Seat och Aqualia arbeta hand i hand med ett konsortium av företag som leds av dessa två för att göra det möjligt minska koldioxidutsläppen från bensinbilar med 80%. Tanken är att använda avloppsvatten för biodrivmedel.
Och det ett reningsverk renar det nödvändiga vattnet under ett år för att tillåta det en bil kretsade runt jordenUpp till 100 varv för att vara exakt, det är mer än en resa runt om i världen.
Initiativet kallades LIFE + Methamorpohis-projektet uppstår med tanken att uppfylla två grundläggande och tydliga mål:
- Att utnyttja så mycket som möjligt den knappa resurs vi har på planeten som den är vattnet. Knapp? Ja, om du inte har uppgifterna i åtanke är bara 2,7% av det tillgängliga vattnet på jorden friskt och med den lilla andelen endast 1% är tillgängligt för vårt bruk.
- minska betydligt föroreningar som genereras av trafik, särskilt i stora stadscentra, satsar på alternativa energier.
Dessa ovannämnda företag vill nå "revolutionen i stadsmobilitet och framtidens städer" och för detta räcker det inte för dem att använda biobränslen genom biomassa utan de går längre.
LIFE + Methamorpohis har en tydlig uppfattning om makt omvandla avloppsvatten till biobränsle.
För detta, Dessa vatten måste genomgå en process av jäsning, rening och slutligen anrikning så att biogasen är redo för senare användning.
Avloppsrening
Projektet föreslår att kunna visa två system för rening av avloppsvatten Relevant i industriell skala: prototypen Methagro och prototypen Umbrella.
Paraply
Paraply kommer att optimera energirening av vattnet från behandlingen av den organiska fraktionen väljs genom genomförandet av anaeroba processer (frånvaro av syre) och autotrofer (organismer som kan syntetisera alla väsentliga ämnen för deras mutualism från oorganiska ämnen)
En anaerob membranreaktor (AnMBR) och Anammox ELAN-systemet av autotroft avlägsnande av kväve.
Slutligen, den producerade biogasen behandlas i ABAD: s rengörings- och raffineringssystemkommer den erhållna biometan att möjliggöra värdering av avfallet för fordonsanvändning genom att följa bilstandarden DIN 51624.
Denna prototyp kommer att demonstreras vid ECOPARC kommunala avfallsbehandlingsanläggning i Montcada i Reixac, i storstadsregionen i Barcelona.
metargo
metargo har som mål att ge en lösning på den okontrollerade genereringen av uppslamning.
Med ett uppgraderingssystem som är baserat på membran och direkt användning inom transportsektorn eller dess insprutning i naturgasdistributionsnätet.
Denna prototyp har utformats för att installeras i Porgaporcs jordbruksfabrik som ägs av Ecobiogas och ligger 35 km från Lleida.
Resultat och finansiering
Seat FCC Miljöbilar kommer att utföra tester med mer än 120.000 XNUMX km totalt för att testa detta biobränsle och få sina resultat i hopp om att det kommer att vara möjligt att ha detta alternativa och ekologiska bränsle utöver 100% spanska som dess initiativtagare betonar.
Om studierna gick som förväntat skulle alla komprimerade naturgasbilar kunna använda den.
LIFE + Methamorpohis finansieras med medel från Europeiska unionens LIFE-program även om det fortfarande finns fler, förutom Aqualia och Seat finns det också det ovannämnda konsortiet, som bland annat är det katalanska institutet för energi och storstadsområdet Barcelona eller Gas Natural.
Fördelen av detta nya biobränsle är mycket tydligt om en anläggning behandlar cirka 10.000 XNUMX kubikmeter per dag det kommer att vara möjligt att få biometan för 150 bilar så att du kan cirkulera hundra km om dagen och med bil.
I Spanien renas 4.000 kubikmeter årsvatten så att de bilar som kan cirkulera med avloppsvatten genom detta projekt blir ett stort fan förutom den enorma minskningen av växthusgaser.
Av denna anledning har förare stora förväntningar på detta alternativa bränsle.