En Shiinaha ayaa durbaba iibinaya gawaarida korontada ee ka jaban marka loo eego dhammaan adduunka intiisa kale marka la isku daro. Tani waxaa soo warisay wakaaladda Reuters, oo sidoo kale diiradda saareysa nooca gaariga ee guuleysta iyo sababahooda.
Si ka duwan suuqyada kale, sida Ameerika ama Waqooyiga Yurub, waddanka Aasiya moodooyinka dhiirrigeliya tikniyoolajiyadan Iyagu waa nooc Shiine ah oo leh xaddidan is-maamul marka loo eego shirkadaha kale ee ajnebiga ah sida Tesla ama Nissan.
Gawaarida korontada waa run. Muddooyinkii ugu dambeeyay waxay gaareen heer ismaamul, wax qabad iyo qiime iyaga ka dhiga ikhtiyaar si buuxda u ansax ah tirada sii kordheysa ee darawallada, iyadoo shuruudda keliya ee haysashada barta xiriirinta ee garaashka oo aysan sameyn karin safarro aad uga dheer 100 km inta u dhexeysa dib-u-soo-celinta.
Magaalooyinka waawayn waa dhul dabiici ah oo gawaarida korantada raqiiska ah. Jidadka magaalooyinka waa hubka rasmiga ah iyo mahadnaqooda aamusnaanta buuxda, raaxada, wacyigalinta wadista iyagoon qalabku wareejin iyo qiiq la'aanta, waxay muujinayaan kala sarreyn aad u weyn oo waxay naga dhigi doonaan inaan u aragno gawaarida gubashada "duug" sidii matoorradii hore ee uumiga.
Gawaarida korantada ee jaban ee Shiinaha
Hada waxaa jira kor u kac iib ah oo ka socda kooxaha waaweyn ee Aasiya, dhammaantood waxay bilaabeen mahadsanid a siyaasad gardarro ah oo ay bilawday Beijing, halkaas oo Dawladdu ay ku dhiirrigelinayso abuurka iyo soo saarista iyadoo lagu kaabayo muhiim u ah iibsashada, gaariga korontada ku shaqeeya wuxuu ku soo kordhayaa Shiinaha.
Sanadkii la soo dhaafay waxay iska diiwaangeliyeen gawaarida korontada ku shaqeeya iyo kuwa isku dhafan (ama fiilada) in ka badan nus milyan gawaarida, maxay u malaynaysaa koror ka badan boqolkiiba 60 sanadkii ka horreeyay.
Ujeeddooyinka
Sannadka 2020, waddanku wuxuu dejiyay yoolka illaa iyo 5 milyan oo baabuur noocan oo kale ah ayaa ku wareega wareega waddooyinkiisa; Tanna waxay ku maalgelinaysaa balaayiin doollar kabitaanno shirkadaha maxalliga ah sida BYD ama BAIC si ay ugu soo saaraan baaxad weyn. Kordhinta socodka waara gaadiidka kale ee dadweynaha sida tagsi ama bas.
Iyo, in kasta oo hoggaanka uu Shiinuhu ku gaadhay si dhammaystiran, xawaaraha fulinta uma muuqato wax ku filan si loo gaaro himilooyinka u gaarka ah dalka.
Bishii Sebtember ee sanadkii hore, Dowladda Shiinaha, oo dhibaato ba'an ku heysa wasakhda magaalooyinkeeda, ayaa ku dhawaaqday barnaamij fulin ah oo lagu caddeeyay in 8% diiwaangelin cusub 2018 waa inay ahaadaan gawaari koronto saafi ah iyo iskudhaf isku dhafan. Sanadka 2019 waa inay gaaraan 10% iyo 2020 12%.
Si kastaba ha noqotee, wakaaladda wararka ee Reuters ayaa maalmo ka hor soo warisay in dowladda Shiinaha ay ka fiirsaneyso diidmada yoolalkaas muddo hal sano ah, taas oo ah dejinta qoondada 8% ee sanadka 2019.
