ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා පැනල් සහ බයිසිකල් වඩාත් පරිසර විද්‍යාත්මකව තිරසාර සංචලන වාහනයක් සඳහා විශිෂ්ට "ටැන්ඩම්" බව ඔප්පු වෙමින් පවතී, එය විදුලිය මත රඳා පැවතුනද, පුනර්ජනනීය බලශක්ති හරහා ලබා ගනී. හි නිර්මාණය හිරු බයිසිකලය සූර්ය පැනල සමඟ උත්පාතයක් අත්විඳිමින් පවතී, නමුත් ඒවා තවමත් තරමක් දුර්ලභ ය. ඉලක්කය වන්නේ සාම්ප්‍රදායික බයිසිකල් වලට ලබා දිය නොහැකි මෝටර් රථයක් හෝ යතුරුපැදියක් සඳහා මධ්‍යම පරාසයේ විකල්පයක් ලෙස සේවය කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, කුතුහලය දනවන දෙය නම් එය පැඩල් සමඟ විදුලිය නිපදවන්නේ නැත, නමුත් එසේ කිරීමට සිදු නොවේ.
මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට කියන්නට යන්නේ සූර්ය බයිසිකලය, එහි ලක්ෂණ සහ ප්‍රයෝජනවත් බව ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ලයි.
ඒ
හිරු බයිසිකලය
ඒකෙත් ලොකු අභිරහසක් නෑ. සූර්ය බයිසිකලයක් ඕනෑම සාම්ප්‍රදායික බයිසිකලයකට සමාන වේ, එහි රෝදවල සූර්ය පැනල පද්ධතියක් තිබීම හැර සූර්ය කිරණ ග්‍රහණය කර ඒවා ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. මේ ආකාරයෙන්, සූර්ය බයිසිකලයට තමන්ගේම ස්වයං පාලනයක් තිබිය හැකි අතර පරිශීලකයා එය මත ගමන් කිරීමට දරන උත්සාහය බෙහෙවින් අඩු කරයි. නමුත් සූර්ය බයිසිකල් දැනටමත් තිබේද? ඒ හා සමාන එකක් වෙළඳපොලේ තිබේද? සත්යය නම් පිරිනැමීම ඉතා පොහොසත් නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම මාදිලි කිහිපයක් ඇත, නමුත් එය නිසැකවම ජයග්‍රාහී විකල්පයකි, විශේෂයෙන් විශාල නගරවල නගරවල, ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් සංචාරක ප්‍රවාහනය ලෙස භාවිතා කරයි. අපි අන්තර්ජාලයෙන් සොයාගත් වඩාත් විනෝදජනක සූර්ය බයිසිකල් මාදිලි කිහිපයක් දෙස බලමු.
දැනටමත් වෙළඳපොලේ ඇති සූර්ය බයිසිකල් සඳහා එක් උදාහරණයක් වන්නේ EV සනී බයිසිකලය වන අතර එය සැබෑ වෘත්තීය බයිසිකලයක් මෙන් පෙනේ. නමුත් 100% සූර්ය බලශක්තියෙන් බල ගැන්වීමේ නව්‍යතාවය ද ඇත. සූර්ය පැනල රෝද මත පිහිටා ඇති අතර, නිපදවන ශක්තිය පැයට කිලෝමීටර් 500 ක වේගයකට ළඟා වීමට වගකිව යුතු වොට් 30 මෝටරය බල ගැන්වීම සඳහා බැටරියේ ගබඩා කර ඇත. එකම අඩුපාඩුව නම් එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 34ක් වන අතර එමඟින් නැව්ගත කිරීම තරමක් කරදරකාරී වේ. නමුත් සංකීර්ණ කඳු නැගීම සඳහා අපට කුඩා සූර්ය එන්ජින් ඇති බව යමෙකු සිතන්නේ නම්, කරදර නොවන්න.
