Makina me hidrogjen

makina me hidrogjen

L makina me hidrogjen Janë automjete që konsiderohen me zero emisione. Ata punojnë përmes një qelize karburanti, në të cilën hidrogjeni oksidohet për të gjeneruar energji elektrike për përcjellje. Gjatë këtij procesi lëshohet vetëm avulli i ujit. Në varësi të modelit, një ose më shumë motorë elektrikë janë përgjegjës për lëvizjen e makinës. Do të lidhet me bateri dhe qelizë karburanti. Kjo pjesë do të kompletohet me një rezervuar depozitimi që ruan hidrogjenin.

Në këtë artikull do t'ju tregojmë gjithçka që duhet të dini për makinat me hidrogjen dhe karakteristikat e tyre.

Karakteristikat e makinave me hidrogjen

funksionimi i makinave me hidrogjen

Sapo shoferi të ndezë makinën, gjëja e parë që duhet të bëjë makina është të mbushë qelizën e karburantit me hidrogjen. Atje, ajo përzihet me oksigjen ekstraktuar, filtruar dhe ngjeshur nga jashtë nga kompresori. Me këtë aleancë do të prodhohet energji elektrike dhe ujë.

E rëndësishme është që energjia të transferohet në bateri për ruajtje. Nuk hyn direkt në motor. Procesi kryhet në këtë mënyrë për të siguruar që gjithmonë të ketë energji kur shoferi ka nevojë për të dhe që të mos ketë tik të pakëndshëm.

Deri më tani, funksionimi i automjeteve me këto karakteristika do të fitojë gjithnjë e më shumë ndjekës në të ardhmen e afërt. Sipas vlerësimeve të Shoqatës Spanjolle të Energjisë së Hidrogjenit (AeH2), industria e parashikon këtë 140.000 automjete hidrogjeni do të jenë në qarkullim në Spanjë brenda 11 viteve.

Përparësitë e makinave me hidrogjen

automjete të qëndrueshme

Nuk ndot

Siç e shpjeguam më parë, Makinat me hidrogjen lëshojnë vetëm avujt e ujit. Ky lloj automjeti, i quajtur një automjet elektrik me qeliza karburanti hidrogjeni (FCEV), i ngjan një automjeti elektrik në shumë mënyra. Duke mos shkarkuar substanca të dëmshme, ju do të ndihmoni në mbrojtjen e mjedisit dhe reduktimin e ndotjes serioze të shkaktuar nga transporti tradicional.

Mbushje e shpejtë me karburant

Duhen vetëm 3-5 minuta për të furnizuar një makinë me hidrogjen, e cila është e ngjashme me kohën e nevojshme për benzinë ​​ose naftë. Në këtë kuptim, automjetet elektrike degradojnë sepse kërkojnë të paktën 30 minuta për t'u furnizuar me karburant. Në mënyrë të ngjashme, sipas të dhënave të AeH2, kostoja mesatare e karburantit të një automjeti me hidrogjen është 8,5 euro për 100 kilometra, e cila është e ngjashme me koston e një drejtuesi të një automjeti me naftë ose benzinë.

Ju i përmbushni objektivat e BE-së për reduktimin e emetimeve

Nëse zotëroni një makinë me hidrogjen, do të prisni (dhe do të përshtateni) me objektivin e reduktimit të emetimeve të BE-së për vitin 2030. Për atë vit, emetimet e ndotësve nga makinat e reja duhet të jenë 35% më pak se në 2021.

Mirëmbajtje minimale

Krahasuar me automjetet që përdorin motorë me djegie të brendshme, këto makina kanë mirëmbajtje minimale të motorit dhe janë shumë më të lehta. Hidrogjeni është i pastër në prodhim dhe përdorim. Për këtë arsye, ata janë bërë zëvendësues të vërtetë të promovuar nga vendet më të përparuara në botë. Për shembull, nuk është rastësi që Gjermania ka akorduar çdo vit 140 milionë euro për zhvillimin e kësaj energjie.

Ata nuk janë të zhurmshëm

Makinat me hidrogjen janë po aq të qeta dhe pa ndotje sa makinat tradicionale elektrike. Por ata i tejkaluan në një aspekt tjetër shumë të rëndësishëm: autonominë. DHEKy i fundit mund të përshkojë mesatarisht 300 kilometra me një karikim të vetëm, ndërsa hidrogjeni mund të udhëtojë më shumë se dyfishi i kësaj.

