පුනර්ජනනීය බලශක්තිය පොදු ප්‍රවාහනයට ළඟා වේ

දෙමුහුන් බස්

වැඩි වැඩියෙන් අප දකිනවා පුනර්ජනනීය බලශක්ති නවෝත්පාදන සුළං ගොවිපලවල්, සූර්ය ගොවිපල වැනි සුපිරි ව්‍යාපෘති වැනි. ඒ සමඟම අපි නව්‍යකරණයන් දකිමු විදුලි කාර්.

කෙසේ වෙතත්, විදුලි කාර් යනු අයිස් කුට්ටියේ අගයක් පමණි මේ ආකාරයේ බොහෝ මෝටර් රථ නිසා අපට අපගේ නගරවල සංසරණය විය හැකිය අපට CO2 විමෝචනය පිළිබඳ ගැටළුව අවසන් නොවේ.

එතැන් සිට මෙය සරල ය ශක්ති ප්‍රමාණය නිපදවීමට අප සූදානම් නැත මෙම වාහන ධාවනය කිරීමට අවශ්‍යය CO2 විමෝචනය නොකර මෙන්ම කුමක් ද පුනර්ජනනීය බලශක්තිය ප්‍රවාහනයට පිවිසීමට සමත් වී නැත දහන එන්ජින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකිවන පරිදි.

දෙවැන්න අප වැඩි වැඩියෙන් වර්ධනය වෙමින් පැවතුනද සෑම දිනකම මෙම ඉදිරි ගමනේ විශාල පියවරක් ගැනීමට අපි සමීප වෙමු.

සූර්ය බලශක්තිය ලාභදායී හා කාර්යක්ෂම වෙමින් පවතී

එය කොතරම්ද යත් ලෝකයේ බොහෝ දුරස්ථ ස්ථාන පුනර්ජනනීය ශක්තීන් ප්‍රමාණවත් වීමට පටන් ගන්න කාර්යක්ෂම හා ලාභ හඳුන්වා දීමට හා වඩා හොඳ තවමත්, අපට ඒවා ප්‍රවාහනයේදී දැකිය හැකිය.

මෙයින් මම විශේෂයෙන් අදහස් කරන්නේ ටැපියාට්පියා, නම කාර්‍ය දෙකක් වන ව්‍යාපෘතියක බෝට්ටු බිහි කරන නම: ඇමසන් සම්බන්ධ කරන්න කරන්න පුළුවන් පරිසරයට හානි නොකර ක්‍රියාවලියේදී.

ඉක්වදෝරය සහ පේරු අතර ආදිවාසී ගම්මානවල ටැපියාපියා ලෙස හැඳින්වෙන මෙම බෝට්ටුව අ සූර්ය බෝට්ටුව දින 1.800 ක් තුළ කැලෑ ගංගා කිලෝමීටර් 25 කට වඩා ගමන් කළ හැකි ය.

සූර්ය බෝට්ටුව

මෙම ව්‍යාපෘතියේ ප්‍රවර්ධකයා වන ඔලිවර් උට්න් නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස් පුවත්පතට පැවසුවේ “ගංගා වන මුතුන් මිත්තන්ගේ මහාමාර්ග භාවිතා කිරීම මෙහි අදහසයි: සූදානම් වන හා වන විනාශ නොවන මහාමාර්ග”

ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක වෙමින් වසර පහකට පසු ඔලිවර් සිය පළමු පරීක්ෂණ චාරිකාව සිදු කර ඇත්තේ විශාල කොටසක් එක්සත් කිරීමට හැකිවීමේ අදහසිනි ඉක්වදෝර වනාන්තරය අද එය එය භයානක තත්ත්වයේ පවතී.

එය සත්‍යයක් වුවත්, මේ ආකාරයේ නැව් තවමත් පවතී ඉතා සීමිත විෂය පථයක් සහ විභවයක් ඇතඑහෙත් වැඩි පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සමඟ එය තරමක් ආකර්ශනීය ව්‍යාපෘතියකි.

නව සූර්ය දුම්රිය

වැඩි දුරක් නොයා, රජය ඉන්දියාව සති කිහිපයකට පෙර නිවේදනය කරන ලද්දේ ඇස්තමේන්තුගත ආකාරයකින් හැකි වන පරිදි රටේ දුම්රිය “සූර්යකරණය” කිරීමේ ව්‍යාපෘතියක් දියත් කරන බවයි. ඩීසල් ලීටර් 21.000 ක් පමණ ඉතිරි කරන්නවසරකට එක් එක් රථවාහන සඳහා.

සූර්ය දුම්රිය ඉන්දියාව

ඔබට මෙම සූර්ය දුම්රිය පිළිබඳ සම්පූර්ණ ප්‍රවෘත්ති බැලීමට අවශ්‍ය නම් එය ලිපියෙන් දැක ගත හැකිය "සූර්ය පැනල සහිත දෙමුහුන් දුම්රිය ඉන්දියාවේ පෙරළීමට පටන් ගනී" මගේ සහකරු ලියා ඇති දේ ටොමස් බිගෝර්ඩ්.

