හයිඩ්‍රජන් එන්ජිම

ටොයොටා හි හයිඩ්‍රජන් එන්ජිම

එන්ජින් සහ පුනර්ජනනීය බලශක්තියෙන් යුත් ලෝකය තුළ, වායුගෝලය දූෂණය නොකරන සහ පොසිල ඉන්ධන මත රඳා නොපවතින ඒවා ප්‍රශස්ත කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු. ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් දහන එන්ජින් ඒවායේ දින ගණන් කර ඇත. විද්‍යුත් වාහන ඔවුන්ගේ වේගවත් පරිණාමය සහ මෑත වසරවල දී ඒවායේ වැඩිවීම පිළිබඳව කථා කිරීමට බොහෝ දේ ලබා දෙයි. නමුත් හයිඩ්‍රජන් එන්ජින් ද ඒවායේ හැකියාවන් සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව ප්‍රවණතාවක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.

හයිඩ්‍රජන් එන්ජින් හා සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්‍යද?

හයිඩ්‍රජන් එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වය

ඇතුළත හයිඩ්‍රජන් එන්ජිම

හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන ඇති එන්ජින් තිබේ යැයි සිතීම යනු වායුගෝලයට විමෝචනය දූෂණය නොකර පිරිසිදු අනාගතයක් ගැන සිතීමයි. හයිඩ්‍රජන් වායුව වායුගෝලයේ ඉහළ සාන්ද්‍රණයක පවතින අතර එය ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.

විදුලි වාහනවල මෝටර හා සසඳන විට ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමාන වේ. මෝටර් රථ දෙකම වාහනය ගෙනයාමට විදුලිය සමඟ ක්‍රියා කරයි. කෙසේවෙතත්, ඔවුන් ඒ සඳහා ශක්තිය ලබා ගන්නා ආකාරය ප්‍රධාන වෙනස වේ.

හයිඩ්‍රජන් මෝටර් රථ බල ගැන්වෙන්නේ එන්ජින් වර්ග දෙකේ එකතුවෙනි: අභ්‍යන්තර දහනය සහ විද්‍යුත්. හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන ගබඩා කරන සෛලවල ප්‍රතික්‍රියාවකින් පෝෂණය වන බැටරිය සමඟ එන්ජිම ක්‍රියා කරයි.

සෛල, අනෙක් බැටරි වල මෙන්, ධනාත්මක හා negative ණ ධ්‍රැවයක් ඇනෝඩ සහ කැතෝඩ ලෙස හැඳින්වේ. හයිඩ්‍රජන් අයන හා ඉලෙක්ට්‍රෝන ගමන් කර විද්‍යුත් ධාරාවක් ජනනය කරන මධ්‍යම පටලයකින් මේවා වෙන් කරනු ලැබේ. මෙම ධාරාව බැටරියේ ගබඩා කර ඇති අතර මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට ලබා ගත හැකිය.

බැටරියේ ශක්තිය මාධ්‍යයේ ඇති ඔක්සිජන් සමඟ සංයෝජනය වී ජල වාෂ්ප නිපදවයි. හයිඩ්‍රජන් වාහන වල වලිගයෙන් නිකුත් වන විමෝචනය ජල වාෂ්ප වේ. අපට මතකයි, ජල වාෂ්ප ස්වාභාවික හරිතාගාර වායුවක් වුවද, වායුගෝලයේ එහි ජීවන චක්‍රය දින කිහිපයක් පමණි. වලාකුළු වලට ස්වභාවික හරිතාගාර ආචරණයක් ඇති අතර එමඟින් පෘථිවිය ස්ථාවර උෂ්ණත්වයක තබා ග්‍රහලෝකයට වාසයට සුදුසු වේ, එබැවින් ජල වාෂ්ප විමෝචනය වැඩිවීම ගෝලීය උණුසුම ඉහළ යාමට හේතු නොවේ.

