På grund av exponentiell tillväxt i efterfrågan på litium För uppladdningsbara batterier kämpar företag just nu för leveranser av detta material.
Global försäljning av litiumsalt handlar bara om 1.000 miljard dollar på ett år. Men detta element är en viktig del av batterierna som driver bilar, smartphones, bärbara datorer och många andra produkter. Med efterfrågan på lagring med hög energidensitet för elbilar som blir renare och grönare har Goldman Sachs utnämnt litium som den nya bensinen.
SQM är Chiles största litiumproducent och det är en del av de företag som kämpar för att säkra litiumtillförsel till världens största batteriproducenter, såsom biltillverkare.
Priset på rent litiumkarbonat importerat till Kina har fördubblats under de senaste två månaderna från 2015 till $ 13.000 XNUMX ton. Den höga tillväxten återspeglar oro för framtiden för detta material på en så viktig marknad som Kina. Det är Kina själv som hämtar mycket av det litium det behöver från Australien, ett alternativ till den stora producenten Chile.
Ett av problemen är dock det Jorden har stora mängder litium, att extrahera det kan vara dyrt, förutom att det är tidskrävande, så högre priser skulle inte stimulera utvinning till efterfrågan på utbudet.
La den nuvarande efterfrågan är mycket hög med vissa litiumjonbatteritillverkare som Samsung och LG i Sydkorea, Panasonic och Sony i Japan och ATL i Hong Kong. Kina är ett annat som samlas som en batteritillverkare.
Vi bör inte heller glömma bort Tesla Motors som förbereder detta år produktionsstart på sin «Gigafactoria» i Nevada hoppas man ha tillräckligt med förråd för litiumjonbatterier för 500.000 XNUMX bilar per år för de kommande fem. Vi diskuterade redan för inte så länge sedan leveransproblem de hade. Och det är Teslas egen JB Straubel som hävdar att det finns så mycket hype just nu för litium att det blir ett magiskt element.