Naraščajoče onesnaženje v velikih mestih in resni učinki podnebnih sprememb in globalnega segrevanja silijo mesta, da zmanjšajo svoj promet za okolje. Večina virov emisij onesnažujočih plinov v mestih prihaja iz prometa. Z milijoni vozil, ki so ves čas v prometu, so posledice državljanov in okolja resne.
Za lajšanje teh težav se pojavi ekomobilnost. Gre za bolj trajnostno mobilnost, vključeno v mesta, da se zmanjša vpliv prometa na okolje. Ali želite vedeti, iz česa je sestavljena ekomobilnost in kakšne značilnosti ima?
Kaj je ekomobilnost?
Kot smo že omenili, izkoriščenost izhaja iz potrebe po uvedbi koncepta ekologije v prometu. Mobilnost mesta je odvisna od vrste uporabljenega goriva, cestnih omrežij, razpoložljivosti kolesarskih stez, zmogljivosti javnega prevoza itd. Zato je treba vključiti ukrepe za zmanjšanje onesnaževanja.
Ekomobilnost zajema tiste medijske sisteme, ki vodijo ljudi in stvari z enega kraja na drugega, ohranjajo in varujejo naravo in okolje. Ta bolj zdrava mobilnost nam pomaga nadaljevati v zelo oddaljeni prihodnosti stalno zmanjševanje onesnaževanja. Tudi koncept trajnostnega razvoja vstopa v ekomobilnost. V prometu moramo zadovoljiti trenutne potrebe, ne da bi pri tem ogrozili prihodnje generacije.
Ekomobilnost je znana tudi kot trajnostna mobilnost. Verjetno niste prvič slišali za to. Vendar ga običajno zamenjamo z dejavnostmi, kot so hojo, uporabo javnega prevoza ali kolesarjenje. Res je, da ti trije ukrepi pomagajo zmanjšati onesnaževanje in so trajnostna mobilnost. Toda ekomobilnost ni samo to. Gre za kombinacijo manj onesnažujočih prevoznih sredstev in cestnega omrežja, ki olajša tranzit.
Pomen ekomobilnosti
Trajnostni mestni promet je pomemben, če se želimo izogniti prezgodnjim smrtnim primerom zaradi onesnaženja. Onesnaženje zraka naj bi bilo tiho sredstvo, ki je odgovorno za ubijanje ljudi. Kaj je več, poslabša primere astme, alergij in druge težave z dihali in kardiovaskularnimi boleznimi. Iz tega razloga mora biti naš prevoz čim bolj ekološki.
Vsakodnevna ekomobilnost dobiva v družbi večjo težo. Zelo pogosto je videti, kako jih ljudje imenujejo, in je del običajnega besedišča. Ekološki odtis, ki ga pušča naš prevoz, se vsako leto poveča. Na individualni ravni to ne pomeni ničesar, a globalno nas je preveč.
Uporaba avtomobila in drugih vozil, ki potrebujejo onesnažujoča goriva, je zelo pogosta. Vsako osebno vozilo dnevno oddaja v ozračje tone CO2. Poleg tega moramo upoštevati tudi prevoz blaga. Čeprav je povezan z gospodarstvom in rastjo (z ustvarjanjem delovnih mest), je dokaj onesnažujoč sektor. Prav v teh panogah prometa je treba izvesti ukrepe, ki pomagajo k gibljivosti.
Pomen ekomobilnosti je v potrebi po izboljšanju kakovosti zraka in zdravja v mestih. Skoraj 40% emisij onesnažujočih plinov v mestih prihaja iz komercialnega prevoza.
V nasprotju s tem, kar se misli, uporaba vozil, ki onesnažujejo, ne vpliva le na okolje ali zdravje, temveč tudi ekonomsko in socialno. To je posledica povečanja stopnje nesreč, neenakosti in izgube konkurenčnosti zaradi presežka vozil v prometu.
Rešitve, ki predlagajo trajnostno mobilnost
Trajnostna mobilnost ni samo kolesarjenje, vožnja z avtobusom ali hoja. Gre za predlaganje različnih rešitev, da bo bolj trajnostna. Tako da lahko vidite primer, na kongresu je bilo zapisano, da lahko v 3,5 metra široki ulici v 2.000 uri z avtom pride 1 ljudi. Če so kolesarji, 14.000; pešcev, 19.000; po lahki železnici 22.000 in v avtobusih 43.000. In še veliko več z metrojem, ki onesnažuje manj kot avtobus.
Ne gre za izbiro ustreznega prevoza, temveč za oceno števila ljudi, ki lahko potujejo po isti ulici. Če izberemo vozilo, ki lahko sprejme več ljudi, bomo onesnaženje izjemno zmanjšali.
Nekateri ukrepi, ki jih izvaja ecomobility, so:
- V mnogih mestih uporabljajte javne kolesarske sisteme.
- Prednost imajo javni prevoz kot zasebni.
- Povečajte območja za pešce.
- Omejite vstop avtomobilov v določene dele mesta.
- V primeru uporabe avtomobila to storite z največjo možno zasedenostjo.
Drugi dejavnik, ki ga je treba upoštevati pri trajnostni mobilnosti, je postavitev cest. Tirnice morajo biti nameščene tako, da razdalja za potovanje in zastoji so minimalni. Dokazano je, da zastoj onesnažuje več kot cestni promet.
Po drugi strani pa je uvedba vozil, katerih gorivo manj onesnažuje in z ničelnimi emisijami, obravnavana kot prednostna naloga. Govorimo o električnih vozilih. Če proizvodnja električne energije izhaja iz fosilnih goriv, bo pri ustvarjanju onesnažila, ne pa tudi pri uporabi. Če pa energent prihaja iz obnovljivih virov, bo vozilo imelo nič emisij.
Sertrans in ekomobilnost
Kot smo že omenili, mobilnost s prevozom predstavlja 40% onesnažujočih emisij mesta. Iz tega razloga je Sertrans že leta vlagal v trajnostni prevoz blaga. V teh letih izvaja ukrepe, ki zmanjšujejo vpliv svojih dejavnosti na okolje.
Ena izmed njih je pravilno načrtovanje poti. Da bi skrajšal čas prevoza, Sertrans načrtuje najkrajšo zadevno pot ne samo v kilometrih, ampak tudi v emisijah CO2. Vozniki uporabljajo nove tehnologije in uporabljajo popravke drugih gonilnikov. Na ta način se zmanjšajo transportne razdalje.
Druga akcija je optimizacija obremenitev. Tovornjaki za prevoz so večji in lahko sprejmejo več tovora hkrati. S tem je mogoče zmanjšati število potovanj in se približati trajnostnim ciljem.
Končno, Sertrans povečal se je intermodalni prevoz. Za manj onesnaževanja gre za kombinacijo kopenskega prometa in drugih vrst prevoza.
Kot vidite, je danes ekomobilnost zelo pomembna in ne temelji le na uporabi javnega prevoza in koles.