Energjia e erës prodhon energji elektrike nga turbinat e erës të lidhura në rrjetin zyrtar të shpërndarjes. Me një dizajn gati skematik krahasuar me mullinjtë e erës tradicionale, turbinat e sotme shpërndahen në parqe dhe ato kanë një territor ideal në Holandë: të sheshtë dhe me erë. Me rreth 2.000 të instaluar tashmë që sot shërbejnë 4,5% të energjisë elektrike totale, hekurudhat kombëtare, të mbledhura në një shoqatë të quajtur VIVENS, janë bashkuar me këtë burim të qëndrueshëm të energjisë
La kompani Hollandisht nga hekurudhat Nederlandse Spoorwegen (NS), e cila menaxhon praktikisht të gjitha linjat e pasagjerëve në vend, është bërë i parë kompani hekurudhor del Mundo kush përdor vetëm ELECTRICIDAD prodhuar me burimet e rinovueshme për të lëvizur tuajin trenat.
Ndryshimi nuk pritej të vinte deri në vitin 2018, por autoritetet Hollandeze (Hollandë) njoftuan se e gjithë flota e tyre e trenave tani funksionon XNUMX% me energji të erës. Zyrtarisht, që nga 1 janari i këtij viti 2017, Të gjithë trenat që lëvizin në shinat në Hollandë furnizohen me energji të pastër të gjeneruar nga burime të rinovueshme. Për të qenë të saktë, nga ky vit të gjithë trenat funksionojnë me energji elektrike të gjeneruar nga fermat e mëdha të erës të shpërndara në fushat e Hollandës, Belgjikës, Finlandës ose Suedisë.
Pavarësisht kushteve të mira Hollandeze, energjia e erës nuk u dedikohet vetëm trenave dhe Vendi nuk ka turbina të mjaftueshme për të mbuluar nevojat e tij. Kështu që gjysma gjenerohet brenda dhe pjesa tjetër blihet nga furnitorët në vendet e tjera siç kemi komentuar më parë. Aty ai ka kontribuar në ndërtimin e turbinave të reja të erës, dhe ky investim siguron që energjia elektrike e importuar (përmes tokës ose kabllove nënujore) të vijë nga mullinjtë e erës sesa nga burime të tjera jo të rinovueshme. Për ta provuar atë, shoqata VIVENS duhet të ketë një certifikatë zyrtar që tregon origjinën e energjisë dhe qëndrueshmërinë e saj, si dhe emrin e shitësit, përpara se të sillni energjinë elektrike në Hollandë.
Origjinat e këtij projekti të energjisë së pastër datojnë që nga viti 2015, kur NS (Nederlandse Spoorwegen, kompania kryesore hekurudhore në vend) arriti një marrëveshje me kompanitë e tjera në sektor për të zvogëluar efektet e dëmshme të ndotjes së gjeneruar nga burimet e energjisë që në atë kohë ushqejnë trenat. Qëllimi ishte që të bëheshin 100% të varur nga burimet e ripërtëritshme të energjisë deri në vitin 2018, por ata kanë arritur të arrijnë qëllimin e tyre një vit para afatit.
Në rastin e ndërmarrjes kryesore hekurudhore në vend, NS, kjo kompani transporton më shumë se 600.000 pasagjerë në të gjithë vendin çdo ditë. Kjo shifër, e përkthyer në konsum të energjisë, është ekuivalente me një kërkesa e 1,2 TWh energji elektrike çdo vit.
Me pak fjalë, kilometrazhi i mbuluar nga trenat Hollandezë ka nevojë 1.400 miliard kilovat orë në vit, një sasi e ngjashme me atë të konsumuar nga të gjitha familjet në Amsterdam. Një mulli me erë mesatarisht 7.500.00 kilovat-orë në vit. Dhe një orë në rrugë është e mjaftueshme për të ngarkuar një rrugë të trenit prej rreth 200 kilometrash. Të dhënat janë nga vetë hekurudhat dhe nga kompania e energjisë elektrike dhe e gazit Eneco
Duke pasur parasysh që kompanitë e vendit nuk janë në gjendje të përmbushin njëqind për qind të kërkesës për energji të rinovueshme, shumë nga energjia e erës që fuqizon këto trena vjen nga jashte.
Por kjo nuk i heq lajmet, pasi gjysma e energjisë elektrike që furnizon këto trena pritet të vijë nga parqet. Nga 1,2 TWh në vit që trenat duhet të operojnë, 450 MWh do të vijnë nga një impianti i vendosur në komunën e Noordoostpolder dhe një tjetër 129 MWh do të vijë nga Luchterduinen.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
Për të festuar këtë lajm, presidenti i kompania hekurudhore NS -Roger van Boxtel- Beenshtë parë në një video kurioze në të cilën duket e bashkangjitur në një mulli ndërsa helikat fillojnë të rrotullohen për shkak të erës, të gjitha në të njëjtën kohë kur një tren kompanie kalon përpara mullirit. Sigurisht, ka arsye të mjaftueshme për gëzim.