LPG atanapi ogé katelah gas petroleum liquefied mangrupikeun bahan bakar dumasar kana gas alam anu ngagaduhan efisiensi tinggi sareng harga murah tapi anu meryogikeun biaya awal. Aya seueur jalma anu hoyong ngarobah mobil tina béngsin kana LPG tapi aranjeunna henteu terang pisan peraturan atanapi harga éta.
Kusabab kitu, kami bakal nyungkeun tulisan ieu pikeun nyaritakeun naon anu anjeun kedah terang pikeun tiasa ngarobih mobil tina béngsin kana LPG.
daptar eusi
Parobihan suluh
Gas bumi minyak bumi anu unik sareng biaya rendah sareng pom bensin, sanaos teu aya pompa dimana-mana. Éta kedah diperhatoskeun yén pikeun ngarobih mobil tina béngsin kana LPG, standar-standar tangtu kedah ditetepkeun. Transformasi henteu tiasa dilakukeun dina sadaya kendaraan sareng Upami anjeun hoyong kéngingkeun label ECO ti DGT, kendaraan anjeun kedah nyumponan sababaraha kaayaan. Seueur pabrikan parantos gaduh vérsi range na anu gaduh modél sareng Autogas anu siap-siap pikeun nampi LPG sareng béngsin. Salaku tambahan, dimungkinkeun pikeun ngarobih mobil béngsin supados cocog sareng gas bumi minyak bumi.
Salah sahiji mamang anu sering dilakukeun nyaéta naon anu diperyogikeun pikeun tiasa ngarobih mobil tina béngsin kana LPG. Diantara kaunggulan gas minyak bumi cair kami mendakan konsumsi anu murah sareng harga murah.
Fitur pikeun ngarobih mobil tina béngsin kana LPG
Mobil-mobil ieu mangrupikeun kendaraan anu ngagaduhan mesin panas sareng khususna mesin béngsin. Tiasa disebatkeun yén éta mangrupikeun kendaraan bifuel anu gaduh mesin tunggal tapi nganggo dua suluh anu tiasa. Ieu ngandung harti yén aranjeunna ogé ngagaduhan bak pikeun bahan bakar anu sanés. Éta tiasa dianggo sampurna nganggo béngsin atanapi ku bénsin minyak bumi anu henteu jelas. Ku alatan éta, dina téknis, éta dimimitian dina dasar mobil béngsin konvensional.
Tangki bénsin minyak liquefied ngagaduhan sababaraha ciri téknis béda ti anu konvensional. Kaayaan téknis ieu anu ngartikeun naha kendaraan anu nganggo mesin termal béngsin tiasa dirobih janten LPG atanapi henteu. Faktor sanés anu kedah diperhatoskeun nyaéta peraturan. Sareng mangrupikeun séri syarat sareng parameter anu kedah dipenuhan pikeun ngarobih kana gas bumi minyak bumi. Aya sababaraha aspék khusus anu kedah diwincik supados terang upami anjeun tiasa ngarobih mobil tina béngsin kana LPG.
Upami urang analisa dina tingkat téknis, urang tiasa ningali yén sadaya mobil béngsin anu didaptarkeun ti 1995 sareng teras tiasa dirobih janten gas bumi petrol cair. Ngan dina modél khusus anu didaptarkeun ti tanggal ieu dugi ka 2001, anu mana anu cocog sareng EURO 3 atanapi peraturan engké nyaéta anu tiasa dirobih. Dumasar kana premis ieu, éta kedah diperhatoskeun naha kendaraanna langsung suntik atanapi henteu langsung. Mobil bénsin anu ngagaduhan sistem suntikan teu langsung tiasa dirobih janten gas bumi minyak bumi cair rada gampang. Konversi tiasa dilakukeun dina bengkel khusus. Anu nampilkeun kasusah téknis sareng meureun moal tiasa ngarobih kana hukuman minyak nyaéta modél bénsin kalayan sistem suntikan langsung.
Alesan naha anjeun henteu tiasa sabab kandaraan anu parantos dirobih janten minyak bumi petrol cair dianggo sét kadua suntik khusus pikeun LPG. Dina kasus modél anu gaduh suntikan langsung, éta hartosna yén suntik béngsin henteu nampi bahan bakar nalika kendaraanna ngajalankeun kana bénsin minyak bumi. Nalika ieu kajantenan, éta tiasa nyababkeun kaleuleuwihan dina suhu mesin sareng masalah anu beragam. Kandaraan anu ngagaduhan pabrik LPG gaduh mesin suntik langsung sareng parantos ngarobih suntik anu disiapkeun tahan suhu anu langkung luhur.
Dina tingkat téknis, dimungkinkeun pikeun ngarobih mobil béngsin kana LPG ku suntikan langsung tapi parobihanna nunjukkeun yén suntik kedah ngayakeun panas langkung saé ogé insulator Teflon kedah dipasang pikeun tiasa ngalawan suhu. Jelas, sadayana ieu nyayogikeun biaya awal anu langkung ageung.
Harga pikeun ngarobih mobil tina béngsin kana LPG
Sakumaha urang terang, ngarobah mobil tina béngsin kana LPG ngagaduhan seueur manpaat, sanaos ogé ngagaduhan kekurangan. Gas minyak bumi anu unik nyaéta nyiptakeun butana sareng propana base. Mangrupikeun kanyataan yén éta naék naék sareng beuki seueur pabrik anu ngempelkeunana dina modélna. Sareng éta ngagaduhan kaunggulan ékonomi sareng lingkungan anu hébat anu nampilkeun alternatif anu pikaresepeun pikeun béngsin.
Harga mobilna mirip sareng bénsin atanapi unit solar, tapi dina jangka panjangna langkung mirah. Sareng éta hukuman minyak mangrupikeun suluh anu langkung mirah tibatan anu tradisional. Diitung éta langkung atanapi kirang biaya tambahan pikeun kendaraan éta mayar kanggo nyalira nalika pangguna ngalaksanakeun sakitar 30.000 kilométer per taun. Peryogi dicatet yén mobil-mobil ieu ngagaduhan dua bak jadi otonomi na langkung luhur. Nyaéta, aranjeunna ngagaduhan bak pikeun minyak klasik sareng béngsin konvensional. Atuh ieu, aranjeunna tiasa ngumbara langkung ti 1.000 kilométer tanpa lirén ngeusian suluh.
Upami anjeun henteu gaduh artos cekap pikeun ngagaleuh mobil anu dipasang LPG, anjeun tiasa ngarobih mobil tina béngsin kana LPG. Sakali anjeun parantos ngaeunteun naha konvérsi ieu nguntungkeun pikeun anjeun, anjeun kedah angkat ka bengkel khusus pikeun masang pak anu disatujuan. Éta mangrupikeun pembaharuan anu penting, janten disarankeun sababaraha minggu saatos nyaring nganjang ka ITV pikeun mastikeun yén pamasanganana leres sareng perobihanna tiasa disahkeun. Tangki LPG dipasang dina roda cadang ogé.
Sedengkeun pikeun harga, kencanna beda-beda gumantung kana pamindahan masing-masing kendaraan, tapi umumna kisaran antara 1.500-2.000 euro. Pamasangan peryogi sababaraha dinten sareng gumantung kana jinis kendaraan.
Kuring miharep yén kalayan inpormasi ieu anjeun tiasa diajar langkung seueur ngeunaan cara ngarobih mobil tina béngsin kana LPG.
Janten kahiji komen