Ndotja në rritje në qytetet e mëdha dhe efektet serioze të ndryshimit të klimës dhe ngrohjes globale, i detyrojnë qytetet të bëjnë transportin e tyre më pak të dëmshëm për mjedisin. Shumica e burimeve të emetimeve të gazrave ndotës në qytete vijnë nga transporti. Me miliona automjete në qarkullim në çdo kohë, pasojat e vuajtura nga qytetarët dhe mjedisi janë serioze.
Për të lehtësuar këto probleme, lind ecomobility. Bëhet fjalë për një lëvizshmëri më të qëndrueshme të integruar në qytete për të zvogëluar ndikimin në mjedisin e transportit. Dëshironi të dini se nga çka përbëhet e-lëvizshmëria dhe çfarë karakteristikash ka?
Çfarë është e-lëvizshmëria?
Siç u përmend më parë, e-lëvizshmëria lind nga nevoja për të futur konceptin e ekologjisë në transport. Lëvizshmëria e një qyteti varet nga lloji i karburantit të përdorur, rrjetet rrugore, disponueshmëria e korsive të biçikletave, kapaciteti i transportit publik, etj. Prandaj, është e nevojshme të përfshihen masa për të zvogëluar ndotjen.
Ekomobiliteti përfshin ato sisteme mediatike që drejtojnë njerëzit dhe gjërat nga një vend në tjetrin, duke ruajtur dhe mbrojtur natyrën dhe mjedisin. Kjo lëvizshmëri më e shëndetshme na ndihmon të vazhdojmë në një të ardhme shumë të largët zvogëlimin e ndotjes në mënyrë të vazhdueshme. Koncepti i zhvillimit të qëndrueshëm gjithashtu hyn në e-lëvizshmëri. Shtë e nevojshme që në transport të mund të plotësojmë nevojat aktuale pa kompromentuar gjeneratat e ardhshme për të përmbushur ato.
Ekomobiliteti njihet gjithashtu si lëvizshmëri e qëndrueshme. Ndoshta nuk është hera e parë që keni dëgjuar për të. Sidoqoftë, zakonisht ngatërrohet me aktivitete të tilla si ecja, përdorimi i transportit publik ose biçikleta. Shtë e vërtetë që këto tre veprime ndihmojnë në uljen e ndotjes dhe janë lëvizshmëri e qëndrueshme. Por e-lëvizshmëria nuk është vetëm kjo. Shtë një kombinim i mjeteve më pak ndotëse të transportit dhe një rrjeti rrugor që lehtëson tranzitin.
Rëndësia e e-lëvizshmërisë
Transporti i qëndrueshëm i qytetit është i rëndësishëm nëse duam të shmangim vdekjet e parakohshme nga ndotja. Ndotja e ajrit thuhet se është një agjent i heshtur që është përgjegjës për vrasjen e njerëzve. Cfare ka me shume, përkeqëson rastet e astmës, alergjive dhe probleme të tjera të frymëmarrjes dhe kardiovaskulare. Për këtë arsye, transporti ynë duhet të jetë sa më ekologjik i mundshëm.
Çdo ditë e-lëvizshmëria po merr më shumë peshë në shoqëri. Veryshtë shumë e zakonshme të shohësh se si i emërtojnë njerëzit dhe është pjesë e fjalorit të zakonshëm. Gjurma ekologjike e lënë nga transporti ynë rritet çdo vit. Në nivelin individual nuk do të thotë asgjë, por në botë kemi shumë nga ne.
Përdorimi i makinës dhe automjeteve të tjera që kërkojnë lëndë djegëse ndotëse është shumë i shpeshtë. Çdo automjet personal lëshon ton CO2 në atmosferë në ditë. Përveç kësaj, ne duhet të marrim parasysh transportin e mallrave. Megjithëse është i lidhur me ekonominë dhe rritjen ekonomike (duke krijuar vende pune), ai është një sektor mjaft ndotës. Inshtë në këto degë të transportit ku është e nevojshme të zbatohen veprime që ndihmojnë e-lëvizshmërinë.
Rëndësia e ecomobility qëndron në nevojën për të përmirësuar cilësinë e ajrit dhe shëndetin në qytete. Pothuajse 40% e emisioneve të gazrave ndotës në qytete vijnë nga transporti komercial.
