Minulú nedeľu sa po zrážke s hongkonským nákladným autom potopil iránsky tanker Sanči. Čínske orgány teraz zistili, že po zrážke došlo ropná škvrna asi 10 kilometra.
Aké dopady má táto ropná škvrna?
Vyšetrujú čiernu skrinku ropného tankera Sanchi
Na vyhodnotenie možných dopadov ropnej škvrny technici štátnej správy oceánov študujú rozsah ropnej škvrny. Tanker prepravovala 136.000 XNUMX ton skondenzovanej ropy.
Časť tohto nákladu zhorela počas požiaru, ktorý loď strávil týždeň po zrážke s obchodnou loďou 6. januára vo vodách Východočínskeho mora.
Technikom sa podarilo zachrániť čiernu skrinku tankera s cieľom vyšetriť príčiny, ktoré viedli k nehode.
Zmiernite dopad
Mnoho médií a lodí, ktoré pochádzajú z Japonska a Južnej Kórey, pomohli Číne uhasiť oheň Sanchi a zachrániť jeho posádku.
Odhaduje sa, že všetkých 32 členov posádky je mŕtvych, aj keď sa podarilo získať iba tri telá.
Čínsky ekonomický portál Caixin uviedol niekoľko odborníkov na námornú bezpečnosť a biológiu a zhodujú sa na tom, že Sanchi bolo treba bombardovať, aby sa palivo pred potopením spálilo, pretože prevážalo asi 2.000 XNUMX ton ťažkého vykurovacieho oleja.
Nechať cisternový čln ponoriť sa do vody je najhoršou možnosťou, ktorú mohli urobiť, pretože z neho bude neustále unikať ropa z podvodného dna. asi 100 metrov hlboko, poškodzuje všetku flóru a faunu a zdroje rybolovu.
Toto je ďalšia ekologická katastrofa, ktorá ponecháva svetovým morským ekosystémom iba škody a ničenie. Len čo budú známe dôvody nehody, možno podniknúť kroky na zabránenie ďalším nehodám, ako je táto.