Javni prevoz je dobro orodje v boju proti podnebnim spremembam, saj prispeva k zmanjšanju emisij toplogrednih plinov na prebivalca v mestih. Električna vozila so revolucija v avtomobilskem svetu in dobra novica za onesnaženje. Najboljše orožje proti temu je torej ustvarjanje električnega omrežja javnega prevoza.
To se začenja videti zdaj, danes pa vam povemo primer električni avtobus, tj. tramvaj, ki pripada družbi Irizar. Gre za to, da je podoben tramvaju, vendar brez potrebe po progah, ki se vozi po asfaltu in lahko sprejme 155 potnikov. Bi radi izvedeli več o tej novi revoluciji v javnem prometu?
Električni avtobus
Tehnologija tega novega električnega avtobusa vključuje odjemnik toka, ki omogoča Med ogledom napolnite vozilo v samo 5 minutah. Ena največjih pomanjkljivosti električnih vozil je čas, potreben za polnjenje baterij, in krajši doseg. Avtobus je dolg 18 metrov in lahko sprejme 155 potnikov, zato jih glede na emisije znatno zmanjša.
Zaradi števila potnikov, ki jih lahko prepelje, je ta pobuda izjemna v panogi, v kateri povpraševanje po okolju prijaznejših rešitvah vsak dan narašča.
Ta nova revolucija v prometu meša zmožnost avtobusov, da v urbanih središčih dostopajo in krožijo z lahkoto tramvaja, hkrati pa ne oddajajo toplogrednih plinov v ozračje.
Podrobnosti o avtobusu
Za dokončanje vseh podrobnosti o zasnovi in zaključku tega avtobusa je podjetje Irizar poskrbelo za vsak kotiček, da bi izboljšalo svojo estetiko. Zunaj najdemo minimalističen dizajn, ki se odziva na njegovo funkcionalnost in je opredeljen s kromiranim obodnim lokom, ki obdaja vozilo in ga takoj izstopa. V sprednjem delu ima široko stekleno površino, podobno kot pri tramvajih. V notranjosti je bil poskušen tudi poustvariti položaj tramvaja glede na njegovo enostavnost prevoza potnikov.
Zato ta novi predlog poudarja mešanica udobja, dostopnosti in enostavnosti, ki vključuje potnike in mobilnost skozi urbana središča. Za večje udobje in tranzit potnikov v avtobusu ima štiri drsna vrata in naprave za potrjevanje vozovnic ob vsakem od njih. To reši težave s čakanjem pri namestitvi potnikov na vsakem postanku.
Irizar je upošteval tudi ljudi z invalidskimi vozički, nekatere vrste invalidnosti in nosečnice. Za to skupino ljudi ste postavili dva natančno rezervirana sedeža. Temu sta dodana še dva za osebe z omejeno mobilnostjo, pa tudi mehanizmi za zahtevanje postanka v braillovi pisavi in za točne informacije o vsakem postanku.
Tudi popotniki lahko uporabljajo wifi in predvideno je, da je mogoče namestiti polnilnike USB.
Tehnologija in učinkovitost
Zdaj nadaljujemo z analizo tega, česar pri tem avtobusu ne vidimo. Motor je opremljen 230kW moči in nazivni navor 2.300 nM. To omogoča, da je v notranjosti klimatiziran sistem z nič emisijami. Baterije so LTO-litij-ionske baterije visoke gostote in jih je enostavno zamenjati, če pride do težave z enim od modulov.
Kar zadeva polnjenje, ki je pomemben dejavnik, ki ga je treba upoštevati, se lahko polni samodejno in ročno ter se lahko polni med potovanjem. Za to je ta model opremljen z odjemnikom toka. Ta sistem pretvornika energije, ki prihaja iz trifaznega omrežja, ima z močjo do 600 kW.
To je tehnološka revolucija v svetu javnega prevoza in vsak dan se bo število podobnih avtobusov povečalo, kar bo pomagalo v boju proti podnebnim spremembam.