Prejšnjo nedeljo je iranski tanker Sanchi potonil po trku s hongkonškim tovornjakom. Kitajske oblasti so zdaj zaznale, da je po trku prišlo do trka oljna pega približno 10 kilometrov.
Kakšen vpliv ima ta oljni madež?
Raziskujejo črno škatlo tankerja Sanchi
Da bi ocenili možne vplive razlitja nafte, tehniki državne uprave za ocean preučujejo obseg razlitja. Cisterna prevažal je 136.000 ton kondenzirane nafte.
Del tovora je zgorel med požarom, ki je ladjo požrl teden dni, po trku s trgovsko ladjo 6. januarja v vodah Vzhodnokitajskega morja.
Tehnikom je uspelo rešiti črno škatlo cisterne, da bi raziskali vzroke, ki so privedli do nesreče.
Zmanjšajte vpliv
Številni mediji in ladje, ki prihajajo iz Japonske in Južne Koreje, so Kitajski pomagali pri gašenju požara v Sanchiju in reševanju posadke.
Vseh 32 članov posadke naj bi bilo mrtvih, čeprav so bila najdena le tri telesa.
Kitajski gospodarski portal Caixin je navedel več strokovnjakov za pomorsko varnost in biologijo, ki se strinjajo, da je bilo Sanchi treba bombardirati, da je gorivo zgorelo, preden je potonilo, saj je prevažalo približno 2.000 ton težkega kurilnega olja.
Najem cisterne sam potopiti je najslabša možnost, ki so jim jo uspeli, saj bo nenehno pronicala olje iz podvodne struge. približno 100 metrov globoko, škodo vsem okoliškim rastlinskim in živalskim vrstam ter ribolovnim virom.
To je še ena okoljska katastrofa, ki svetovnim morskim ekosistemom pušča le škodo in uničenje. Takoj, ko so razlogi za nesrečo znani, se lahko sprejmejo ukrepi za preprečitev več takšnih nesreč.