I söndags sjönk den iranska tankskytten Sanchi efter att ha kolliderat med ett Hong Kong-fraktfartyg. Nu har de kinesiska myndigheterna upptäckt att det har inträffat efter kollisionen en oljeplatta på cirka 10 kilometer.
Vilka konsekvenser har denna oljeslick?
De undersöker den svarta lådan på Sanchi oljetankfartyg
För att bedöma de möjliga effekterna som oljeutsläppet kan ha studerar State Ocean Administration Technicians utsläppets omfattning. Tankfartyget den transporterade 136.000 XNUMX ton kondenserad olja.
En del av lasten brann under branden som förtärde skeppet i en vecka efter en kollision med ett handelsfartyg den 6 januari i vattnet i Östkinesiska havet.
Teknikerna har lyckats rädda tankfartygets svarta låda för att undersöka orsakerna till olyckan.
Minska påverkan
Kommer från Japan och Sydkorea har många medier och fartyg hjälpt Kina att släcka Sanchi-elden och att rädda sitt besättning.
Alla 32 besättningsmedlemmar beräknas vara döda, även om endast tre kroppar har återställts.
Den kinesiska ekonomiska portalen Caixin har citerat flera experter inom sjösäkerhet och biologi och de är överens om att Sanchi var tvungen att bombas för att bränslet skulle ha bränts innan det sjönk, eftersom det bar cirka 2.000 ton tung eldningsolja.
Att låta tankfartyget sjunka av sig själv är det värsta alternativet de har kunnat göra, eftersom det kontinuerligt sipprar olja från undervattensbädden. cirka 100 meter djup, skadar all omgivande flora och fauna och fiskeresurser.
Detta är en annan miljökatastrof som bara lämnar skador och förstörelse för världens marina ekosystem. Så snart orsakerna till olyckan är kända kan åtgärder vidtas för att förhindra fler sådana olyckor.