Världen har lagt batterierna i sökandet efter hur få ut det mesta av ren energi. I detta sammanhang kallade detta imponerande projekt "Solorm", utformad av arkitekten Mans tham för staden Los Angeles.
Täck vägar, motorvägar och järnvägar med solceller Det är redan ett alternativ med den udda installationen i drift, vilket är fallet med en höghastighetstågslinje i Belgien som täcks av Enfinity-företaget och invigdes i juni 2011.
I andra delar av planeten studeras det som lösning för underhåll av transportinfrastrukturer utan att höja skatterna och som ett sätt att producera ren energi utan att påverka landskapet. Mans tham är den svenska arkitekten och stadsplaneraren som har föreslagit och utvecklat projektet för soltak för motorvägar.
Den svenska arkitekten och stadsplaneraren har förkroppsligat ett projekt som är tillämpligt i alla områden med många soltimmar per år, som består av dra nytta av motorvägarna för att ge dem soltak som producerar energi, minska kostnaderna för underhåll av vägar, sänka förbrukningen av luftkonditionering i fordon, förbättra trafiksäkerheten och risken för olyckor och fånga koldioxid som genereras av avgasrör.
Olivier Daniélo har publicerat en dokumenterad studie av Mans Tham-projektet i februari 2016 på den franska webbplatsen Techniques-Ingenieur, där fördelarna och besparingarna med solormen för vägar är detaljerade, som författaren kallar taket som vi har kommenterat. Soltak som fungerar som en bullerföroreningsbarriär för närbelägna bebodda områden, stöd för ljus och vertikala skyltar, regnvattenuppsamling och många andra besparingar som härrör från minskad fordonsbränsleförbrukning genom att minska påverkan av vind, regn, hagel eller snö.
Orolig orsakad av solen vid gryning och skymning skulle i stor utsträckning undvikas, liksom överhettning av motorer i områden med hög isolering, såsom öknar och varmare länder. Alla fördelar som nämns uppstår mot bristen på politisk vilja att genomföra transcendentala förändringar för majoriteten på grund av trycket från industrisektorerna som skulle påverkas i deras inkomst: vägunderhållsföretag, elföretag, byggföretag av offentliga arbeten som överväger andra alternativ som solpaneler installerade på vägen.
Regeringarna bör studera och analysera projektet.
Enligt det svenska förslaget skulle staten eller motorvägsföretagsföretagen omvandla dessa transportinfrastrukturer till en ny inkomstkälla. oavsett vägtullar, vilket skulle bidra till underhållskostnaderna för dessa offentliga arbeten. På Mans Thams webbplats hittar du beräkningar av elproduktion per kilometer motorväg och dess lönsamhet.
Lösningen gäller även för alla typer av väginfrastrukturer: vägar, järnvägar, broar, cykelbanor, sportspår utomhus, till vilka vertikala vindkraftverk kan läggas till på sidorna som utnyttjar vinden i området och luften som förskjutits av fordon.
Kommuner och regeringar skulle omvandla den offentliga infrastrukturen till lönsamma energiproduktionscentra, skulle de minimera sina utgifter för elförsörjning och skapa tusentals arbetstillfällen för underhållet av denna andra hud på territoriet som skulle bidra till att bekämpa klimatförändringarna och dess konsekvenser.
Mans Tham har beräknat att en sådan struktur som är 24 kilometer lång och 40 meter bred kan generera upp till 115 MW, tillräckligt med energi för att tillgodose behoven hos 40.000 XNUMX människor.
Mer miljövänlig.
Projektet återanvänder också den stora mängden koldioxid som produceras av motorvägen för möjlig implantering av linjära alger som kan generera gröna bränsleprodukter. Detta kan återaktivera områden som omger vägen.
En idé, en vision som verkar som en dröm, men för närvarande lever vi våra förfäders drömmar, vi måste bara vänta och kunna leva tillräckligt länge för att se saker som tanken på Mans Tham.