kuwa akiba ya mafuta itakuwa Lita 21.000 za dizeli kwa mwaka kwa kila treni chotara iliyo na mabehewa sita, ambayo inamaanisha kupunguzwa kwa chafu ya kaboni (CO2) ya karibu tani 9 kwa gari / mwaka. Kwa jumla kuna mabehewa 50, na imepangwa kuongeza paneli za jua kwa mabehewa 24 zaidi katika miezi ijayo.

Kwa kweli, ni kazi ngumu sana, kwani kawaida paneli za jua zimewekwa kwenye nyuso zilizowekwa, iwe ni ardhi, paa au hivi karibuni katika miundo juu ya maji, na katika kesi hii zimewekwa juu ya magari ambayo huzunguka kwa wastani ya 80 km / h.

paneli za jua korea

Moja ya malengo ya Reli ya India ni kuokoa mafuta, na pia kupunguza uzalishaji wa CO2 kwa maelfu ya treni na kwa njia zingine. Kwa hili, mabehewa hujumuisha vyoo kavu vya kiikolojia, ambazo hazitumii maji, kwa kuongeza hatua za kuchakata tena maji katika vyoo, usimamizi na kuchakata taka, na kukamilisha mpango kabambe ambao ni pamoja na kupanda miti milioni 50 karibu na reli na vituo

Kufikia 2020, uwezo wa uzalishaji wa umeme wa Reli ya India unakadiriwa kuwa 1 GW kutumia paneli za jua (5 GW mnamo 2025) na MW 130 kwa kutumia mitambo ya upepo, ambayo itatoa umeme safi, bila uchafu moja kwa moja kwa treni na vituo. Hii inapaswa kusababisha "Mchanganyiko wa umeme" wa mtandao wa reli ya India ambao, ifikapo mwaka 2025, utapata asilimia 25 ya umeme wake kutoka kwa vyanzo vya nishati mbadala kama ilivyochapishwa na serikali (Decarbonising the Indian Railways).


Yaliyomo kwenye kifungu hicho yanazingatia kanuni zetu za maadili ya uhariri. Kuripoti kosa bonyeza hapa.

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

Acha maoni yako

Anwani yako ya barua si kuchapishwa.

*

*

  1. Kuwajibika kwa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Kusudi la data: Kudhibiti SpAM, usimamizi wa maoni.
  3. Uhalali: Idhini yako
  4. Mawasiliano ya data: Takwimu hazitawasilishwa kwa watu wengine isipokuwa kwa wajibu wa kisheria.
  5. Uhifadhi wa data: Hifadhidata iliyohifadhiwa na Mitandao ya Occentus (EU)
  6. Haki: Wakati wowote unaweza kupunguza, kuokoa na kufuta habari yako.