Siemens Mobility ha iniciado las obras de una nueva planta de sistemas de baterías para el sector ferroviario en Luhe-Wildenau (Baviera), un complejo de aproximadamente 20.000 metros cuadrados que moviliza 35 millones de euros y prevé la creación de hasta 200 puestos de trabajo.
El centro se dedicará a fabricar conjuntos completos de baterías para trenes regionales y locomotoras, además de atender a clientes externos, con el foco puesto en reforzar la industria alemana y avanzar en su estrategia Made for Germany. La construcción de los edificios concluiría en primavera de 2027 y la producción en serie arrancaría en octubre del mismo año.
Detalles del proyecto industrial
La instalación se ha concebido como una planta de última generación, capaz de operar en tres turnos cuando alcance ritmo de crucero. En su fase madura, el objetivo de producción se eleva hasta 120 MWh de capacidad de baterías al año, aprovechando el preensamblaje que ya se realiza actualmente en Luhe-Wildenau. Los trenes regionales son uno de los focos principales de esta producción.
Los sistemas que se fabricarán están diseñados para cumplir exigencias de robustez y durabilidad superiores a las del sector del automóvil. Las capacidades típicas de almacenamiento se sitúan en 500 kWh para trenes regionales y pueden llegar hasta 2.000 kWh en el caso de locomotoras destinadas al transporte de mercancías.
Además de ensamblar los módulos y armarios de baterías, la planta producirá el Sistema de Gestión de Baterías (BMS) desarrollado junto a la compañía muniquesa Stercom. Este sistema supervisa, protege y optimiza la operación, contribuyendo a mejorar la eficiencia y prolongar la vida útil de los equipos.
Las celdas se suministrarán por proveedores externos, entre ellos Toshiba, mientras que Siemens Mobility realizará la integración completa de los sistemas en la propia planta. Con ello, la empresa refuerza su posición como proveedor de soluciones ferroviarias electrificadas de alto rendimiento.
En el plano laboral, el proyecto contempla la creación de hasta 200 empleos de alta cualificación asociados a ingeniería, producción, calidad y pruebas, alineados con la apuesta de la compañía por la innovación y la competitividad del tejido industrial alemán.
Inversión, apoyos y calendario
Del presupuesto global, aproximadamente 22 millones de euros proceden de recursos propios de Siemens Mobility. A ello se añaden 2,7 millones de euros de programas de financiación del Estado Libre de Baviera dirigidos a impulsar tecnología e industria en la región.
La ejecución y gestión del proyecto se ha llevado a cabo con el respaldo de socios locales: Dirnberger Real Estate GmbH y Dimonda Projektbau GmbH participan como inversores y arrendadores del emplazamiento, además de coordinar la realización técnica de la nueva fábrica.
En el acto de arranque, el ministro de Economía bávaro, Hubert Aiwanger, entregó la notificación de ayudas y subrayó la relevancia tecnológica y económica de la iniciativa para el Alto Palatinado y para Baviera en su conjunto.
La compañía enmarca esta inversión en su compromiso con Alemania como polo industrial y de innovación, una línea de trabajo que también persigue acelerar la transición de la movilidad hacia soluciones como el hidrógeno verde, con menor huella de carbono y mayor eficiencia energética en la red ferroviaria.
Siemens Mobility recuerda que desde 2017 lidera el segmento de trenes regionales eléctricos con baterías y planea ampliar esta tecnología a locomotoras de mercancías. Con la entrada en operación de Luhe-Wildenau, pretende consolidar su capacidad para escalar la producción y atender la demanda europea de material rodante electrificado.
El proyecto de Luhe-Wildenau combina inversión privada, apoyo público y colaboración regional para habilitar una planta capaz de producir sistemas de baterías completos con BMS propio, operar en tres turnos y alcanzar 120 MWh anuales, mientras genera hasta 200 empleos y fija en Baviera (Alemania) un nodo industrial clave para la electrificación ferroviaria.