اسڪيل هول ۽ ٻين 3 ڊچ ايئرپورٽس 2018 ۾ ئي قابل تجديد بنيادن تي هلندا

ڊچ گروپ شيپ هول جا هوائي اڏا ، جيڪي واقع آهن ايمسٽرڊيم ، آئنڊووين ، روٽرڊيم ۽ لليسٽڊ ۾ اهي 100 جنوري 1 کان قابل تجديد توانائي سان 2018 سيڪڙو هلنديون ، معاهدي ۽ انرجي ڪمپني انڪو جي وچ ۾ هڪ معاهدي کان پوءِ.

اي اين پي نيوز ايجنسي جي مطابق ، Schiphol هڪ معاهدي تي دستخط ڪيو ڊگھو مدت بجلي فراهم ڪندڙ سان ، انهي ڪري ته انهن جا هوائي اڏا هالينڊ ۾ پيدا ٿيندڙ پائيدار توانائي سان ئي هوندا آهن.

هوائي اڏي

وڌيڪ يا گهٽ ، چار ايئرپورٽ هر سال تقريباً 200 GW / h توانائي استعمال ڪن ٿا ، جيڪو تقريباً جي استعمال جي برابر آهي 60.000 گهرو. معاهدو قائم ڪيو ته اينڪو ايندڙ 15 سالن تائين اها توانائي فراهم ڪندو.

شروعاتي طور تي ، هوائي اڏن لاءِ توانائي ملڪ ۾ موجود قابل تجديد ذريعن مان ايندي، پر 2020 کان هنن نئين تعمير ٿيل واهي فارم خاص طور تي هليا ويندا.

قابل تجديد توانائي حاصل ڪرڻ جي لاءِ هوائي جهاز

اينوڪو جي سي اي او جي مطابق ، جيريين ڊي هاس: ”توانائي جي منتقلي لاءِ اهو اهم آهي ته ڪاروباري دنيا، توانائي جو سڀ کان وڏو صارف ، استحڪام قبول ڪيو.

اهم پيشڪشون جيئن ته شيپ هول گروپ مان هڪ آهي توانائي فراهم ڪندڙن کي قابل تجديد توانائي جي پيداوار تي سيڙپڪاري ڪرڻ ، جيئن ته نئين واڊ فارم جي تنصيب. جيئن ته هن صفحي تي اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي ، هالينڊ ۾ تازو ئي هتي ٻيون عظيم ڪاميابيون جئين ريلوي نيٽورڪ 100٪ ونڊ انرجي سان ڪم ڪري ٿو.

واءُ واريون روڳيون

ونڊ ٽرين

تبديلي 2018 تائين اچڻ جي توقع نه هئي ، پر ڊچ (نيدرلينڊ) اختيارين اعلان ڪيو ته انهن جو س trainو ٽرين بحري ا windو بجلي تي XNUMX سيڪڙو هلندو آهي.  سرڪاري طور تي ، هن جنوري 1 کان 2017 جنوري کان ، نيدرلينڊ ۾ ٽريڪ تي هلندڙ سڀئي ٽرينون صاف توانائي سان قابل تجديد ذريعن کان پيدا ٿيون آهن. بالڪل ، هن سال کان هالينڊ ، بيلجيم ، فنلينڊ يا سويڊن جي شعبن ۾ ورهايل وڏن واهن فارمن مان پيدا ٿيندڙ بجلي تي سڀئي ٽرينون هلندڙ آهن.

ڊچ جي سٺي حالتن جي باوجود ، هوائي توانائي صرف رستن لاءِ وقف ناهي ۽ ان جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ملڪ وٽ ڪافي ٽربيون نه آهن. تنهنڪري اڌ اندر پيدا ڪيو ويندو آهي ۽ باقي ٻين ملڪن ۾ سپلائرز کان خريد ڪيو ويندو آهي جيئن اسان اڳ ۾ تبصرو ڪري چڪا آهيون. اتي هن نئين ونڊ ٽربائنز جي تعمير ۾ مدد ڪئي آهي ، ۽ اها سيڙپڪاري انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿي ته درآمد ٿيل بجلي (زميني يا سمنڊ جي هيٺيان تار) ٻين غير قابل تجديد ذريعن جي بدران پن چڪين مان ايندي. ان کي ثابت ڪرڻ لاءِ ، VIVENS ايسوسيئيشن لازمي طور تي هڪ سند هجڻ گهرجي سرڪاري جيڪو توانائي جي اصليت ۽ ان جي برقرار رکڻ جي نشاندهي ڪري ٿو ، ۽ سيلز جو نالو ، هالينڊ کي بجلي آڻڻ کان اڳ.