Dhibaatada wasakheynta
Dhibaatada deegaanka ee Shiinaha Waxay gaaraysaa heerar aan horay loo arag. Magaalooyinka waawayn waxay ka socdaan min digniin casaan ah tan xigta, qiiqu wuxuu u socdaa sida duufaanka ciida oo kale, iibka waji duubashada ayaa si aad ah u koray, isla sidaas oo kale waxay ku dhacaysaa dhaleeceynta dowladda. Laakiin halkan waxaan isweydiin karnaa, Maxay tan u dhacdaa? Sababta ayaa isugu jirta arrimo badan, laga soo bilaabo warshadaha iyo tamarta, juquraafi ahaan.
Nasiib darrose waxay noqotay sawir soo noqnoqda: Beijing, caasimada Shiinaha, waxaa qiijiyay qiiq. Masuuliyiintu waxay baareen fursado badan. Mamnuucyo gaar ah, roob macmal ah, drones ... waxba uma muuqdaan inay shaqeynayaan. Dhibaatadu waxay tahay inaysan jirin macno badan oo lagu weerarayo ujeedooyinka shaqsiyadeed. Wasakheynta wasakhdu waxay u baahan tahay in meel looga soo wada jeesto, oo waqtiga badan la lumiyo, ayaa sare u kaca qiimaha ay dadku bixiyaan.
Mid ka mid ah dhinacyadaas waxaa laga yaabaa inuu yahay gaariga korontada ee jaban.
Norwey
Shiinaha iyo Mareykanka ayaa boqolkiiba 60% ka ah dhammaan gawaarida korontada ku shaqeeya ee meeraha ku jirta. Laakiin ardayga dhabta ah ee ka faa'iideysanaya hirgelinta noocan ah dhaqdhaqaaqa waa Norway. 28,76% baabuurta ka diiwaan gashan tan dalka woqooyi 2016 waxay ahaayeen koronto, si ka sarreeya 0,52% celceliska adduunka.
Maalin caadi ah, qiyaastii 32.000 oo ah koronto koronto ayaa dhex wareega Oslo iyo Trondheim. Mid ka mid ah sababaha, sida Shiinaha, waa deeqaha deeqsinimada leh ee ka yimaada dawladda Norway. Canshuuro yar, dib-u-bixinno bilaash ah ama dookhyada wareegga dhiigga ayaa ah qaar ka mid ah tallaabooyinka kabista. Noorway gawaarida korontada ku shaqeysa waxay isticmaali karaan haadka baska, faa iidada ugu badan waqtiyada ugu sarreysa.
Xaqiiqdii, xisbiyada siyaasadeed ee ugu weyn Noorway Way ogolaadeen mamnuuco iibinta gawaarida shidaalka ku shaqeeya laga bilaabo 2025, qaab dhismeedka isbeddelka guud ee siyaasadiisa tamarta.
Sidaan aragnay, gawaarida korantada ee raqiiska ah waxaa lagu taageeraa qiimo, sida ay Reuters tilmaamtayna, ma lahan wax "gaar ah" oo astaan u eg Tesla, oo sharad la'aan xishood la'aan ku socda gawaarida aadka u dheereeya, gawaarida xoogga badan ee leh madax-bannaanida weyn,kuwaas oo ah gawaarida gudaha ee horeyba ugu guuleysanayay Shiinaha? Aynu eegno baabuurka korontada ee laba-albaabka ah oo raqiis ah chery eQ.
Iibinta gawaarida korontada raqiiska ah
chery eQ
El Chery eQ waxay ku kacaysaa 60.000 yuan Shanghai, qiyaas ahaan u dhiganta wax yar ka yar 8.200 euro iyadoo deeqda lagu daray. Kaalmadan la'aanteed, waxay ku kacaysaa in ka badan 100.000 yuan, taas oo ah, in yar oo ka yar 13.600 euro.
