Hybridné a elektrické vozidlá, skôr alebo neskôr, musia dobyť ulice a diaľnice svetu pomôcť zmierniť globálne otepľovanie znížením emisií CO2 do atmosféry. Je jedným z faktorov, ktoré je potrebné zohľadniť pri pomoci pri dosahovaní cieľov, ktoré boli zohľadnené na COP21 v Paríži, aj keď mnohé krajiny takmer prechádzajú olympijskými.
Spoločnosť Honda Motor Co vyvinula spoločne prvý hybridný motor automobilu bez použitia vzácnych ťažkých kovov, čo znamená, že to zníži vašu závislosť od veľmi drahých materiálov, ktoré dodáva hlavne Čína.
Hybridné vozidlá, ktoré kombinujú benzínový motor a elektrický sú čoraz populárnejšie v mnohých rozvojových krajinách, najmä v dopraveNájsť spoločný zdroj vzácnych prvkov, ako je dysprózium alebo terbium, sa však stalo celkom výzvou.
V roku 2010 Čína uložila a dočasný zákaz pri vývoze vzácnych minerálov do Japonska, pretože tieto dva národy vstúpili do sporu o určité územia. Spoločnosť Honda, tretia najväčšia automobilka na svete, v utorok minulý týždeň uviedla, že jej nové motory používajú magnety vyvinuté spoločnosťou Daido Steel Co, ktoré neobsahujú ani dysprosium ani terbium.
Toto má znížili náklady na výrobu magnety, kľúčová súčasť motorov, asi o 10 percent a zároveň znížiť ich hmotnosť o 8 percent. Nové motory budú použité v nadchádzajúcom minivane Free, ktorý sa bude predávať na Japonsku a ďalších ázijských trhoch a bude predstavený na jeseň.
Honda začala hľadať cestu k tomu obmedziť používanie vzácnych ťažkých kovov Je to už 10 rokov, ale zvýšenie cien v roku 2011 ich prinútilo spolupracovať s Daidom. Táto technológia zníži náklady a zníži vystavenie výrobcu kolísaniu cien. Motor však stále používa vzácny ľahký kov s názvom neodým, ktorý nájdete v Severnej Amerike, Austrálii a Číne.