හයිඩ්‍රජන් එන්ජින් ගැටළු

හයිඩ්‍රජන් එන්ජිම මිනිසුන් සිතන තරම් පරිපූර්ණ නොවේ. ඒවා තවමත් ගෝලීයව පුළුල් වී නොමැති හෙයින් හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ස්ථාන ඉතා අල්පය. මෙය හයිඩ්‍රජන් වාහනවල ස්වාධීනත්වය ඉතා අපහසු කරයි. සහ වෙළඳපල තුළ එය පැතිරීම ප්‍රමාද කරයි. නැවත ආරෝපණය කිරීම මිල අධික වන අතර ගමනක් මැද "ඔබව අතරමං කර තැබිය හැකි" මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වන්නේ කාටද? තවද, බැටරිවල ගබඩා කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රජන් නිපදවන ආකාරය මිල අධික හා දූෂණය වේ. එමනිසා, වාහනයේ සංසරණයෙහි එය භාවිතා කරන විට එය දූෂණය නොවුවද, නිෂ්පාදනයේදී එය සිදු වේ.

හයිඩ්‍රජන් එන්ජිමේ ස්වායත්තභාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය පෙට්‍රල් දහන එන්ජිමකට සමානය. එහි දුර කිලෝමීටර් 596 ක් විය හැකිය. ත්වරණය සහ බලය සාමාන්‍යයෙන් සාම්ප්‍රදායික දහන එන්ජිමක් තරම් විශාල නොවේ.

ඔබ හයිඩ්‍රජන් සහිත මෝටර් රථයක් නැවත පුරවන්නේ කෙසේද?

හයිඩ්‍රජන් එන්ජිමක් නැවත ආරෝපණය කිරීම

හයිඩ්‍රජන් එන්ජින් තවමත් පුළුල්ව නොතිබුණද එය අනාගතයේ ඉන්ධන ලෙස සැලකේ. හයිඩ්‍රජන් එන්ජින් නැවත ආරෝපණය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු සහ වේගවත් ය. මිනිත්තු පහකින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය නැවතත් කිලෝමීටර් 596 ක ස්වයං පාලනයක් ලබා ගන්න.

එය නැවත පිරවිය යුතු ආකාරය සාම්ප්‍රදායික ක්‍රමයට බෙහෙවින් සමාන ය. සො ose නළයක් භාවිතා කරන අතර එය ටැංකියට මුද්‍රා තබා ඇති අතර එමඟින් වායුව එන්ජින් බැටරියට එන්නත් කරනු ලැබේ. බැටරිය පිරී ඇති විට, නැවත ආරෝපණය කිරීම සම්පූර්ණයි. මෙම ක්‍රියාවලිය සඳහා ගත වන්නේ මිනිත්තු පහක් පමණි, මේ නිසා හයිඩ්‍රජන් මධ්‍යස්ථාන ජාත්‍යන්තරව ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතී.

හයිඩ්‍රජන් වල ආරක්ෂාව

හයිඩ්‍රජන් වාහනයක් වෙළඳපොලට දැමීමට පෙර, මෙම හයිඩ්‍රජන් එන්ජින්වල සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පරිපූර්ණ පරීක්ෂණ සිදු කරනු ලැබේ. ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ඕනෑම අනතුරකට මෙම වර්ගයේ වාහනයේ ප්රතික්රියාව පරීක්ෂා කළ යුතුය. හයිඩ්‍රජන් ටැංකිය පුපුරා යා හැකිද, එය මගීන්ට හානි කළ හැකිද, එය කුමන ආකාරයේ ප්‍රතික්‍රියා සහ කල්පැවැත්මක්ද යන්න දැන සිටිය යුතුය.

හයිඩ්‍රජන් විශ්වයේ වඩාත් පොදු අංගයක් වුවද, සැහැල්ලු හා දූෂිත නොවන, එය නිවැරදිව හැසිරවිය යුතුය. මාර්ග අනතුරු වලට එරෙහිව හයිඩ්‍රජන් එන්ජින් වල අවදානම අවම කිරීම සඳහා, සම්ප්‍රදායික දහනයට එදිරිව මෙම වර්ගයේ එන්ජිමේ වැඩි ආරක්ෂාවක් සනාථ කරන, අනතුරුදායක අවස්ථාවන්හිදී හයිඩ්‍රජන් ගලායාම නවත්වන ආරක්ෂිත පද්ධතියක් ඒකාබද්ධ කර ඇත.