General Motors (GM), tusaale ahaan, waxay soo bandhigeen mid cusub Qalabka Chevrolet, in qiimihiisu waa $ 30.000 ka dib markii lagu daro deynta federaalka ee $ 7.500.
Sida laga soo xigtay Xie Chao, shaqaale ka tirsan shirkad kiimiko ah oo ku taal Shanghai: “Gawaarida korontada ee raqiiska ah aad ayey uga jaban yihiin Shiinaha, waad u baahan tahay lacag yar oo mid lagu iibsado. Haddii aad u baahan tahay oo keliya baabuur aad ku tagto shaqada ama aad ku dhex wareejiso magaalada, iyadoo adeegsigeedu waxyar ka yar yahay 100 km oo ismaamul ah ayaa durba sifiican usocota".
Xie wuxuu sheeganayaa inuu iibsaday seddex gaari oo koronto jaban ilaa sanadkii 2015: a Anhui Jianghuai Gawaarida gawaarida iEV4, a BAIC EV160 iyo a Geely Emgrand EV, mid uu isticmaalo, mid xaaskiisa, iyo mid kiro ah. Cajiib ah laakiin run ah.
Sida laga soo xigtay Zhang Dawei, oo ah agaasimaha shirkadda EVBuy, “Gawaarida korontada ugu raqiisan waxay leeyihiin cabiro la mid ah, markaa qiimuhu waa qodobka go'aaminaya ”. EQ horay loo soo sheegay wuxuu ahaa el iibinta ugu fiican bilihii la soo dhaafay, "oo leh tayo hufan qiimo aad u hooseeya." “Kuwani waa qalab gaadiid. Iyagu waa uun dhaqdhaqaaq, maya in lagu faano, ama qalabayn teknolojiyaddii ugu dambaysay ", ayuu ku soo gunaanaday.
Qaar ka mid ah falanqeeyayaasha suuqa Aasiya ayaa sidoo kale tilmaamaya iyada oo ah qodob ka mid ah kor u kaca ku yimid dad badan oo deggan magaalooyin waaweyn Haweenka Shiinaha waxay u doortaan gawaaridan inay helaan si fudud taarikada. Waana illaa iyo nus dersin ka mid ah magaalooyinka ugu waaweyn Shiinaha oo durba si adag u xakameynaya taargooyinka gawaarida shidaalka loogu talagalay arrimaha wasakheynta. Halka ay si xor ah u siinayaan rukhsadaha gawaarida korontada ee jaban.
Mid kale oo ka mid ah Furayaasha si ay u sharxaan kor u kaca ku yimid gawaaridan korantada ah ee raqiiska ku ah Shiinaha been, mar kale, ee siyaasada kabista. Waana taas, soo saare ajnabi ah, way ku adag tahay helitaanka nooca kaalmooyinka, maadaama ay suurtagal tahay oo keliya inay helaan haddii ay ku shaqeeyaan iskaashatooyin ay iskaashi la leeyihiin lamaanayaasha maxalliga ah. Waa kiiska denza, oo taageera kooxda Jarmalka ee Daimler.
Weli, xitaa iyadoo la caawinayo, kanaga qiimaha weli waa ka sarreeyaa soo saarayaasha maxalliga ah. Hoos u dhigista qiimaha noocyada Shiinaha, sida ku xusan dhammaan warbixinnada, waa joogto ... iyadoo aan laga hadlin kiisaska badankood luminta joogtada ah ee tayada wax soo saarka. Wax aan ka dhicin shirkadaha leh raasamaal shisheeye.
Hadda falanqeeyayaasha oo dhami waxay rajaynayaan, inyar inyar, markii qaab ganacsigooda la xoojiyo, kuwan soosaarayaasha cusub ee Shiinaha se adduunka oo dhan ku ballaadhi. In kastoo, weli way sii jirtaa Tusaale ahaan Detroit, Gawaarida GAC (qayb ka mid ah Kooxda Guangzhou Automobile Group) ayaa muujisay gaari koronto oo elektiroonig ah oo loo yaqaan 'GE3'. Halkaasna wuxuu ka shaaciyey, in kasta oo uu qorsheynayay inuu galo Mareykanka sannadkan 2017, aakhirka wuxuu dib u dhigi doonaa illaa 2019.