එය හිරු තුළ මිනිත්තු 10 කින් ක්රියා කරයි. දැනට අන්තර්ජාලයේ සාර්ථක වෙමින් පවතින තවත් සූර්ය බයිසිකලයක් වන්නේ ඊනියා සූර්ය බයිසිකලයයි. මෙය ඩේන් ජෙස්පර් ෆ්‍රෝසිං විසින් වසර 3 ක කාලයක් තුළ සංවර්ධනය කර අවසන් කරන ලද නව නිපැයුමකි. එය බලගන්වන බයිසිකලයකි පැයට කිලෝමීටර 25 සිට 50 දක්වා වේගයකට ළඟා විය හැකි සූර්ය බලශක්තිය. එය දිවා කාලයේදී ආරෝපණය කළ හැකි අතර, එය පාපැදිකරුගේ කාර්යය පහසු කරයි. එය කිලෝමීටර 70 ක පමණ දුරක්, බයිසිකලයක් පැදවීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ. ලිපිය අවසානයේ ඔබට මෙම සූර්ය බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බයිසිකලයේ වීඩියෝවක් දැක ගත හැකිය.
සාමාන්‍ය බයිසිකල් සූර්ය බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බයිසිකල් බවට පත් කරන්න
ඔවුන් අපව පුදුමයට පත් කළත්, සාම්ප්‍රදායික බයිසිකලයක් සූර්ය බයිසිකලයක් බවට පත් කළ හැකි උපාංග ද තිබේ. Daymak Inc.ගේ Daymak Drive System හෙවත් DDS නම් උපාංගය කරන්නේ එයයි. එය ස්මාර්ට් රෝදයකි සැපයූ බලය යාන්ත්‍රික බලය බවට පරිවර්තනය කිරීමේ හැකියාව ඇති වොට් 250 මෝටරයක් ලිතියම් බැටරියක් හරහා. කුඩා රෝදයක් රෝදයටම සවි කර එය සූර්ය බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බයිසිකලයක් බවට පත් කරයි. එහි උපරිම ස්වාධීනත්වය කිලෝමීටර් 36 කි.
සූර්ය බයිසිකලයේ විවිධ මාදිලි
උදාහරණයක් ලෙස, Leos Solar යනු කාබන් ෆයිබර් රාමු සහිත බයිසිකලයක් වන අතර එය ඉතා තුනී පැනල් රාමුවට ඒකාබද්ධ කර ඇත. එය උපකාරක ආකාරයෙන් කිලෝමීටර 20 ක් දක්වා ස්වයංපෝෂිත විය හැකි අතර සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළහොත් කිලෝමීටර 16 කට ආසන්න වේ. මූලික වශයෙන්, බැටරිය පැනලය රැස් කරන ශක්තිය රැස් කරයි, එබැවින් ආලෝකය පවතින තාක් කල් එය ආරෝපණය වේ. අනෙක් අතට, අපි එය උපරිම ලෙස ආරෝපණය කළහොත්, එහි 36 V බැටරිය මාදිලිය අනුව ඔබට කිලෝමීටර 90 ක් හෝ 72 ක් ගෙන යා හැකිය.
Ele Solar Bike 2013 Spark Awards හි අවසන් තරඟකරුවෙකු වූ අතර තවත් රසවත් මාදිලියකි. එය සාමාන්‍ය බයිසිකලයක් මෙන් භාවිතා කළ හැකි අතර, ආධාරක සහ විද්‍යුත් මාතයන්හිදී, එහි බල සැපයුම සූර්ය සහ සම්ප්‍රදායික යන දෙකටම සහය දක්වයි. එසේ නොමැති නම්, එය රේඩියෝවක් වෙනුවට වෙනස් කළ හැකි පැනලයක් සහිත සංයුක්ත නිර්මාණයකි.