හයිඩ්‍රජන් එන්ජින්වල මිථ්‍යාවන් සහ සත්‍යයන්

හයිඩ්‍රජන් බලයෙන් ධාවනය වන වාහනය

හයිඩ්‍රජන් එන්ජින් පිළිබඳ බොහෝ මිථ්‍යාවන් ජනගහනයේ සාමාන්‍ය නොදැනුවත්කම නිසා අප විසින් පහත සනාථ කරනු ඇත.

ජනප්‍රිය විශ්වාසයන්ට පටහැනිව හයිඩ්‍රජන් එන්ජිම, හයිඩ්‍රජන් සමඟ පමණක් ක්‍රියා නොකරයි, එන්ජිමට බොහෝ වෙනස් කිරීම් නොමැති නම්. මෙම එන්ජින් ක්‍රියාත්මක වීමට විශාල විදුලි බලයක් අවශ්‍ය වන අතර එය හයිඩ්‍රජන් පමණක් නොවේ.

හයිඩ්‍රජන් එන්ජින් අඛණ්ඩ අධීක්ෂණය සහ නඩත්තුව අවශ්ය වේ හොඳ මට්ටමේ ඉලෙක්ට්‍රෝටයිට් සහතික කිරීම සඳහා. ඔබ හයිඩ්‍රජන් වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී විශ්වාස කරන දෙයට පටහැනිව එය රැකබලා ගැනීමට ඔබට අමතක කළ හැකිය.

මිල තරමක් ලාභදායී වී ඇතත්, වෙළඳපල තුළ මෙම වාහන ඉවත් නොවීමට ප්‍රධාන ගැටළුව එයයි. හයිඩ්‍රජන් සඳහා එහි ඉහළ නිෂ්පාදන පිරිවැය සැලකිල්ලට ගෙන එහි මිල තරමක් ඉහළ ය.

ස්වයං පාලනයක් වැඩි නොවීමට එක් හේතුවක් වන්නේ ඉහළ බලශක්ති පිරිවැය ඒ සඳහා හයිඩ්‍රජන් හා ඔක්සිජන් මුලින් වෙන් කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, අධ්යයනය කිරීමට සහ සැලකිල්ලට ගත යුතු අංශ රාශියක් ඇත.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, හයිඩ්‍රජන් එන්ජින් තවමත් පූර්ණ සංවර්ධනය වෙමින් පවතී, නමුත් බොහෝ අය එය අනාගතයේ එන්ජිම ලෙස සලකන්නේ නම්, එය යමක් සඳහා වනු ඇත.


ලිපියේ අන්තර්ගතය අපගේ මූලධර්මවලට අනුකූල වේ කතුවැකි ආචාර ධර්ම. දෝෂයක් වාර්තා කිරීමට ක්ලික් කරන්න මෙන්න.

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

ඔබේ අදහස තබන්න

ඔබේ ඊ-මේල් ලිපිනය පළ කරනු නොලැබේ.

*

*

  1. දත්ත සඳහා වගකිව යුතු: මිගෙල් ඇන්ජල් ගැටන්
  2. දත්තවල අරමුණ: SPAM පාලනය කිරීම, අදහස් කළමනාකරණය.
  3. නීත්‍යානුකූලභාවය: ඔබේ කැමැත්ත
  4. දත්ත සන්නිවේදනය: නෛතික බැඳීමකින් හැර දත්ත තෙවන පාර්ශවයකට සන්නිවේදනය නොකෙරේ.
  5. දත්ත ගබඩා කිරීම: ඔක්සෙන්ටස් නෙට්වර්ක්ස් (EU) විසින් සත්කාරකත්වය දක්වන දත්ත සමුදාය
  6. අයිතිවාසිකම්: ඕනෑම වේලාවක ඔබට ඔබේ තොරතුරු සීමා කිරීමට, නැවත ලබා ගැනීමට සහ මකා දැමීමට හැකිය.