Changan BenBen EV
BenBen waa mid ka mid ah gawaarida ugu iibsiga wanaagsan Shiinaha ee nooca gubashadeeda. Shirkaddu waxay go'aansatay inay soo bandhigto nooca korontada ee moodelkan bisha Diseembar. Waxay yeelan doontaa ismaamul ka 200 kiiloomitir iyo qiimo ah 8.200 euros.
Dongfeng Jingyi S50 EV
Jingyi S50 waa sedan ay soo saartay shirkadda Dongfeng Motors. Mar labaad, waa baabuur caan ku ah nooca gubashadiisa, laakiin hadda waxay arki doontaa imaatinka nooca korantada. Iyada oo ismaamul ka 250 kiiloomitir iyo qiimo ah 16.400 euros.
Gawaarida kale ee korontada ku shaqeeya
Basaska korontada
Basaska korontada waa fursad weyn oo lagu hirgeliyo dhaqdhaqaaqa korantada ee magaalooyinka. Habka ugu fiican ee lagu mideyn karo noocyada ugu wanaagsan ee dhaqdhaqaaqa sida gaadiidka dadweynaha iyo ku shaqeeya korantada.
Si kastaba ha noqotee, hirgelinta basaska korontada ku shaqeeya ee magaalooyinka Yurub ayaa ka gaabiya intii la filayay. Wax iska soo horjeedaa ayaa ka dhacda Shiinaha, halkaas oo ay jirto a bandhig cajiib ah.
Kobaca iibka basaska korantada ayaa aad ugu xooganaa Shiinaha intii lagu jiray 2016, marka wadar ahaan 115.7000 unidades, oo leh saamiga suuqa 20%.
Jaantusku wuxuu muujinayaa sida barta wax looga beddelay ay u dhacday 2015, markii iibka basaskan kor u kacay. 2016 ayaa xaqiijiyay kacaankan leh koror ka badan 20.000 oo unug Sanadkii hore.
Gawaarida korantada
Gawaarida korontada ku shaqeeya waxay noqonayaan kuwo caan ka ah Shiinaha. Marar badan, xitaa waxaa loo isticmaalaa in lagu qaado rakaabka, iyagoo u shaqeeya sida basaska yaryar. Tani waa kiiska JAC Sunray i6, oo leh awood ilaa Dadka 12. Waxay leedahay ismaamul lagu dhawaaqay oo ah 160 kiiloomitir, laakiin qiimaha wali lama yaqaan. Waxay ku dhici doontaa suuqa mararka qaarkood 2017.
Gawaarida korontada
Gawaarida yar yar sidoo kale waxay ku leeyihiin suuqooda weyn ee Aasiya. Jinbei JBC Qiyun EV wuxuu leeyahay noocyo kala duwan oo ah 200 kiiloomitir yy way qaadi kartaa ilaa 2.700 kilo
Dadaal badan oo adduunka ah
In kasta oo la muujiyey "kororka xooggan" ee iibinta gawaaridan intii lagu jiray 2016-kii, haddana Hay'adda Tamarta Caalamiga waxay iftiimisay inay sameyso beeritaan dheeraad ah ayaa ka maqan iyo inay wali jirto 'waddo dheer' in la maro ilaa gawaarida korontada ay 'wax ku biiriso' himilooyinka yareynta qiiqa gaaska lagu sii daayo.
Hay'addu waxay iftiimisay in, sida ku xusan saadaasha shirkadaha baabuurta soo saara laftooda, la filayo in sannadka 2020ka inta u dhexeysa 9 illaa 20 milyan ay adduunka ku wareegi doonaan. gawaarida korontada. Taasi stock waxay u dhaxeysaa 40 ilaa 70 milyan sanadka 2025, sida lagu sheegay isla saadaashaas. Laakiin hay'addu waxay dib u xusuusataa in, si loo gaaro ujeeddooyinka heshiiskii Paris, ay u baahan tahay in la gaaro 600 milyan oo unug sannadka 2040. «Taageero siyaasadeed oo adag waa lama huraan«, Waxay uga digtay Hay'adda Caalamiga ah ee Tamarta.
