Все больше и больше мы видим инновации в области возобновляемых источников энергии такие как супер проекты ветряных ферм, солнечных ферм и т. в то же время, когда мы видим инновации с электромобили.
Тем не менее, электромобили - лишь верхушка айсберга и именно из-за большого количества автомобилей этого типа мы можем ездить по нашим городам. Проблема с выбросами CO2 не исчезнет.
Это просто, так как мы не готовы производить столько энергии необходимо для эксплуатации этих транспортных средств без выброса CO2 а также возобновляемые источники энергии не смогли проникнуть в транспорт как иметь возможность заменить двигатели внутреннего сгорания.
Хотя последнее мы развиваем все больше и больше и с каждым днем все ближе к тому, чтобы сделать большой шаг в этом движении.
Солнечная энергия становится дешевле и эффективнее
Настолько, что даже в самые отдаленные места в мире возобновляемые источники энергии начать быть достаточно эффективный и дешевый что касается ознакомления, а еще лучше, мы можем увидеть их в транспорте.
Я имею в виду именно Тапиатпия, имя, которое дает начало лодкам проекта, функции которого заключаются в двух вещах: связать Амазонку и уметь делать без ущерба для окружающей среды в процессе.
Эта лодка, известная как Тапиатпия в деревнях коренных народов между Эквадором и Перу, является солнечная лодка который способен преодолеть более 1.800 км рек в джунглях примерно за 25 дней.
Промоутер этого проекта Оливер Утне сказал New York Times, что «идея состоит в том, чтобы использовать исторические магистрали, которые являются реками: дороги, которые готовы и не вырубают леса».
После пяти лет работы над проектом Оливер только что совершил свою первую тестовую поездку с идеей объединить большую часть эквадорские джунгли что сегодня В ужасном состоянии.
Хотя это правда, эти типы кораблей все еще имеют очень ограниченный объем и потенциалНо после дополнительных исследований и разработок это довольно увлекательный проект.
Новые солнечные поезда
Не заходя слишком далеко, Правительство Индия объявил несколько недель назад о запуске проекта по «соляризации» поездов страны в рамках программы, которая, по оценкам, сможет сэкономить около 21.000 литров дизельного топливал.на каждый конвой в год.
Если вы хотите видеть полные новости об этих солнечных поездах, вы можете увидеть это в статье «Гибридные поезда с солнечными батареями начинают движение в Индии» что написал мой партнер Томас Бигорда.
Конечно, это не сюрприз, так как железнодорожная инфраструктура у них есть веские причины для рискуйте своим полным потенциалом в пользу солнечной энергии В связи с интенсивным использованием этого вида транспорта в дневное время, кроме того, в некоторых странах количество поездов очень мало не имея возможности увеличить его количество, так как локальная электрическая сеть не дает больше, чем сама.
Англия, у которой есть эта проблема, начинает проект по ее решению.
В этом случае Лаборатория энергетического фьючерса Имперского колледжа где профессор по имени Тим Грин объяснил, что: «Многие железнодорожные линии пересекают районы с большим потенциалом солнечной энергии, но с плохим доступом к существующим электрическим сетям».
Интеграция производства солнечной энергии, установка солнечных электростанций рядом с путями, а также железными дорогами - это то, что, по их оценкам, во всем мире произойдет менее чем за 10 лет.
Дорожный транспорт
Это фундаментальный вопрос, и в последние годы обо всем этом много говорится.
Однако без возобновляемых автомобилей или грузовиков цепочка вопросов или разговоров такая же, как и в начале. Меняем ли мы источники выбросов вместо того, чтобы сокращать их? В этом суть дела.
По этой же причине проекты больше похожи на проекты железных дорог они начинают «варить» в головах многих.
Под этим я подразумеваю установить солнечные батареи в непосредственной близости от дорогреформирование инфраструктуры таким образом, чтобы по этим же дорогам обеспечивалась энергия, необходимая для зарядки автомобилей.
Как Scalextric идти!
Хотя это кажется невозможным и немного безумием некоторых, эти проекты уже реализуются и первые исследования показывают, что существует много дешевле, чем ожидалось.
Наконец, чтобы удовлетворить ваше любопытство, я заметил, что все больший и больший прогресс достигается с электрическими или «возобновляемыми» автомобилями, но как насчет возобновляемых грузовиков?
Вы можете прочитать новости здесь проект EcoTrans, в котором грузовики ведут себя как дерево.