Ndryshe nga sa mendohet, përdorimi i automjeteve që ndotin ndikon jo vetëm në mjedis ose shëndet, por edhe ekonomikisht dhe shoqërisht. Kjo është për shkak të rritjes së shkallës së aksidenteve, pabarazisë dhe humbjes së konkurrencës për shkak të tepricës së automjeteve në qarkullim.
Zgjidhje që propozojnë lëvizshmëri të qëndrueshme
Lëvizshmëria e qëndrueshme nuk ka të bëjë vetëm me biçikletë, udhëtim me autobus ose ecje. Bëhet fjalë për propozimin e zgjidhjeve të ndryshme për ta bërë atë më të qëndrueshëm. Kështu që ju mund të shihni një shembull, në kongres u deklarua që në një rrugë të gjerë 3,5 metra 2.000 njerëz mund të kalojnë me makinë në 1 orë. Nëse janë çiklistë, 14.000; këmbësorë, 19.000; me hekurudhë të lehtë, 22.000 dhe në autobusë, 43.000. Dhe shumë më tepër me metro, e cila ndot më pak se autobusi.
Nuk është çështje zgjedhja e një transporti adekuat, por vlerësimi i numrit të njerëzve që mund të udhëtojnë në të njëjtën rrugë. Nëse zgjedhim një automjet të aftë për të strehuar më shumë njerëz, ne do ta zvogëlojmë ndotjen jashtëzakonisht shumë.
Disa nga veprimet e kryera nga e-lëvizshmëria janë:
- Përdorni sistemet e biçikletave publike në shumë qytete.
- Jepni përparësi transportit publik mbi atë privat.
- Rritja e zonave për këmbësorë.
- Kufizoni hyrjen e makinave në pjesë të caktuara të qytetit.
- Në rast të përdorimit të një makine, bëjeni atë me shfrytëzimin maksimal të mundshëm.
Një faktor tjetër që duhet të merret parasysh në lëvizjen e qëndrueshme është paraqitja e rrugëve. Binarët duhet të vendosen në atë mënyrë që distancat për të udhëtuar dhe bllokimet e trafikut janë minimale. Provenshtë vërtetuar se një bllokim trafiku ndot më shumë sesa trafiku rrugor.
Nga ana tjetër, futja e automjeteve, karburantet e të cilave janë më pak ndotëse dhe me emisione zero shihet si një përparësi e ngushtë. Po flasim për automjete elektrike. Nëse prodhimi i energjisë elektrike vjen nga lënda djegëse fosile, ajo do të ndotë në krijimin e saj, por jo në përdorimin e saj. Sidoqoftë, nëse burimi i energjisë vjen nga burimet e rinovueshme, automjeti do të ketë emisione zero.
Sertrans dhe ecomobility
Siç u përmend më parë, lëvizshmëria nga transporti përbën 40% të emisioneve ndotëse të një qyteti. Për këtë arsye, Sertrans ka kaluar vite duke investuar në transport të qëndrueshëm për mallra. Gjatë këtyre viteve ajo ka kryer veprime që zvogëlojnë ndikimin mjedisor të aktiviteteve të saj.
Një prej tyre është planifikimi i saktë i itinerareve. Për të zvogëluar kohën e transportit, Sertrans planifikon rrugën më të shkurtër në fjalë jo vetëm në kilometra, por edhe në emetimet e CO2. Drejtuesit e mjeteve po përdorin teknologji të reja dhe po përdorin korrigjimet e dhëna nga drejtuesit e tjerë. Në këtë mënyrë, distancat e transportit zvogëlohen.
Një veprim tjetër është optimizimi i ngarkesave. Kamionët e transportit janë më të mëdhenj dhe mund të mbajnë më shumë ngarkesa në të njëjtën kohë. Me këtë, numri i udhëtimeve mund të zvogëlohet dhe më afër objektivave të qëndrueshmërisë.
Më në fund, Sertrans transporti intermodal është rritur. Shtë një kombinim i transportit tokësor me llojet e tjera të transportit për të ndotur më pak.
Siç mund ta shihni, e-lëvizshmëria është shumë e rëndësishme sot dhe nuk bazohet vetëm në përdorimin e transportit publik dhe biçikletave.