Xaqiiqda gaariga korontada ku shaqeeya
Xilligan baaxadda dhabta ah ee baabuurka korontada ku shaqeeya wuxuu ka badan yahay 100 km, laakiin tirooyinka rasmiga ah ee ku dhow 200 km waa inaysan ina marin habaabinin: Weligeen kuma heli doonno shaybaarkaas shaybaar xaalado dhab ah Maaddaama aysan sahlaneyn in la helo qodobbo dib-u-buuxin oo ay lagama maarmaan tahay in la sugo dhowr saacadood si baytariyada si buuxda u buuxsamaan, ficil ahaan tan macnaheedu waa waxay ku fiican yihiin oo keliya wax ka badan 100 km maalintii, oo ay tahay inaan dib u soo ceshano habeenkii haddii aan gaarno xadka.
Dhismayaashaan, gawaarida korontada ee raqiiska ah ayaa ah ikhtiyaarka ugu fiican ee darawalka magaalada, laakiin awoodin inuu wadada jabiyo safarada dhaadheer. Wadada weyn, baytarigu wuxuu u dhalaalaa sida barafka kafateeriyada oo haddii ay tahay inaan wajahno dalcadaha dhaadheer xisaabtu waa inay noqotaa xitaa mid ilaalin badan. Magaalada dhexdeeda, taa bedelkeeda, waxay umuuqdaan inay waligood sii jirayaan maxaa yeelay kiiloo mitirku si tartiib tartiib ah ayuu u socdaa saameynta bilowga-joogsadana iyaga dhib ma leh.
Dhibicdeeda xoogan waa taraafikada magaalooyinka, halkaas oo dabeecaddeeda ay tahay mid cajiib ah. Si aad u badan, in markii aad isku daydo mid ka mid ah magaalada aad ogaato in baabuurta oo dhami ay noqdaan kuwo koronto ku wareegaya inta u dhexeysa waddooyinka. Baabuurka korontada leh malaha xajin ama qalab, laakiin waa matoor rog rogaya giraangiraha oo la istaaga iyaga, kaas oo tamarta oo dhan loogu beddelayo dhaqdhaqaaq deg deg ah oo aamusnaan ah. Lagama hormaro deegaankooda dabiiciga ah, laakiin ma awoodaan inay ka baxaan.
Si aan u dhammeyno qodobka, waxaan arki doonnaa qaar ka mid ah gawaarida korantada ee aan awoodno ka iibso YurubJaban, gawaarida korontada ku shaqeeya (nooc). Kuma soo dari doonno moodooyinka sida Tesla, maadaama ay ciyaarayaan horyaal kale.
Gawaarida korontada ee Yurub
BMW i3
BMW i3 waa ballanqaadka BMW ee gawaarida korontada ku shaqeeya. Midkeedii ugu horeeyay 100% gaari koronto Waxaa lagu qiimeeyaa baytariyada lagu daray iyo iyada oo aan laga goyn gargaarka 35.500 €.
Waxay kujirtaa a Nidaamka isku xirka 3G taas oo kuu oggolaaneysa inaad ka koontaroolo dhinacyada kala duwan ee gaariga meel fog, ku xirnaato internetka, hubi heerka taraafikada, arag Muuqaalka Wadada.