هالينڊ

هن صاف توانائي منصوبي جي شروعات 2015 کان وٺي تاريخ آهي ، جڏهن اين ايس (Nederlandse Spoorwegen ، ملڪ ۾ مکيه ريلوي ڪمپني) شعبي ۾ ٻين ڪمپنين سان هڪ معاهدو تي دستخط ٿيو توانائي جي ذريعن مان پيدا ٿيندڙ آلودگي جي نقصانڪار اثرن کي گهٽائڻ جي لاءِ ته ان وقت ريل گاڏين کي سوڙهيو. مقصد 100 تائين قابل تجديد توانائي ذريعن تي 2018 سيڪڙو انحصار ٿيڻ هو ، پر انهن شيڊول کان هڪ سال اڳ پنهنجو مقصد حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو آهي.

ملڪ ۾ مکيه ريلوي ڪمپني ، ٻي صورت ۾ ، اهو ڪمپني هر روز س 600.000ي ملڪ ۾ XNUMX،XNUMX کان وڌيڪ مسافرن جي آمد و رفت ڪندي آهي. اهو انگ ، توانائي جي استعمال ۾ ترجمو ڪيل ، برابر آهي هر سال 1,2 TWh بجلي جي گهرج.

Amsterdam

مختصر ۾ ، ڊچ جي ريل گاڏين جي احاطي واري مسافت جي ضرورت آهي هر سال 1.400 بلين ڪلوواٽ ڪلاڪ ، اها رقم جيڪا ساڳي آهي ايم ڪيو ايمڊيم جي سڀني گهرن مان. هڪ پن چڪي هر سال سا،7.500.00ا 200،XNUMX،XNUMX ڪلوواٽ ڪلاڪ ٺاهيندي آهي. ۽ روڊ تي هڪ ڪلاڪ ٽرين ڪلوميٽر تائين XNUMX ڪلوميٽرن جي لوڊشيڊنگ لاءِ ڪافي آهي. ڊيٽا برقي ۽ گئس ڪمپني اينڪو کان آهن ، ساڳي ڪمپني جيڪا شيپ هول سان معاهدو ڪري ٿي آرٽيڪل جي پهرين حصي ۾ بحث ڪيو ويو آهي.

ڏنو وڃي ٿو ته ملڪ جون ڪمپنيون هڪ سو سيڪڙو قابل تجديد توانائي جي طلب کي پورا نه ٿيون ڪري سگهن ، واڪ انرجي جو گهڻو حصو جيڪي اهي ٽرينون اختيار ڪن ٿيون ٻاهرين ملڪ کان ملي ٿو.

پر اها خبر کان گهٽي نه ڇڏي آهي ، ڇو ته اڌ بجلي جيڪا بجلي اهي ٽرينون پارڪن کان اچڻ جي توقع رکن ٿيون. 1,2 TWh في سال مان ته ريل گاڏين کي هلائڻ جي ضرورت آهي ، 450 ميگاواٽ ايڇ کان اچي وينديون پلانٽ نورڊواسپوڊر جي ميونسپلٽي ۾ واقع آهي ۽ ٻيو 129 ميگاواٽ لوچرڊوڊين کان ايندو.

اين ايس (نيدرلينڊ سپورويگن)

هن خبر کي خوش ڪرڻ لاءِ ، صدر جو ريلوي ڪمپني اين ايس-روجر وان بوڪسل- اهو هڪ حيرت انگيز ويڊيو ۾ ڏٺو ويو آهي جنهن ۾ اها هڪ مل سان ڳن appearsيل ڏسڻ ۾ اچي ٿي جڏهن ته پروپيلر گردش جي اثر جي ڪري گردش ڪرڻ شروع ڪن ٿا ، سڀ هڪ ئي وقت تي جيئن هڪ ڪمپني ريل مل جي اڳيان گذري ٿي يقيناً ، خوشيءَ جا ڪافي سبب آهن.

 


مضمون جو مواد اسان جي اصولن تي عمل ڪري ٿو ايڊيٽوريل اخلاقيات. غلطي ڪلڪ ڪرڻ جي رپورٽ لاءِ هتي.

تبصرو ڪرڻ جو پهريون

پنهنجي راءِ ڏيو

پنهنجي اي ميل ايڊريس شايع نه ڪيو ويندو.

*

*

  1. ڊيٽا جو ذميوار: Miguel Ángel Gatón
  2. ڊيٽا جو مقصد: ڪنٽرول سپيم ، تبصرو جي انتظام.
  3. سازش: توهان جي رضامندي
  4. ڊيٽا جي ابلاغ: ڊيٽا کي قانوني ذميواري کانسواءِ ٽئين پارٽين تائين رسائي نه ڏني ويندي.
  5. ڊيٽا اسٽوريج: ڊيٽابيس اويسينٽس نيٽورڪ (اي يو) پاران ميزباني ڪيل
  6. حق: ڪنهن به وقت توهان پنهنجي معلومات کي محدود ، ٻيهر ۽ ختم ڪري سگهو ٿا.