Flygplatserna för den holländska gruppen Schiphol, som ligger i Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam och Lelystad, De kommer att arbeta 100% med förnybar energi från och med den 1 januari 2018, efter ett avtal undertecknat mellan det konglomeratet och energibolaget Eneco.
Enligt ANP: s nyhetsbyrå undertecknade Schiphol en pakt till lång sikt med elleverantören så att dess flygplatser endast drivs av hållbar energi genererad i Nederländerna.
Flygplatser
Mer eller mindre använder de fyra flygplatserna cirka 200 GW / h energi varje år, vilket är jämförbart med förbrukningen på cirka 60.000 XNUMX hushåll. Avtalet fastställer att Eneco kommer att leverera den energin de närmaste 15 åren.
Initialt, energin för flygplatserna kommer delvis från de förnybara källor som finns i landet, men från 2020 kommer de att drivas uteslutande av nybyggda vindkraftparker.
Enligt VD för Eneco, Jeroen de Haas: ”För energiomgången är det avgörande att näringslivet, den största energiförbrukaren, omfamnar hållbarhet.
Viktiga erbjudanden som det från Schiphol-gruppen gör det möjligt för energileverantörer att investera i förnybar energi, till exempel installation av nya vindkraftparker. Som redan nämnts på denna sida har det nyligen varit andra i Holland stora prestationer eftersom järnvägsnätet arbetar 100% med vindkraft.
Vindtåg
Ändringen förväntades inte komma förrän 2018, men de nederländska (nederländska) myndigheterna meddelade att hela tågflottan nu kör XNUMX% på vindkraft. Officiellt sedan 1 januari i år 2017, Alla tåg som körs på spåren i Nederländerna drivs av ren energi genererad från förnybara källor. För att vara exakt, från och med i år går alla tåg på el som genereras av stora vindkraftparker fördelade i Holland, Belgien, Finland eller Sverige.
Trots goda holländska förhållanden är vindkraft inte bara avsedd för tåg och Landet har inte tillräckligt med turbiner för att täcka sina behov. Så hälften genereras inom och resten köps från leverantörer i andra länder som vi har kommenterat tidigare. Där har det bidragit till byggandet av nya vindkraftverk, och denna investering säkerställer att importerad el (via land eller sjökablar) kommer från väderkvarnar snarare än andra icke förnybara källor. För att bevisa det måste VIVENS-föreningen ha ett certifikat tjänsteman som anger energins ursprung och hållbarhet, liksom säljarens namn, innan elen förs till Nederländerna.
Ursprunget till detta projekt med ren energi går tillbaka till 2015, då NS (Nederlandse Spoorwegen, landets största järnvägsföretag) nådde en överenskommelse med de andra företagen i sektorn för att minska de skadliga effekterna av föroreningar som genereras av energikällorna som vid den tiden matade tågen. Målet var att bli 100% beroende av förnybara energikällor till 2018, men de har lyckats uppnå sitt syfte ett år före schemat.
När det gäller det viktigaste järnvägsbolaget i landet, NS, transporterar detta företag mer än 600.000 XNUMX passagerare över hela landet varje dag. Denna siffra, översatt till energiförbrukning, motsvarar en efterfrågan på 1,2 TWh el varje år.
Kort sagt, den körsträcka som täcks av holländska tåg behöver 1.400 miljarder kilowattimmar per år, ett belopp som liknar det som konsumeras av alla hushåll i Amsterdam. En väderkvarn är i genomsnitt 7.500.00 200 XNUMX kilowattimmar per år. Och en timme på vägen räcker för att ladda en tåglinje på cirka XNUMX kilometer. Uppgifterna kommer från el- och gasföretaget Eneco, samma företag som gjorde avtalet med Schiphol som diskuterades i den första delen av artikeln.
Med tanke på att landets företag inte kan möta hundra procent av efterfrågan på förnybar energi, är mycket av den vindkraft som driver dessa tåg kommer från utlandet.
Men det påverkar inte nyheterna, eftersom hälften av elen som driver dessa tåg förväntas komma från parker. Av de 1,2 TWh per år som tågen behöver köras kommer 450 MWh från en anläggning i Noordoostpolder kommun och ytterligare 129 MWh kommer från Luchterduinen.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
För att fira dessa nyheter, presidenten för järnvägsföretaget NS -Roger van Boxtel- Det har setts i en nyfiken video där den verkar fäst vid en kvarn medan propellern börjar rotera på grund av vindens effekt, allt samtidigt som ett företagståg passerar framför kvarnen. Naturligtvis finns det tillräckliga skäl för glädje.