Qaybta makaanikada, waxay ku xirtaa matoorkeeda korontada u gaarka ah, BMW eDrive oo gaariga siisa a 170CV awood, oo ay weheliyaan qaar 22 ama 33 kWh baytariyada Awood siiso a ismaamulka ugu badan ee la ansixiyay ee 300 km iyo a xawaaraha sare ee 150km / saacaddii
Citroen E-Mehari
E-Mehari waa a gaari koronto oo la beddeli karo afar kursi oo la wadaagaya astaamaha bilicsanaanta 'Cactus M', oo ah nooc horudhac ah oo ay soo bandhigtay Citroën bishii Sebtember 2015. Waxaa soo saaray iyada oo lala kaashanayo shirkadda Faransiiska ee Bolloré, oo horay u suuq geynaysay gaari leh astaamo isku mid ah oo loo yaqaan bluesummer.
Mashiinka korantada ee E-Mehari wuxuu leeyahay 68 hp oo ah awooda ugu badan waxaana ku shaqeeya tamarta ku keydsan a batari polymer 30 kWh baytariyada lithium. Waqtiga loo baahan yahay in dib loo buuxiyo waa 8 saacadood meel 16-amp ah iyo 13 saac oo 10-amp ah. Sida laga soo xigtay Citroën, E-Mehari wuxuu u safri karaa 200 kiiloomitir jawiga magaalooyinka (ama ilaa 100 waddooyinka dheereeya) iyo gaadho 110 km / h xawaaraha sare.
Qiimaheedu waa 26 oo yuuro ka yar iyo bil kasta khidmadda € 87 bishii ee kirada batteriga. Qaddarka lacagtani waa mid ka madax bannaan kiiloomitirrada la safro sanadkiiba.
Renault ZoE
El Renault Zoe waa iswaafajin koronto oo u taagan iskiis 400 km oo ismaamul ah sida ku xusan wareegga NEDC.
Waxaa lagu heli karaa afar heer oo qiimo leh iyo dhammeystiran, waxaa loo soo bandhigey inay tahay korantadii ugu horreysay ee diyaar u ah inay kula dagaallanto adiga adiga oo leh adiga Nissan Leaf. Waxaa lagu heli karaa lahaansho batari ama ikhtiyaar kiro ah.
Qeybteeda farsamada waxay ku xirneysaa matoor koronto oo isdabajoog ah 92 hp awoodda, baytariga ah 41kWh Lithium Ion awoodda, xawaaraha ugu sarreeya ku eg 135 km / saacaddii iyo dardargelinta ah 0 illaa 100 12 ilbidhiqsi.
Volkswagen eGolf
Volkswagen ayaa cusbooneysiisay astaanteeda si ay ugu calaamadeyso dariiqa cagaaran ee korantada, iyadoo Volkswagen eGolf. Waa heshiiskii ugu horreeyay ee shirkad Jarmal ah oo la soo saaro iyada oo lagu saleynayo Platform-ka casriga ah ee loo yaqaan 'Modular Electric Propulsion Platform' (MEB). Waxa ay Volkswagen ugu yeertay "dimoqraadiyeynta dhaqdhaqaaqa u-dirista eber."
Jiilka labaad ee teknoolojiyadda ee Golf korontada ku shaqeeya wuxuu la yimaadaa madax-bannaani weyn, awood dheeri ah, faahfaahinta naqshadeynta cusub iyo adduunka gudaha ee digitized ka ah.
Nissan Leaf
Nissan LEAF waa gaariga ugu horeeya ee koronto jaban ee Nissan-ka Japan iyo kan ugu iibinta wanaagsan maanta 100.000 oo unug ayaa la iibiyays inta udhaxeysa Yurub, Mareykanka iyo Jabbaan.
Waxay ku bilaabatay ganacsi ahaan sanadkii 2010 qaab ay ku shaqeysan karto 145km sida ku xusan wareegga NEDC. Xilligan waxay sii deysay laba fac oo dheeri ah oo leh afar heer oo gooyan ah (Visia, Visia +, Acenta iyo Tekna).
Awoodda batteriga ee 24 kW iyo 30 kW, waxaad ku guuleysan kartaa a ismaamul gaaraya 250km, hal 0-100 dardargelinta 11,5s iyo awoodda ugu badan ee 109 CV.