UNP ali znan tudi kot utekočinjeni naftni plin je gorivo na osnovi zemeljskega plina, ki ima velik izkoristek in nizko ceno, vendar zahteva začetne stroške. Veliko ljudi si želi spremenite avto iz bencina v utekočinjeni naftni plin vendar ne poznajo dobro predpisov ali njihove cene.
Iz tega razloga bomo temu članku namenili, da vam povemo, kaj morate vedeti, da lahko avto iz bencina spremenite v utekočinjeni naftni plin.
Menjava goriva
Utekočinjeni naftni plin ima poceni bencinske črpalke, čeprav črpalk ni povsod. Upoštevati je treba, da morajo biti za preoblikovanje avtomobila iz bencina v utekočinjeni naftni plin izpolnjeni določeni standardi. Preoblikovanje ni mogoče na vseh vozilih in Če želite od DGT dobiti oznako ECO, mora vaše vozilo izpolnjevati nekatere pogoje. Številni proizvajalci že imajo v svoji ponudbi različice z avtoplinom, ki so tovarniško pripravljeni za sprejem utekočinjenega naftnega plina in bencina. Poleg tega je mogoče bencinski avtomobil predelati v združljiv z utekočinjenim naftnim plinom.
Eden pogostih dvomov je, kaj je potrebno, da bi lahko avto iz bencina predelali v utekočinjeni naftni plin. Med prednostmi utekočinjenega naftnega plina najdemo zmanjšano porabo in nizko ceno.
Značilnosti za preoblikovanje avtomobila iz bencina v utekočinjeni naftni plin
Ti avtomobili so vozila s toplotnim motorjem in natančneje z bencinskim motorjem. Lahko rečemo, da gre za vozila na dva goriva, ki imajo en motor, vendar z dvema možnima gorivoma. To pomeni, da imajo tudi rezervoarje za različna goriva. Odlično deluje z bencinom ali z utekočinjenim naftnim plinom nejasno. Zato se na tehnični ravni začne na osnovi običajnega bencinskega avtomobila.
Rezervoar za utekočinjeni naftni plin ima nekatere tehnične značilnosti, ki se razlikujejo od običajnih. Te tehnične okoliščine določajo, ali je mogoče vozilo z bencinskim termičnim motorjem predelati v utekočinjeni naftni plin ali ne. Drugi dejavnik, ki ga je treba upoštevati, so predpisi. In to je, da je treba za pretvorbo v utekočinjeni naftni plin izpolniti vrsto zahtev in parametrov. Obstaja nekaj posebnih vidikov, ki jih je treba podrobno opredeliti, da boste dobro vedeli, ali lahko avtomobil spremenite iz bencina v utekočinjeni naftni plin.
Če analiziramo na tehnični ravni, lahko ugotovimo, da je vse bencinske avtomobile, ki so registrirani od leta 1995 dalje, mogoče predelati v utekočinjeni naftni plin. ali kasnejši predpisi so tisti, ki jih je mogoče spremeniti. Na podlagi te predpostavke je treba upoštevati, ali ima vozilo neposredno vbrizgavanje ali posredno vbrizgavanje. Bencinski avtomobili, ki imajo sistem za posredno vbrizgavanje je mogoče precej enostavno pretvoriti v utekočinjeni naftni plin. Pretvorbe lahko izvedete v kateri koli specializirani delavnici. Kar predstavlja tehnične težave in se morda ne bo mogel preusmeriti v kazen za olje, so bencinski modeli z neposrednim vbrizgom.
Razlog, zakaj tega ne morete, je, da se za vozilo, ki je bilo predelano v utekočinjeni naftni plin, uporabi drugi sklop posebnih injektorjev za utekočinjeni naftni plin. Pri modelih z neposrednim vbrizgom to pomeni, da bencinske vbrizgalnice ne prejemajo goriva, ko vozilo teče na utekočinjeni naftni plin. Ko se to zgodi, lahko povzroči presežke temperature motorja in različne težave. Vozila s tovarniškim naftnim plinom imajo motorje z neposrednim vbrizgom in imajo modificirane injektorje, ki so pripravljeni prenesti višje temperature.
Na tehnični ravni je mogoče bencinski avtomobil spremeniti v utekočinjeni naftni plin z neposrednim vbrizgom, vendar sprememba pomeni, da morajo injektorji bolje prevajati toploto poleg tega morajo biti nameščeni teflonski izolatorji, da so odporni proti temperaturi. Očitno ima vse to večje začetne stroške.
Cena za preoblikovanje avtomobila iz bencina v utekočinjeni naftni plin
Kot vemo, ima pretvorba avtomobila iz bencina v utekočinjeni naftni plin številne prednosti, čeprav ima tudi nekatere pomanjkljivosti. Utekočinjeni naftni plin ustvarja bazo butana in propana. Dejstvo je, da je v porastu in vedno več proizvajalcev ga vključuje v svoje modele. In to je, da ima velike gospodarske in okoljske prednosti, ki predstavljajo zanimivo alternativo bencinu.
Cena avtomobilov je podobna bencinskim ali dizelskim agregatom, vendar so dolgoročno precej cenejši. In to je, da je kazen z nafto veliko cenejše gorivo kot tradicionalna. Izračunano je, da so bolj ali manj dodatni stroški vozila splača se, ko uporabnik na leto opravi približno 30.000 kilometrov. Treba je opozoriti, da imajo ti avtomobili dva rezervoarja, zato je njihova avtonomija večja. To pomeni, da imajo rezervoar za klasično olje in običajni bencin. Zahvaljujoč temu lahko prevozijo več kot 1.000 kilometrov, ne da bi se ustavili in natočili gorivo.
Če nimate dovolj denarja za nakup avtomobila z nameščenim utekočinjenim naftnim plinom, ga lahko pretvorite iz bencinskega v utekočinjeni naftni plin. Ko ocenite, ali je ta konverzija za vas donosna, pojdite v specializirano delavnico, kjer namestite odobren komplet. Gre za pomembno reformo, zato je priporočljivo nekaj tednov po filtriranju obiskati ITV, da preverite, ali je namestitev pravilna in ali je spremembo mogoče legalizirati. Rezervoar za utekočinjeni naftni plin je nameščen v vodnjaku z rezervnim kolesom.
Kar zadeva ceno, se zmenki razlikujejo glede na premik posameznega vozila, na splošno pa se giblje med 1.500 in 2.000 evri. Namestitev traja nekaj dni in je odvisna od vrste vozila.
Upam, da boste s temi informacijami izvedeli več o tem, kako avto spremeniti iz bencina v utekočinjeni naftni plin.