සිංගප්පූරුවේ Bending Cycles නම් සමාගමක් විසින් EHITS (Energy Harvesting Intermodal System) නම් බයිසිකලයක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ යන්ත්‍රයේ රාමුවේ සූර්ය පැනල සහ තැටි බිඳීමේ රෝදයේ සුළං බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්‍ර දෙකක් සවි කිරීම නිසා සූර්ය හා සුළං බලශක්තිය නිපදවිය හැකි බවයි. .
ප්‍රායෝගිකත්වය කරා, සූර්ය පැනලයක් බවට පත්වන බයිසිකලයක් කුතුහලය දනවන කරුණකි. මෙය කළ හැක්කේ නිර්මාණකරුවෙකු වන සෙන්සර් ඔස්ඩෙමීර් විසිනි, ඔහුගේ කාර්යය Velosphere E-Bike ලෙස හැඳින්වේ, එය මවුන්ටන් බයිසිකලයක් මෙන් පෙනෙන විදුලි බයිසිකලයක් වන අතර නවතා ඇති විට පහසුවෙන් පැනලයක් බවට පත්වේ. එය ආරෝපණය වන ආකාරය මෙය වන අතර, එහි ඕවලාකාර හැඩය විශාල සංකූලතාවයකින් තොරව ආලෝකයේ පැමිණීම උපරිම කිරීම සඳහා පරිපූර්ණ වන නිසා එය සම්පූර්ණ වේගයෙන් සිදු කරයි.
විවිධ මාදිලිවලට අමතරව, සාමාන්‍ය බයිසිකල් සඳහා උපාංග තිබේ, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය ජංගම උපාංගයකින් පාලනය කළ හැකිය, එනම් ඩේමැක් සමාගම සංවර්ධනය කරන ගැජට්, පැයට කිලෝමීටරයක් නිරාවරණය කිරීමට ඉඩ සලසන පද්ධතියකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ විද්‍යුත් බයිසිකල් ආරෝපණය කිරීම සඳහා ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා ඒකක නිෂ්පාදනය කිරීමේ විකල්පය ද ඇත, විශේෂයෙන් පාපැදි සාමාන්යයෙන් හොඳ කාලගුණයක් තුළ භාවිතා වන බැවින්, පැනල් නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්ය කොන්දේසි සමඟ සමපාත වේ.
නමුත් මෙම බයිසිකල් පරිසර හිතකාමීද?
අපි බයිසිකල් ගැන කතා කරමු, අපි සූර්ය බලශක්තිය ගැන කතා කරමු... නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා විදුලි ප්‍රභවයක් මත රඳා පවතින අතර, ඒවා දූෂණයට හේතු නොවන නමුත්, සූර්ය පැනල නිෂ්පාදනය, නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සාම්ප්‍රදායික බයිසිකල් වලට වඩා වැඩි දූෂණයක් අදහස් කරයි.
කෙසේ වෙතත්, ඒවා භාවිතා කළ හැකි නාගරික පරිසරයන් තුළ, එනම් මධ්‍යම දුර ප්‍රමාණයට වඩා, ඒවා පොදු ප්‍රවාහනය හෝ පුද්ගලික මෝටර් රථ, යතුරුපැදි හෝ මෝටර් රථ වැනි වෙනත් විකල්පවලට වඩා පාරිසරික වේ.
සාමාන්යයෙන්, විදුලි බයිසිකලයක කාර්යක්ෂමතාවය පෙට්‍රල් ලීටර් 1.600ක් සඳහා කිලෝමීටර් 5කට සමාන වේ, සහ ඔබ ද සූර්ය බලශක්තිය භාවිතා කරන්නේ නම්, එය පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන්ගෙන් ලැබෙන බැවින් හරිත වාසිය තවත් වැඩි වේ.
මෙම තොරතුරු සමඟ ඔබට සූර්ය බයිසිකලය, එහි ලක්ෂණ සහ ප්‍රයෝජනය ගැන වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකි යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න