Электролинерас

электрические станции и транспортные средства

Технологии развиваются, и появление электромобиля на наших дорогах - настоящий подвиг. Чтобы управлять существованием этих транспортных средств с помощью новых технологий, мы также должны добиться прогресса в инфраструктуре для этого. В электролинии Это точки подзарядки, где мы можем заряжать аккумулятор наших электромобилей.

В этой статье мы расскажем, что такое электрические станции, как они работают и в чем их важность.

Características principales

электролинии

Собираемся поставить корпус нормальной заправки на всю жизнь. Нам просто нужно поменять ТРК для точек подзарядки. Это электрическая станция. Это не более чем заправочная станция, работающая на ветровой энергии и он отвечает за обеспечение необходимого заряда электромобиля, чтобы он мог продолжить свой марш.

Как и заправочные станции, их можно найти на шоссе и других участках с интенсивным движением автомобилей для заправки. Только мотоциклы и только электромобили, которые могут использовать электрические станции. И дело в том, что это транспортные средства, которым в качестве топлива нужна электроэнергия.

Виды заправок на электростанциях

электрическая подзарядка

Как и следовало ожидать, так же, как существуют различные виды топлива, которые мы вводим в обычные автомобили, существуют также различные типы подзарядки на электрических станциях. Один и тот же тип нагрузки не всегда требуется в зависимости от потребности. Давайте посмотрим, какие подзарядки существуют на электрических станциях:

  • Быстрая зарядка- Известный как режим перезарядки 4. Это тип подзарядки, который позволяет зарядить 70% батареи менее чем за полчаса. Это сделано благодаря тому, что он может достигать 50 кВтч. Для этого используется разъем CHAdeMO или CSS в зависимости от типа электромобиля, а подзарядка осуществляется постоянным током.
  • Полубыстрая загрузка: точки полубыстрой зарядки дополняют завуалированные электролинии CHAdeMO. В отличие от предыдущего метода, это делается на переменном токе. Он известен как режим перезагрузки 3.

Идея инфраструктуры заключается в том, что электромобиль можно заряжать как можно быстрее, чтобы не создавать длинные очереди для электромобилей. Даже сегодня на дорогах не так уж много электромобилей, но их количество растет с каждой минутой. Это не то же самое, что бензиновый автомобиль, способный за несколько минут наполнить бак до 100%. По этой причине на электростанциях преобладают опоры для быстрой зарядки.

Отличия АЗС от электростанций

точки подзарядки

Основное отличие этих двух зарядных мостов для автомобилей - это тип питания. Вы должны знать, что заправочные станции поставляют дизельное топливо или бензин, а электрические станции продвигают электричество. Несомненно, электрические станции - это пространство, которое способствует уважению к окружающей среде, поскольку электричество производится за счет энергии ветра. Энергия ветра - это вид возобновляемой энергии, который работает благодаря действию ветра.

Кроме того, на электростанции мы не находим дизельное топливо и бензин, поэтому здесь нельзя подходить к этому типу транспортных средств для демонстрации. Автомобили, которые могут попасть на электростанцию, полностью оплачиваются электричеством или подключаемыми гибридами. Эти зерновые машины обладают определенной автономностью в электрическом режиме.

На обеих станциях обслуживания пользователь платит за то, что потребляет. В случае электрических станций потребляемая энергия является электричеством, используемым для подзарядки электромобиля, необходимо учитывать, что цена зарядки на электростанции будет намного ниже. И дело в том, что количество энергии, которое требуется электромобилю для максимального заполнения, дешевле производить с помощью энергии ветра из обычных ископаемых видов топлива.

Электрические заправочные станции

Альтернативой электростанциям являются электрические заправочные станции. Следует отметить, что этих инфраструктур еще нет, поскольку они должны способствовать использованию электромобилей. Пользователи этих транспортных средств должны тратить больше времени на поиск места для зарядки своих аккумуляторов, чем другой пользователь, у которого есть бензиновый автомобиль. Таким образом, Помимо электростанций, в нашей стране существует сеть пунктов подзарядки для общественного пользования.. Например, во многих муниципалитетах мы находим точки подзарядки на дорогах общего пользования, чтобы стимулировать переход от обычных транспортных средств к электромобилям.

Кроме того, в частных заведениях создается сеть подзарядки. Существуют бесплатные платформы для размещения общественных точек зарядки. В этих сетях вы можете найти множество отелей, торговых центров и ресторанов, которые установили зарядные устройства и предлагают своим клиентам дополнительную ценность. Однако большинство из них находится на заправочных станциях, у которых есть электрический заряд. Хотя зарядка происходит медленнее, эти очки легче найти в магазинах.

Цена

Поговорим теперь о цене, которую нужно заплатить, чтобы иметь возможность подзарядить электромобиль на электростанциях. Цена за кВт / ч обычно колеблется от 0.2 до 0.55 евро, хотя важно знать, что сумма варьируется и зависит от определенных обстоятельств, таких как следующие моменты:

  • Скорость вызовет желание загрузить. Чем быстрее, тем дороже.
  • Вариации стоимости электроэнергии. Сюда входит время, в которое произведена оплата.

Однако необходимо учитывать, что цена на электростанции намного дешевле, чем у обычных заправок. Всем пользователям электромобилей всегда рекомендуется заряжать свой автомобиль в гараже или на полускоростных точках зарядных станций. Рекомендуется использовать быструю зарядку только в определенное время, чтобы снизить затраты.

Зарядка в собственном доме осуществляется через 3-х режимное зарядное устройство в однофазных и трехфазных установках до 32 ампер. Эта точка подзарядки или настенный бокс предназначена исключительно для подзарядки электромобилей со всеми системами защиты, гарантирующими максимальную безопасность.

Надеюсь, что с помощью этой информации вы сможете больше узнать об электрических станциях и их работе.


Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.