Städer måste gå mot alltmer hållbara mål över tiden. Föroreningar, folkhälsa, storleken på städerna, stadsmodellen etc. De måste modifieras mot modeller mer ansvarsfullt med miljö och luftkvalitet.
Det är därför framtidens städer måste ha en ekonomi och ett samhälle som bygger på Kombinationen av ny och innovativ teknik, tillämpning av hållbarhet, nya färdigheter och marknadsområden och optimering av användningen av territoriet. På detta sätt måste det vara möjligt att erbjuda alla lämpliga tjänster till invånarna och samtidigt respektera miljön och naturen.
I Madrid ett debattfoto av Gröna snacks som marknadsförs av Efeverde, miljöplattform för Efe- och Ecovidrio Agency. Denna ideella organisation ansvarar för hanteringen av glasbehållare. Vid detta tillfälle har mellanmålet utvecklats under titeln Smarta städer och ..., hållbar? att analysera framstegen i smarta städer och urbana hållbarhet.
Denna fråga har blivit en av de viktigaste globala frågorna. Städernas framtida öde. Städer måste gå mot en kompakt utvecklingsmodell, men samtidigt måste de kunna garantera tjänster för befolkningen och utan att skada människors hälsa eller miljön.
Enligt för närvarande tillgängliga data, cirka hälften av världens befolkning (cirka 4.000 2050 miljoner invånare) bor i stadsområden. Denna andel människor fortsätter att öka ständigt och det beräknas att det år 8.000 kommer att vara nästan XNUMX XNUMX miljoner. I Spanien pratar de om 80% bor redan i städerDärför är det en urbaniserad befolkning.
Roberto Sanchez, generaldirektör för innovation och marknadsföring av Madrids kommunfullmäktige, har angett att denna situation tvingar kommunala företag att anstränga sig för att utveckla de tekniska aspekter som är nödvändiga för att garantera alla tjänster till medborgarna. Du bör försöka glömma tanken på att utveckla staden för bilar. Med andra ord, expandera den så att fler fordon kan cirkulera på ett bekvämare sätt. Tvärtom bör hållbara strategier som elcykeluthyrning, delade bilar eller kampanjer för användning av kollektivtrafik utvecklas.
I Madrid samarbetar medborgarna alltmer för att minska föroreningar, sedan tre fjärdedelar av befolkningen som bor inom M-30 Använd kollektivtrafik. Detta bidrar till att minska växthusgaser i atmosfären. Problemet i Madrid är att mer än en halv miljon fordon kommer ut på motorvägen varje dag. Antalet onlinebeställningar och leveranser till anläggningens hem har också ökat. Allt detta ökar gasutsläppen till atmosfären, trafikstockningar, luftkvaliteten försämras och antalet olyckor ökar varje år.
Å andra sidan är värmare och luftkonditioneringsapparater mycket skyldiga till dålig luftkvalitet, varför Sanchez försäkrar att det kommunala företaget arbetar med utveckling av ny teknik som gör staden till "ett laboratorium med idéer och lösningar".
Carlos Marti Han är chef för tidningen Ciudad Sostenible och koordinator för Forum of the Cities of Madrid-Ifema och har betonat att paradigmen som städerna kommer att bero på i framtiden måste definieras och utvecklas väl. Dessa paradigmer är: förbrukning, energi och den demografiska modellen. Städer är i konstant rörelse och det är därför som nya färdigheter och ledningsverktyg måste förvärvas.
"Om vi vill förvandla städer till mer bebodda platser, måste vi återställa grannskalan och förstå att medborgarna, om möjligt, bör göra sina liv i den omedelbara miljön, göra grannskapet till deras stad", insisterade denna expert.