ඇත්ත වශයෙන්ම පුදුමයක් වන්නේ එතැන් සිට නොවේ දුම්රිය යටිතල පහසුකම් ඔවුන්ට හොඳ හේතු තිබේ සූර්ය බලශක්තියට ඔබේ සම්පූර්ණ හැකියාව අවදානමට ලක් කරන්න මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහන කටයුතු සඳහා ලබා දී ඇති දැඩි භාවිතය හේතුවෙන් දිවා කාලයේ දී, ඊට අමතරව සමහර රටවල සංඛ්‍යාව දුම්රිය ඉතා සීමිතයි සිට එහි සංඛ්‍යාව වැඩි කිරීමට නොහැකි වීම දේශීය විදුලි ජාලය තමාට වඩා වැඩි යමක් ලබා නොදේ.

මෙම ගැටලුව ඇති එංගලන්තය එය විසඳීම සඳහා ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කරයි.

මෙම නඩුව සඳහා ඉම්පීරියල් කොලේජ් බලශක්ති අනාගත විද්‍යාගාරය එහිදී ටිම් ග්‍රීන් නම් මහාචාර්යවරයෙක් මෙසේ පැහැදිලි කළේය: "බොහෝ දුම්රිය මාර්ග සූර්ය බලශක්තිය සඳහා විශාල විභවයක් ඇති නමුත් පවතින විදුලි ජාල වෙත ප්‍රවේශය නොමැති ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කරයි."

සූර්ය නිෂ්පාදනය ඒකාබද්ධ කිරීම, දුම්රිය මාර්ග මෙන්ම දුම්රිය මාර්ග අසල සූර්ය බලාගාර ස්ථාපනය කිරීම ඔවුන්ගේ ඇස්තමේන්තු අනුව ලොව පුරා වසර 10 කට අඩු කාලයකදී සිදුවනු ඇත.

මාර්ග ප්‍රවාහනය

මෙය මූලික කාරණයක් වන අතර මෑත වසරවලදී මේ සියල්ල ගැන බොහෝ දේ පවසා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, පුනර්ජනනීය කාර් හෝ ට්‍රක් රථ නොමැතිව, ප්‍රශ්නය හෝ සංවාද නූල ආරම්භයේ දී සමාන වේ. විමෝචනය අඩු කිරීම වෙනුවට අප විමෝචනය කරන ස්ථානය වෙනස් කරන්නේද? එය කාරණයේ හරයයි.

පුනර්ජනනීය මෝටර් රථය

මෙම හේතුව නිසාම, දුම්රිය මාර්ග ව්‍යාපෘති වලට වඩා සමාන ව්‍යාපෘති ඔවුන් බොහෝ දෙනාගේ මනසෙහි "උයන්න" පටන් ගනී.

මෙයින් මා අදහස් කළේ මාර්ග අසල සූර්ය පැනල සවි කරන්න, යටිතල පහසුකම් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම මඟින් එම මාර්ග හරහාම මෝටර් රථ ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය ශක්තිය සපයයි.

පරිමාණාත්මක ගමනක් ලෙස!

එය කළ නොහැකි හා ස්වල්ප දෙනෙකුගේ පිස්සුවක් ලෙස පෙනුනත්, මෙම ව්‍යාපෘති දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී පළමු අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ බොහෝ දේ ඇති බවයි බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ලාභයි.

අවසාන වශයෙන්, ඔබේ කුතුහලය තෘප්තිමත් කිරීම සඳහා, විදුලි හෝ “පුනර්ජනනීය” මෝටර් රථ සමඟ වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රගතියක් ලබන බව මම ප්‍රකාශ කර ඇත්තෙමි, නමුත් පුනර්ජනනීය ට්‍රක් රථ ගැන කුමක් කිව හැකිද?

ඔබට ප්‍රවෘත්තියක් කියවිය හැකිය මෙන්න ව්‍යාපෘතියේ ට්‍රක් රථ ගසක් මෙන් හැසිරෙන EcoTrans.


අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

ඔබේ අදහස තබන්න

ඔබේ ඊ-මේල් ලිපිනය පළ කරනු නොලැබේ. අවශ්ය ක්ෂේත්ර දක්වා ඇති ලකුණ *

*

*

  1. දත්ත සඳහා වගකිව යුතු: මිගෙල් ඇන්ජල් ගැටන්
  2. දත්තවල අරමුණ: SPAM පාලනය කිරීම, අදහස් කළමනාකරණය.
  3. නීත්‍යානුකූලභාවය: ඔබේ කැමැත්ත
  4. දත්ත සන්නිවේදනය: නෛතික බැඳීමකින් හැර දත්ත තෙවන පාර්ශවයකට සන්නිවේදනය නොකෙරේ.
  5. දත්ත ගබඩා කිරීම: ඔක්සෙන්ටස් නෙට්වර්ක්ස් (EU) විසින් සත්කාරකත්වය දක්වන දත්ත සමුදාය
  6. අයිතිවාසිකම්: ඕනෑම වේලාවක ඔබට ඔබේ තොරතුරු සීමා කිරීමට, නැවත ලබා ගැනීමට සහ මකා දැමීමට හැකිය.