El solbil Det är en som har en elektrisk motor som kan få energin för att fungera från solpaneler som är installerade över hela kroppens yta. Dessa solbilar har en ganska effektiv teknisk utveckling och kan bli kända på marknaden.
Därför kommer vi att ägna den här artikeln till att berätta allt du behöver veta om solbilen, vad dess egenskaper är och tekniken den bär.
Solbil
Det är en bil med en elmotor som hämtar energi från solpaneler installerade på hela ytan av bilkarossen. I grund och botten är de elektriska fordon i alla aspekter relaterade till deras drift och framdrivningsmekanism, och deras skillnad ligger enbart i källan till elektrisk energi. De ska inte förväxlas med solcellsbilar, som är bilar som får elektricitet från solenergi som hämtas från bilens utsida.
Solceller installerade i dessa bilar omvandlar solenergi till elektrisk energi, som kan lagras i batteriet eller användas direkt i motorn. Traditionellt är solbilar kända för sin låga autonomi, delvis för att det är svårt att öka effektiviteten hos solpaneler och deras design är designad för att minimera det aerodynamiska motståndet.
Dessutom, de flesta experimentella prototyper är designade och tillverkade med mycket lätta material för att främja övergripande energieffektivitet. Men på medellång sikt finns det redan prototyper och projekt för att få ut solbilar på marknaden.
Tveksam genomförbarhet
Som vi redan har introducerat absorberar solbilar solenergi genom paneler installerade på deras yta och omvandlar den till elektrisk energi för lagring i så kallade solceller. Denna elektriska energi driver bilens motor, precis som alla andra typer av elbilar.
Problemet börjar här, eftersom Genomförbarheten av solbilar som är 100 % beroende av solenergi har ifrågasatts av många anledningar. En av dem är den låga energieffektiviteten hos solpaneler. Faktum är att de mest effektiva solcellscellerna för närvarande överstiger 26 % och förväntas nå 29 % om några år.
Vad betyder det? Laddning av solbatterier kräver ett mycket stort område med högeffektiva solpaneler. Elmotorn är alltid effektivare än något förbränningsalternativ, men i det här fallet (med elektricitets solenergi) har vi nackdelen med energipotentialen per massenhet (mängden energi som frigörs av varje kilogram bränsle), långt överlägsen i bensin- eller dieselalternativ.
Solbatteri
En annan aspekt är att lita på att solen laddar batteriet. Detta är uppenbart, men beroende på land och breddgrad kommer detta att vara den verkliga lastkapaciteten för dessa bilar på en daglig basis, Så länge de inte har något annat sätt att ladda batteriet, som den traditionella kontakten av elbilar.
Det råder ingen tvekan om att idén om att äga en miljöbil som drivs av solenergi är attraktiv av många skäl som hållbarhet, respekt för miljön, ekonomi eller innovation. Dock med undantag för vissa långsiktiga projekt som inte är klart definierade. , solenergi är Den bästa applikationen i bilar är som en kompletterande energikälla för energisystem som klimatkontroll, belysning eller multimediasystem.
Några projekt
Bortsett från racingvärlden är faktum att solcellsteknik för närvarande är ovanlig på bilmarknaden. De främsta hindren är de höga kostnaderna för att implementera denna teknik i bilar, begränsa storleken på fordonet på antalet paneler som kan placeras och räckvidden och hastigheten som kan uppnås.
Flera soldrivna elfordonsprojekt försöker få konsumenter att köpa in sig. Den som rönt mest uppmärksamhet är Lightyear One som har en räckvidd på över 700 kilometer. Den använder solceller. Enligt dess utvecklare kan denna solcellscell lagra 20 % mer energi än traditionella batterier och arbeta självständigt, även om en del av det är att de är i skuggan.
Priset är 150.000 euro, vilket är långt ifrån ett gångbart alternativ för de flesta, men möjligheten att få din teknik att användas av andra leverantörer kan öppna intressanta områden.
En annan stark satsning är Sono Sion, som använder 248 solceller fördelade över hela kroppen för att ge ytterligare 34 kilometers marschräckvidd för de 250 kilometerna som nås med batteriladdningen. Dess marknadspris är 25.500 XNUMX euro.
Det finns andra projekt som hoppas bli mer tillgängliga och har strandat av finansieringssvårigheter. Detta är fallet med den spanska «mö», en tvåsitsig stadsbil med ett ungefärligt pris på 5.000 XNUMX euro, som nyligen meddelade att projektet avbröts på grund av omöjligheten att producera sina första produkter.
Skulle solbilen kunna bytas?
Även om allmänhetens tillgång till soldrivna bilar är en avlägsen verklighet, kan solenergi också stödja mer hållbar mobilitet genom andra alternativ. Solcellsladdade fordon är de fordon som inte har solcellspaneler på sin egen yta och de rör sig på grund av den elektricitet som genereras av solpaneler som finns i extern infrastruktur (oavsett om de är hustak, garage, etc.).
Det finns också en möjlighet, som har använts i flera kommersiella modeller, att placera solpaneler på taket på el- eller hybridfordon som stödsystem. Dessa paneler är långt ifrån att kunna flytta fordonet, men de kan ge den energi som krävs, såsom användning av luftkonditionering.
Hittills har installationen av solcellspaneler i bilar inte visat sig vara den mest effektiva lösningen på problemet med ersättning av fossila bränslen, men de kan stödja andra system. Som en sista utväg, framtiden för hållbara transporter kommer att innebära att förstå hur man kan dra nytta av varje ren teknik.
Jag hoppas att du med denna information kan lära dig mer om solbilen och dess egenskaper.