Долази време да многи људи размишљају о куповини електричног возила. Једном кад сте купили аутомобил, скупљи од оног сагоревањеВреме је за прорачун, да ли ће бити јефтиније напунити струју из батерије или напунити резервоар дизел или бензином?
Са конвенционалним возилом је врло лако знати трошак, можемо знати колико литара потроши ваш аутомобил на 100 км, а ви га једноставно морате помножити са цена литра бензина или дизела, питање је, како могу знати у случају електричног аутомобила?
Електрични аутомобил
Прво што треба знати је колико кВх троши батерија за електрични аутомобил на 100 кмОво ће варирати у зависности од тежине возила, вашег стила вожње, брзине и терета.
Грубо речено, опсег се разликује 12 кВх на сваких 100 км за урбану комуналну службу и 30 кВх на сваких 100 км минибуса.
Врсте стопа
Онда мораш знати колико кошта кВх, да са сатницом и у зависности од тога када је напуните, цена мало варира.
Према следећем блогу: Елецтриц Цуррент, Ренаулт-ов блог за електрична возила, ако се електрично возило пуни у кућној гаражи, дом може да бира између три стопе: уобичајена стопа, позната као тарифа 2.0 А., стопа са временска дискриминација и стопа од Електрично возило. Од 2014. стопа која је била позната као Супер Валлеи стопа, званично је преименован у Елецтриц Вехицле Рате (2.0 ДХС).
Стопа електричног возила траје Укупно 6 сати, од 1:7 до XNUMX:XNUMX. И управо је у то време електрична енергија најекономичнија.
Према неколицини стручњака у електроенергетском сектору, „Домаћинство које је уговарало стопу са дискриминацијом по сату или тарифу за електрично возило плаћа рачуне за електричну енергију много мање од оних које имају уобичајене стопе, јер цена МВх нису само сати је на велетржници много јефтинији, али путарине су такође ниже, па ако имате електрични аутомобил, најбоље је да унајмите тарифу за електрична возила “.
Калкулација
Ако узмемо као референцу ЦНМЦ симулатор рачуна за електричну енергију, која користи цене залиха обухваћених добровољном ценом за мале потрошаче (ПВПЦ), израчунато је колико годишња потрошња електричног возила које је месечно прелазило 1.500 км (18.000 км годишње), уз потрошњу од КСНУМКС кВх, и рачун по цени електричног возила, са а уговорена снага од 3,45 кВ, коштало би године 372,55 евра:
То значи, ако узмемо у обзир потрошњу КСНУМКС кВх да иде 100 км, и користимо тарифу за електрична возила (2.0 ДХС) за пуњење аутомобила, током ове прошле године коштало би КСНУМКС евра. У случају дизел аутомобила са потрошњом од 6 л / 100 км и са просечном ценом у последњих годину дана од 1,0767 € / л, трошак је КСНУМКС евра. А у случају бензина, просечна цена у прошлој години је € 1,201 / л, па би била КСНУМКС евра, скоро 5 пута више.
Али има неких недостатака, ако требате да смањите време пуњења батерије или повећате излазну снагу утикача, мораћете да повећате уговорену снагу напајања електричном енергијом, а то ће значити повећање трошкова путарине.
Финансирање
Такође је важно напоменути да, иако је електрични аутомобил скупљи, тренутно постоји прилично помоћи. Поред тога, банке имају прилично понуда за куповину ове врсте возила. Како може зелени зајам од Бигбанк.
Бигбанк нуди зелени зајам за финансирање различитих намена:
- Куповина 100% електричног возила са ТИН-ом од 3,99% и АПР-ом од 4,06%
- Куповина хибридног возила са ТИН-ом од 5,95% и АПР-ом од 6,11%
- Соларни панели са ТИН-ом од 6,74% и АПР-ом од 6,95%
- Остали пројекти обновљиве енергије са ТИН-ом од 9,99% и АПР-ом од 10,46%