Leta 3 bodo Schiphol in še 2018 nizozemska letališča obratovali samo z obnovljivimi viri energije

Letališča nizozemske skupine Schiphol, ki se nahajajo v Amsterdamu, Eindhovnu, Rotterdamu in Lelystadu, Od 100. januarja 1 bodo po dogovoru, podpisanem med tem konglomeratom in energetsko družbo Eneco, delali stoodstotno z obnovljivimi viri energije.

Po poročanju tiskovne agencije ANP je Schiphol podpisal pakt z dolgoročno z dobaviteljem električne energije, tako da njihova letališča napaja samo trajnostna energija, proizvedena na Nizozemskem.

Letališča

Bolj ali manj štiri letališča vsako leto porabijo približno 200 GW / h energije, kar je primerljivo s porabo približno 60.000 gospodinjstev. Sporazum določa, da bo Eneco to energijo oskrboval v naslednjih 15 letih.

Na začetku je dr. energija za letališča bo delno prihajala iz obnovljivih virov, ki obstajajo v državi, a od leta 2020 jih bodo poganjale izključno novozgrajene vetrne elektrarne.

priobalna vetrna elektrarna za pridobivanje obnovljive energije

Po besedah ​​izvršnega direktorja Eneca Jeroena de Haasa: "Za energetski prehod je ključnega pomena, da poslovni svet, največji porabnik energije, sprejemajo trajnost.

Pomembne ponudbe, kot je tista iz skupine Schiphol, ponudnikom energije omogočajo, da vlagajo v proizvodnjo obnovljivih virov energije, na primer v postavitev novih vetrnih elektrarn. Kot je bilo že omenjeno na tej strani, je bilo na Nizozemskem v zadnjem času tudi drugih veliki dosežki saj železniško omrežje 100% deluje z vetrno energijo.

Vetrni vlaki

vetrni vlak

Sprememba naj bi nastopila šele leta 2018, vendar so nizozemske (nizozemske) oblasti sporočile, da njihova celotna vozna flota zdaj XNUMX% deluje na vetrno energijo.  Uradno od 1. januarja letos 2017 Vse vlake, ki vozijo po tirih na Nizozemskem, poganja čista energija, pridobljena iz obnovljivih virov. Natančneje, od tega leta vsi vlaki vozijo na elektriko, ki jo proizvajajo ogromne vetrne elektrarne, razporejene na poljih Nizozemske, Belgije, Finske ali Švedske.

Kljub dobrim nizozemskim razmeram energija vetra ni namenjena samo vlakom in Država nima dovolj turbin za pokrivanje svojih potreb. Tako se polovica ustvari znotraj, ostalo pa se kupi pri dobaviteljih iz drugih držav, kot smo že omenili. Tam je prispeval k gradnji novih vetrnic in ta naložba zagotavlja, da uvožena električna energija (prek kopenskih ali podmorskih kablov) prihaja iz vetrnic in ne iz drugih neobnovljivih virov. Da bi to dokazali, mora združenje VIVENS imeti potrdilo uradnik, ki navaja izvor energije in njeno trajnost ter ime prodajalca, preden elektriko pripelje na Nizozemsko.

Nizozemski

Začetki tega projekta čiste energije segajo v leto 2015, ko je NS (Nederlandse Spoorwegen, glavno železniško podjetje v državi) dosegla dogovor z drugimi podjetji v tem sektorju o zmanjšanju škodljivih učinkov onesnaževanja, ki ga ustvarjajo viri energije, ki so takrat napajali vlake. Cilj je bil do leta 100 postati stoodstotno odvisen od obnovljivih virov energije, vendar so svoj namen uspeli doseči leto pred rokom.

V primeru glavne železniške družbe v državi NS ta družba dnevno prepelje več kot 600.000 potnikov po vsej državi. Ta številka, prevedena v porabo energije, je enaka enaki povpraševanje po 1,2 TWh električne energije vsako leto.

Amsterdam

Skratka, kilometrino, ki jo pokrivajo nizozemski vlaki, potrebuje 1.400 milijarde kilovatnih ur na leto, kar je podobno količini, ki jo porabijo vsa gospodinjstva v Amsterdamu. Vetrnica v povprečju letno doseže 7.500.00 kilovatnih ur. In ena ura poti je dovolj, da naložimo približno 200 kilometrov vlakovne proge. Podatki so iz elektroenergetskega podjetja Eneco, istega podjetja, ki je sklenilo dogovor s Schipholom, o katerem smo govorili v prvem delu članka.

Glede na to, da podjetja v državi ne morejo zadovoljiti stoodstotnega povpraševanja po obnovljivi energiji, večina vetrne energije, ki poganja te vlake prihaja iz tujine.

A to novic ne poslabša, saj naj bi polovica električne energije, ki poganja te vlake, prihajala iz parkov. Od 1,2 TWh na leto, kolikor morajo vlaki obratovati, bo 450 MWh prihajalo iz elektrarne v občini Noordoostpolder, dodatnih 129 MWh pa bo prišlo iz Luchterduinena.

NS (Nederlandse Spoorwegen)

V počastitev te novice je predsednik železniško podjetje NS -Roger van Boxtel- To je bilo videti v nenavadnem videoposnetku, v katerem se zdi, da je pritrjen na mlin, medtem ko se propelerji začnejo vrteti zaradi vpliva vetra, vse hkrati, ko pred mlinom pelje službeni vlak. Razlogov za veselje je seveda dovolj.


Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.