Silence, la marca de vehículos eléctricos de ACCIONA, ha puesto en marcha sus primeras catorce estaciones de intercambio de baterías en París y su área metropolitana, un despliegue que marca su aterrizaje operativo en el mercado francés.
La compañía está replicando en Francia el esquema que ya funciona en España con más de 160 puntos: el cambio de batería se realiza en unos 30 segundos y, según la firma, resulta incluso más rápido que un repostaje convencional. Además, prevé nuevas aperturas en la Costa Azul (Niza y Cannes) antes de final de año.
Dónde están y cómo funcionan
La mayor parte de las primeras estaciones en Francia se han instalado en gasolineras Esso, fruto de un acuerdo para aprovechar su red y facilitar el acceso. También hay puntos en parkings estratégicos y en espacios propios, como concesionarios de la marca en París.
El proceso es sencillo: el usuario llega a la estación de intercambio de baterías, deposita la unidad descargada y recoge otra completamente cargada en un procedimiento automatizado de medio minuto. Este formato reduce los tiempos de inmovilización y resulta especialmente práctico para quien no dispone de punto de carga en casa.
Suscripción de baterías: costes y condiciones
Con la red ya operativa, Silence activa en Francia su modelo de suscripción mensual de baterías. Esta opción permite adquirir el vehículo sin batería y rebajar el precio de compra en torno a un 30%, además de descargar al usuario de preocupaciones sobre mantenimiento u obsolescencia.
Cada suscripción incluye 12 ciclos de batería que, en el caso del NanoCar S04, equivalen a más de 1.500 km según autonomía homologada. El servicio cubre la gestión de la batería y su disponibilidad en la red de intercambio.
Ecosistema y vehículos compatibles
La propuesta de Silence integra vehículos de dos y cuatro ruedas que comparten la misma batería extraíble en formato trolley. Esta interoperabilidad permite a toda la gama aprovechar la misma infraestructura de intercambio.
Silence S01
La scooter Silence S01 ha liderado las ventas europeas en su categoría durante los últimos años. Equipa una batería de 5,6 kWh y ofrece hasta 136 km de autonomía homologada, cifras que la sitúan entre las opciones más capaces del segmento.
En la variante S01+ se alcanza casi 120 km/h y una aceleración comparable a scooters de combustión de 300 cc. La edición 2025 incorpora mejoras de corte premium como asiento Shad y suspensión trasera Öhlins, orientadas al confort y la estabilidad.
NanoCar S04
El NanoCar S04 se comercializa en Francia a través de la red de concesionarios Nissan y se posiciona como cuadriciclo urbano con dos familias. En la categoría L6e (accesible desde 14 años con carné AM), la versión Unico alcanza 45 km/h y ronda los 80 km de autonomía con una batería, ampliables hasta 175 km con dos. La variante Vivo suma pantalla TFT de 7 pulgadas, frenado reforzado y volante multifunción con control de llamadas.
En L7e «Plus» (conducible desde 16 años con B1, o con carné B a la mayoría de edad), el S04 entrega 14 kW (19 CV), alcanza 85 km/h y homologa hasta 149 km de autonomía, pensando en desplazamientos urbanos y metropolitanos.
Con 2,28 m de largo y 1,27 m de ancho, toda la gama S04 está diseñada para moverse con agilidad por cascos históricos y Zonas de Bajas Emisiones. Incluye habitáculo cerrado y climatizado, maletero de 247 litros, frenos de disco, conectividad Bluetooth y la app MySilence para acceso sin llave y gestión de la batería.
Calendario y contexto del mercado
Tras el arranque en París, la hoja de ruta contempla nuevos puntos en la Costa Azul con Niza y Cannes como primeras plazas. El modelo encaja con la expansión de las Zonas de Bajas Emisiones en Europa y con los objetivos de electrificación en entornos urbanos.
Según datos sectoriales, la marca de ACCIONA cerró 2024 con una cuota del 36,9% en España y del 16,4% en Europa en su segmento, mientras refuerza su despliegue con alianzas como Esso para ubicaciones y la red de Nissan para la distribución del S04 en Francia.
Con 14 estaciones iniciales, cambios de batería en 30 segundos y una suscripción que aligera el coste de acceso, Silence da un primer paso ambicioso en Francia; si el uso acompaña, la expansión hacia Niza y Cannes terminará de poner a prueba este modelo en el día a día urbano.
