mycket vätgasbilar De är fordon som anses vara nollutsläpp. De arbetar genom en bränslecell, i vilken väte oxideras för att generera elektricitet för ledning. Endast vattenånga frigörs under denna process. Beroende på modell är en eller flera elmotorer ansvariga för bilens rörelse. Den kommer att kopplas ihop med batteri och bränslecell. Denna del kommer att kompletteras med en lagringstank som lagrar vätgas.
I den här artikeln ska vi berätta allt du behöver veta om vätgasbilar och deras egenskaper.
Egenskaper för vätgasbilar
När föraren väl startar bilen är det första bilen behöver göra att fylla bränslecellen med väte. Där blandas det med syre extraheras, filtreras och komprimeras utifrån av kompressorn. Med denna allians kommer el och vatten att produceras.
Det viktiga är att energin överförs till batteriet för lagring. Det går inte direkt till motorn. Processen görs på detta sätt för att säkerställa att det alltid finns ström när föraren behöver det och att det inte finns några obekväma tics.
Hittills kommer driften av fordon med dessa egenskaper att få fler och fler följare inom en snar framtid. Enligt uppskattningar från den spanska väteenergiföreningen (AeH2) räknar industrin med det 140.000 11 vätgasfordon kommer att vara i omlopp i Spanien inom XNUMX år.
Fördelar med vätgasbilar
Det förorenar inte
Som vi förklarade tidigare, vätgasbilar släpper bara ut vattenånga. Denna typ av fordon, som kallas ett elfordon med vätebränsleceller (FCEV), liknar ett elfordon på många sätt. Genom att inte släppa ut skadliga ämnen hjälper du till att skydda miljön och minska allvarliga föroreningar orsakade av traditionella transporter.
Snabb tankning
Det tar bara 3-5 minuter att tanka en bil med vätgas, vilket liknar tiden som krävs för bensin eller diesel. I denna mening försämras elfordon eftersom de kräver minst 30 minuter att tanka. På samma sätt, enligt AeH2-data, är den genomsnittliga kostnaden för att tanka ett vätgasfordon 8,5 euro per 100 kilometer, vilket liknar kostnaden för en förare av ett diesel- eller bensinfordon.
Du uppfyller EU:s utsläppsminskningsmål
Om du äger en vätgasbil kommer du att vänta (och anpassa dig) till EU:s utsläppsminskningsmål till 2030. För det året kommer utsläpp av föroreningar fr.o.m. nya bilar bör vara 35 % mindre än 2021.
Minimalt underhåll
Jämfört med fordon som använder förbränningsmotorer har dessa bilar minimalt motorunderhåll och är mycket enklare. Väte är rent vid tillverkning och användning. Av denna anledning har de blivit verkliga substitut som främjas av de mest avancerade länderna i världen. Till exempel är det ingen slump att Tyskland har avsatt 140 miljoner euro varje år till utvecklingen av denna energi.
De är inte bullriga
Vätgasbilar är lika tysta och föroreningsfria som traditionella elbilar. Men de överträffade dem i en annan mycket viktig aspekt: autonomin. OCHDen sistnämnda kan i genomsnitt färdas 300 kilometer på en enda laddning, medan vätgas kan färdas mer än dubbelt så mycket.
Du kan parkera utan att betala
Eftersom de betraktas som rena bilar, märks även vätgasdrivna bilar som "nollutsläpp" av DGT, precis som elbilar. Detta ger samma fördelar som hans "bröder" åtnjuter (särskilt i vissa städer). Bland dem, de har inga restriktioner för att köra, de kan parkera i SER-zonen utan att betala, och de kan flytta även när de föroreningsförebyggande avtalen som upprättats i huvudstäderna som Madrid och Barcelona aktiveras vid en viss tidpunkt.
De tål extrema temperaturer
En annan fördel med den här typen av fordon är att de, till skillnad från 100 % elfordon, bättre tål extrema temperaturer. Bilens prestanda har knappt förändrats och dess räckvidd har inte förändrats nämnvärt, precis som en elbil.
Nackdelar med vätgasbilar
Högre inköpspris
Människor som tillverkar vätgasdrivna bilar har jobbat hårt för att sänka priserna, men de är fortfarande högre än elbilar. Detta beror naturligtvis på varje tillverkare och varje modell. Trots det försäkrar de märken som redan har börjat satsa på detta alternativ att vätgasdrivna bilar kommer att vara billigare om några år. För närvarande är det ett väntande konto. Egenskaperna hos bränslecellen och vätgastanken som De måste tåla mycket höga tryck är de främsta anledningarna till deras höga tillverkningskostnad.
Få ställen att tanka
Hittills är nätverket av vätgastankstationer verkligen absurt. I Spanien kan "vattenkraftsgeneratorer" (allmänt kända) räknas för hand. Enligt National Hydrogen Energy Center finns för närvarande endast sex tillgängliga. De finns i Sevilla, Puertollano, Albacete, Zaragoza, Huesca och Barbastro. Andra länder har börjat satsa beslutsamt på detta alternativ.
Lite variation av modeller
När du väljer en vätgasdriven modell finns det inte många alternativ. Problemet med denna teknik idag är att tillverkarna inte vågar masstillverka modeller. I denna mening har det ringa nätverket av "vattenkraftgeneratorer" som nämnts ovan ett avgörande inflytande. Oundvikligen kommer det att bli en kedjereaktion. Eftersom det finns få bensinstationer och priset på bilar är högt är efterfrågan fortfarande för låg. Allt gör att tillverkare inte vågar gå in i distributionsverksamheten fullt ut.
Ta mer plats
Elfordon med bränsleceller har avsevärd teknisk komplexitet. I de flesta fall gör alla komponenter som fordonet innehåller (motor, styrenhet och omvandlare, transmission, bränslecell), särskilt utrymmet som upptas av vätgastanken, de hittills tillverkade modellerna mycket stora.
Jag hoppas att du med denna information kan lära dig mer om vätgasbilar och deras egenskaper.