Schiphol a ďalšie 3 holandské letiská budú v roku 2018 fungovať iba na obnoviteľné zdroje energie

Letiská holandskej skupiny Schiphol, ktoré sa nachádzajú v Amsterdame, Eindhovene, Rotterdame a Lelystade, Na 100% budú s obnoviteľnou energiou pracovať od 1. januára 2018 po podpísaní dohody medzi týmto konglomerátom a energetickou spoločnosťou Eneco.

Podľa tlačovej agentúry ANP Schiphol podpísal pakt s dlhodobý s dodávateľom elektriny, aby jeho letiská boli napájané iba udržateľnou energiou vyrobenou v Holandsku.

letisko

Viac-menej štyri letiská ročne spotrebujú približne 200 GW / h energie, čo je porovnateľné so spotrebou okolo 60.000 XNUMX domácností. Dohodou sa ustanovuje, že spoločnosť Eneco bude dodávať túto energiu na nasledujúcich 15 rokov.

spočiatku, energia pre letiská bude čiastočne pochádzať z obnoviteľných zdrojov existujúcich v krajine, ale od roku 2020 budú poháňané výlučne novovybudovanými veternými elektrárňami.

pobrežná veterná farma na získavanie obnoviteľnej energie

Podľa generálneho riaditeľa spoločnosti Eneco Jeroen de Haas: „Pre transformáciu energie je rozhodujúce, aby: obchodný svet, najväčší spotrebiteľ energie, prijíma udržateľnosť.

Dôležité ponuky, ako napríklad ponuka od skupiny Schiphol, umožňujú poskytovateľom energie investovať do výroby obnoviteľnej energie, ako je napríklad inštalácia nových veterných fariem. Ako už bolo uvedené na tejto stránke, v Holandsku v poslednej dobe existujú aj iné veľké úspechy keďže železničná sieť pracuje na 100% s veternou energiou.

Veterné vlaky

veterný vlak

Očakávalo sa, že zmena príde až v roku 2018, holandské (holandské) úrady však oznámili, že celá ich vlaková flotila teraz jazdí na veternú energiu na XNUMX%.  Oficiálne od 1. januára tohto roku 2017 Všetky vlaky jazdiace po tratiach v Holandsku sú poháňané čistou energiou vyrobenou z obnoviteľných zdrojov. Presne povedané, od tohto roku jazdia všetky vlaky na elektrinu vyrobenú z obrovských veterných elektrární distribuovaných v oblastiach Holandska, Belgicka, Fínska alebo Švédska.

Napriek dobrým holandským podmienkam sa veterná energia netýka iba vlakov a Krajina nemá dostatok turbín na pokrytie svojich potrieb. Polovica sa teda generuje v rámci spoločnosti a zvyšok sa nakupuje od dodávateľov v iných krajinách, ako sme už uviedli. Tam prispela k výstavbe nových veterných turbín a táto investícia zaisťuje, že dovážaná elektrina (cez pevninu alebo podmorské káble) pochádza skôr z veterných mlynov, ako z iných neobnoviteľných zdrojov. Na preukázanie musí mať združenie VIVENS certifikát úradník, ktorý označuje pôvod energie a jej udržateľnosť, ako aj meno predajcu, predtým ako privedie elektrinu do Holandska.

Holandsko

Počiatky tohto projektu čistej energie siahajú do roku 2015, kedy NS (Nederlandse Spoorwegen, hlavná železničná spoločnosť v krajine) dosiahla dohodu s ostatnými spoločnosťami v tomto sektore o znížení škodlivých účinkov znečistenia spôsobeného zdrojmi energie, ktoré v tom čase napájali vlaky. Cieľom bolo stať sa do roku 100 stopercentne závislými na obnoviteľných zdrojoch energie, svoj účel sa im však podarilo dosiahnuť o rok skôr, ako bol naplánovaný.

V prípade hlavnej železničnej spoločnosti v krajine, NS, prepraví táto spoločnosť každý deň viac ako 600.000 XNUMX cestujúcich po celej krajine. Toto číslo prepočítané na spotrebu energie je ekvivalentné jednej dopyt po 1,2 TWh elektriny každý rok.

Amsterdam

Stručne povedané, počet kilometrov najazdených v holandských vlakoch potrebuje 1.400 miliardy kilowatthodín ročne, čo je podobné množstvo, aké spotrebujú všetky domácnosti v Amsterdame. Veterný mlyn má v priemere 7.500.00 200 XNUMX kilowatthodín ročne. A na naloženie vlakovej trasy dlhej asi XNUMX kilometrov stačí jedna hodina na ceste. Údaje pochádzajú od elektroenergetickej a plynárenskej spoločnosti Eneco, rovnakej spoločnosti, ktorá uzavrela dohodu so Schipholom, o ktorej sa diskutuje v prvej časti článku.

Vzhľadom na to, že spoločnosti v krajine nie sú schopné uspokojiť sto percent dopytu po obnoviteľnej energii, veľká časť veternej energie, ktorá poháňa tieto vlaky pochádza zo zahraničia.

To však nijako neuberá na novinkách, pretože sa predpokladá, že polovica elektrickej energie poháňajúcej tieto vlaky bude pochádzať z parkov. Z 1,2 TWh ročne, ktoré musia vlaky prevádzkovať, bude 450 MWh pochádzať z a elektráreň nachádzajúca sa v obci Noordoostpolder a ďalších 129 MWh bude pochádzať z Luchterduinenu.

NS (Nederlandse Spoorwegen)

Na oslavu tejto novinky prezident železničná spoločnosť NS -Roger van Boxtel- Bolo to vidieť na kurióznom videu, na ktorom sa zdá byť pripevnené k mlynu, zatiaľ čo sa vrtule kvôli pôsobeniu vetra začnú otáčať, a to všetko súčasne, keď pred mlyn prechádza firemný vlak. Samozrejme, dôvodov na radosť je dosť.


Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.