Världens ledande företag inom produktion av solcellspaneler Sungrow Power Supply Co, meddelade för några dagar sedan installationen av världens största flytande solcentral i Huainani provinsen Anhui, i Kina.
Anläggningen byggdes på en konstgjord lagun mellan 4 och 10 meter djup, som bildades genom utvinning av kol - ett av de fossila bränslena fler föroreningar- i en närliggande gruva.
Denna flytande solcentral har kapacitet att generera upp till 40 megawatt per dag, a tillräcklig mängd energi för att försörja nästan 30 tusen människor.
Den flytande solenergianläggningen har flera fördelar: dess placering på vattnet å ena sidan minskar avdunstningen, medan å andra sidan den svalare miljön förbättrar panelernas prestanda och underlättar underhållet.
I Kina, ett av de mest förorenade länderna i världen, vidtar myndigheterna åtgärder att fasa ut fossila bränslen och ersätta dem med förnybara energier, till exempel den fantasifulla "flytande solenergianläggningen". Regeringen lovade att öka dem med 20% de närmaste åren.
Kina måste omedelbart ändra sin energipolitik om det definitivt vill lösa miljöproblem som går igenom. En rapport som utarbetats av det kinesiska ministeriet för miljöskydd, i samarbete med FN, uppskattar att 90% av vattendragen i stadsområdena i landet är förorenade och att luftföroreningar bidrar till för tidig död av 1,2 miljoner människor per år.
Enligt uppgifter från Greenpeace East Asia i landet cirka 200 miljoner människor utsätts för extremt farliga nivåer av föroreningar.
Av detta skäl antog Kina, världens ledande utsläpp av växthusgaser, en ny föroreningsskatt, även om den emellertid inte inkluderar koldioxidutsläpp (CO2).
National Energy Administration i Kina (NEA) vill inte att deras land ska fortsätta beroende på kolet, och dess mål är att investera mer än 300 miljarder euro i gröna energiprojekt fram till 2020 (sol, solceller, ...).
Enligt FN, trots Kinas snabba framsteg mot en mer miljövänlig ekonomi, står landet fortfarande inför betydande utmaningar när det gäller att uppnå sina mål för hållbar utveckling.
Ett annat sätt att minska föroreningar, förutom flytande solceller, vindkraftparker bland andra förslag, är kraftigt ökat användningen av elbilar
Elbilar
En Kina sålde redan fler elbilar än i resten av världen tillsammans. Detta rapporterades av Reuters-byrån, som också fokuserar på typ av fordon som segrar och i deras skäl.
Till skillnad från andra marknader, som Amerika eller Nordeuropa, i Asiatiskt land modellerna som driver denna teknik De är kinesiska varumärken och med mindre autonomi än andra utländska tillverkare som Tesla eller Nissan.
Med denna aggressiva politik som inleddes av Peking, med stora bidrag till köpet, förra året de anmälde sig mellan elbilar och plug-in hybrider (eller plug-in) mer än en halv miljon fordon, Vilket är en öka av över 60 procent jämfört med föregående år.
År 2020 har landet satt upp ett mål som fram till 5 miljoner bilar av denna typ cirkulerar på dess vägar, och för detta investerar den miljarder dollar i subventioner till lokala företag som BYD eller BAIC för att producera dem i stor skala. Förutom att öka hållbar rörlighet i annan kollektivtrafik som taxi eller buss.
En annan nycklar för att förklara bommen som dessa billiga elbilar upplever i Kina ligger, igen, i subventioner. Och det är det för en utländsk tillverkare att det är svårt att få tillgång till den typ av subventioner, eftersom det bara är möjligt att de får det om de arbetar genom joint ventures med lokala partners. Det är fallet med Denza, som stöder den tyska gruppen Daimler.
Fortfarande, även med hjälp, din priset ligger fortfarande långt över lokala tillverkare. Kostnadsminskningen i kinesiska varumärken är enligt alla rapporter konstant ... utan att i de flesta fall sköta en kontinuerlig förlust av produktkvalitet. Något som inte händer i företag med utländskt kapital.