Të Dielën e kaluar anija iraniane Sanchi u mbyt pasi u përplas me një anije Hong Kong. Tani, autoritetet kineze kanë zbuluar se, pas përplasjes, ka pasur një njollë vaji prej rreth 10 milje (18,5 kilometra).
Çfarë ndikimesh ka kjo rrëshqitje vaji?
Ata hetojnë kutinë e zezë të anijes Sanchi
Për të vlerësuar ndikimet e mundshme që mund të ketë derdhja e naftës, Teknikët e Administrimit të Oqeanit Shtetëror po studiojnë shkallën e derdhjes. Cisternë po transportonte 136.000 tonë vaj të kondensuar.
Një pjesë e kësaj ngarkese u dogj gjatë zjarrit që konsumoi anijen për një javë, pas një përplasjeje me një anije tregtare më 6 janar në ujërat e Detit të Kinës Lindore.
Teknikët kanë arritur të shpëtojnë kutinë e zezë të cisternës në mënyrë që të hetojnë shkaqet që çuan në aksident.
Zvogëloni ndikimin
Duke ardhur nga Japonia dhe Koreja e Jugut, shumë media dhe anije kanë ndihmuar Kinën për të shuar zjarrin në Sanchi dhe për të shpëtuar ekuipazhin e saj.
Të 32 anëtarët e ekuipazhit vlerësohet të jenë të vdekur, megjithëse janë gjetur vetëm tre trupa.
Portali ekonomik kinez Caixin ka cituar disa ekspertë në sigurinë detare dhe biologjinë dhe ata bien dakord që Sanchi duhej të bombardohej për të bërë që karburanti të digjej para se të fundosej, pasi që mbante rreth 2.000 tonë vaj të rëndë.
Lënia e cisternës të fundoset në vetvete është opsioni më i keq që ata kanë qenë në gjendje të bëjnë, pasi do të jetë vazhdimisht depërtimi i naftës nga shtrati nënujor. rreth 100 metra të thellë, duke dëmtuar të gjithë florën dhe faunën përreth dhe burimet e peshkimit.
Kjo është një tjetër katastrofë mjedisore që lë vetëm dëm dhe shkatërrim në ekosistemet detare të botës. Sapo të dihen arsyet e aksidentit, mund të merren masa për të parandaluar më shumë aksidente si ky.