Vedno več vidimo inovacije obnovljive energije kot so super projekti vetrnih elektrarn, sončnih elektrarn itd. hkrati pa vidimo novosti električni avtomobili.
Vendar pa električni avtomobili so le vrh ledene gore in prav zaradi številnih tovrstnih avtomobilov se lahko znajdemo v naših mestih Težava z emisijami CO2 se ne bi končala.
To je enostavno nismo pripravljeni proizvesti količine energije potrebno za upravljanje teh vozil brez emisij CO2 pa tudi kaj obnovljive energije niso uspele vstopiti v promet da bi lahko nadomestil motorje z notranjim zgorevanjem.
Čeprav slednje razvijamo vedno bolj in vsak dan smo bližje velikemu koraku v tem napredku.
Sončna energija je vedno cenejša in učinkovitejša
Tako zelo, da celo v najbolj oddaljenih krajev na svetu obnovljivih virov energije začeti biti dovolj učinkovito in poceni kot uvod in še bolje, jih lahko vidimo v prometu.
S tem mislim predvsem na tapiatpija, ime, ki vodi do čolnov projekta, katerega funkcija je dvoje: povežite Amazon in biti sposoben narediti brez škode za okolje v postopku.
Ta čoln, znan kot Tapiatpia v avtohtonih vaseh med Ekvadorjem in Perujem, je sončni čoln ki je sposoben v približno 1.800 dneh prehoditi več kot 25 km rek džungle.
Pobudnik tega projekta Oliver Utne je za New York Times dejal, da "je ideja uporabiti avtoceste prednikov, ki so reke: avtoceste, ki so pripravljene in ne krčijo gozda"
Po petih letih izvajanja projekta je Oliver pravkar opravil svojo prvo testno vožnjo z mislijo, da bi lahko združil velik del ekvadorska džungla to danes Je v groznem stanju.
Čeprav je res, te vrste ladij še vedno imajo zelo omejen obseg in potencialToda z več raziskavami in razvojem je to precej očarljiv projekt.
Novi sončni vlaki
Ne da bi šla predaleč, je vlada Republike Slovenije Indija je pred nekaj tedni napovedal začetek projekta za "sončenje" vlakov države v programu, ki bo po ocenah prihranite približno 21.000 litrov dizelskega gorival za vsak konvoj na leto.
Če želite videti popolne novice o teh sončnih vlakih, si jih lahko ogledate v članku "Hibridni vlaki s sončnimi kolektorji se začnejo voziti v Indiji" kaj je napisal moj partner Tomaš Bigordá.
Seveda presenečenje ni od železniške infrastrukture imajo dobre razloge za to tvegajte svoj polni potencial za sončno energijo ker se ta vrsta prevoza intenzivno uporablja podnevi, poleg tega je v nekaterih državah število vlakov zelo omejena ne da bi lahko povečal svojo številko od leta lokalno električno omrežje ne daje več kot samo od sebe.
Anglija, ki ima to težavo, začenja projekt za njeno reševanje.
V tem primeru je Laboratorij za energetsko prihodnost Imperial College kjer je profesor po imenu Tim Green pojasnil, da: "Številne železniške proge prečkajo območja z velikim potencialom sončne energije, vendar s slabim dostopom do obstoječih električnih omrežij."
Vključevanje proizvodnje sončne energije, namestitev sončnih elektrarn v bližini tirov in železnic je nekaj, kar se bo po njihovih ocenah zgodilo v manj kot 10 letih po vsem svetu.
Cestni prevoz
To je temeljno vprašanje in v zadnjih letih se o vsem tem veliko govori.
Vendar je brez obnovljivih avtomobilov ali tovornjakov vprašanje ali nit pogovora enak tistemu na začetku. Se spreminjamo, od kod oddajamo emisije, namesto da bi jih zmanjšali? Bistvo je tega.
Iz istega razloga projekti, ki so bolj podobni železniškim začnejo »kuhati« v glavah mnogih.
S tem mislim na namestite sončne celice v bližini cest, preoblikovanje infrastrukture, tako da po istih cestah tiste, ki zagotavljajo potrebno energijo za polnjenje avtomobilov.
Kot Scalextric!
Čeprav se zdi nemogoče in malo norost nekaterih, ti projekti že potekajo in prve študije kažejo, da jih je veliko cenejši od pričakovanega.
Na koncu, da bi zadovoljili vašo radovednost, sem povedal, da je vedno več napredka pri električnih ali "obnovljivih" avtomobilih, kaj pa obnovljivi tovornjaki?
Lahko preberete novico tukaj projekta EcoTrans, v katerem se tovornjaki obnašajo kot drevo.