Häromdagen kommenterade jag Volkswagens avsikt att lansera ett elfordon på marknaden som kommer att uppnå ta ut 80% av autonomin på 15 minuter. Detta leder, om det är sant, att denna typ av fordon vara mer mångsidig och öka deras förmåga att användas dagligen. Det stora handikappet hittills är att det tar lång tid att ladda ett elbilsbatteri.
Om vi lägger till det här nytt nanomaterial som har skapats, som kombinerar attributen för både batterier och superkondensatorer, kan du se en stor förändring i tekniken som kommer att upprätthålla elfordon som ska erövra motorvägar och gator för att dra tillbaka dem som de är beroende av fossilbaserade bränslen.
Ett kraftfullt nytt material utvecklad av kemist William Dichtel och hans forskargrupp, kunde förbättra laddningsprocessen för elbilar och därmed bidra till att öka deras autonomi. En elbil för närvarande förflyttas till ett komplext system av batterier och superkondensatorer för att ge nödvändig energi för att gå någonstans.
Dichtel och hans forskargrupp har kombinerade en COF, en stel och kraftfull polymer med överflöd av små porer perfekt för energilagring, med ett mycket ledande material för att skapa den första modifierade redoxen. COF är mycket lovande strukturer, men deras konduktivitet är begränsad. Genom att modifieras av Dichtel kan de börja använda COF på ett mycket praktiskt sätt.
Denna modifierade COF visar en dramatisk förbättring av din förmåga att lagra så mycket energi till exempel möjligheten att ladda och lossa enheten. Materialet kan lagra 10 gånger mer elektrisk energi än en omodifierad COF. Det betyder att den elektriska utgången och ingångsladdningen kan vara 10-15 gånger snabbare.