Mund të parkosh pa paguar

Duke qenë se ato konsiderohen si makina të pastra, makinat me hidrogjen etiketohen gjithashtu si 'emetime zero' nga DGT, ashtu si makinat elektrike. Kjo sjell të njëjtat përfitime që gëzojnë "vëllezërit" e tij (sidomos në qytete të caktuara). Midis tyre, Ata nuk kanë kufizime në drejtimin e automjetit, ata mund të parkojnë në zonën SER pa paguar, dhe ato mund të lëvizin edhe kur marrëveshjet për parandalimin e ndotjes të vendosura në qytetet kryesore si Madridi dhe Barcelona janë aktivizuar në një kohë të caktuar.

Ata durojnë temperatura ekstreme

Një avantazh tjetër i këtij lloji të automjeteve është se, ndryshe nga automjetet 100% elektrike, ato mund të përballojnë më mirë temperaturat ekstreme. Performanca e makinës pothuajse nuk ka ndryshuar dhe diapazoni i saj nuk ka ndryshuar ndjeshëm, ashtu si një makinë elektrike.

Disavantazhet e makinave me hidrogjen

shtytje me hidrogjen

Çmimi më i lartë i blerjes

Njerëzit që prodhojnë makina me hidrogjen kanë punuar shumë për të ulur çmimet, por ato janë ende më të larta se makinat elektrike. Sigurisht, kjo varet nga secili prodhues dhe secili model. Megjithatë, markat që tashmë kanë filluar të bastojnë për këtë opsion sigurojnë që makinat me hidrogjen do të jenë më të përballueshme brenda pak vitesh. Aktualisht, është një llogari në pritje. Karakteristikat e qelizës së karburantit dhe rezervuarit të hidrogjenit që Ata duhet të përballojnë presione shumë të larta janë arsyet kryesore për koston e tyre të lartë të prodhimit.

Pak vende për të furnizuar me karburant

Deri më tani, rrjeti i stacioneve të karburantit me hidrogjen është vërtet absurd. Në Spanjë, "gjeneratorët hidroelektrikë" (të njohur zakonisht) mund të numërohen me dorë. Sipas Qendrës Kombëtare të Energjisë së Hidrogjenit, vetëm gjashtë janë aktualisht në dispozicion. Ato janë të vendosura në Sevilje, Puertollano, Albacete, Zaragoza, Huesca dhe Barbastro. Vendet e tjera kanë filluar të vënë bast me vendosmëri për këtë alternativë.

Pak shumëllojshmëri modelesh

Kur zgjidhni një model me energji hidrogjeni, nuk ka shumë opsione. Problemi me këtë teknologji sot është se prodhuesit nuk guxojnë të prodhojnë në masë modele. Në këtë kuptim, rrjeti i vogël i "gjeneratorëve hidroelektrikë" të përmendur më lart ka një ndikim vendimtar. Në mënyrë të pashmangshme do të ketë një reaksion zinxhir. Meqenëse pikat e karburantit janë të pakta dhe çmimi i makinave është i lartë, kërkesa është ende shumë e ulët. E gjithë kjo do të thotë që prodhuesit nuk guxojnë të hyjnë plotësisht në biznesin e shpërndarjes.

Merrni më shumë hapësirë

Automjetet elektrike me qeliza karburanti kanë një kompleksitet të konsiderueshëm teknik. Në shumicën e rasteve, të gjithë komponentët që përmban automjeti (motori, njësia e kontrollit dhe konverteri, transmisioni, qeliza e karburantit), veçanërisht hapësira e zënë nga rezervuari i hidrogjenit, i bëjnë modelet e prodhuara deri tani shumë të mëdha.

Shpresoj që me këtë informacion të mund të mësoni më shumë për makinat me hidrogjen dhe karakteristikat e tyre.


Bëhu i pari që komenton

Lini komentin tuaj

Adresa juaj e emailit nuk do të publikohet. Fusha e kërkuar janë shënuar me *

*

*

  1. Përgjegjës për të dhënat: Miguel Ángel Gatón
  2. Qëllimi i të dhënave: Kontrolloni SPAM, menaxhimin e komenteve.
  3. Legjitimimi: Pëlqimi juaj
  4. Komunikimi i të dhënave: Të dhënat nuk do t'u komunikohen palëve të treta përveç me detyrim ligjor.
  5. Ruajtja e të dhënave: Baza e të dhënave e organizuar nga Occentus Networks (BE)
  6. Të drejtat: Në çdo kohë mund të kufizoni, rikuperoni dhe fshini informacionin tuaj.