Aeroporturile grupului olandez Schiphol, care se află în Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam și Lelystad, Acestea vor funcționa 100% cu energie regenerabilă de la 1 ianuarie 2018, după un acord semnat între acel conglomerat și compania energetică Eneco.
Potrivit agenției de știri ANP, Schiphol a semnat un pact pentru pe termen lung cu furnizorul de energie electrică, astfel încât aeroporturile sale să fie alimentate numai cu energie durabilă generată în Olanda.
Aeroporturi
Mai mult sau mai puțin, cele patru aeroporturi consumă aproximativ 200 GW / h de energie în fiecare an, ceea ce este comparabil cu consumul de aproximativ 60.000 de gospodării. Acordul stabilește că Eneco va furniza acea energie pentru următorii 15 ani.
inițial, energia pentru aeroporturi va proveni în parte din surse regenerabile existente în țară, dar din 2020 vor fi alimentate exclusiv de parcuri eoliene nou construite.
Potrivit CEO-ului Eneco, Jeroen de Haas: „Pentru tranziția energetică este crucial ca lumea afacerilor, cel mai mare consumator de energie, îmbrățișează sustenabilitatea.
Oferte importante precum cea din grupul Schiphol permit furnizorilor de energie să investească în generarea de energie regenerabilă, precum instalarea de noi parcuri eoliene. Așa cum am menționat deja pe această pagină, în Olanda în ultima vreme au existat altele mari realizări întrucât rețeaua feroviară funcționează 100% cu energie eoliană.
Trenuri eoliene
Schimbarea nu era de așteptat să vină până în 2018, dar autoritățile olandeze (Olanda) au anunțat că întreaga lor flotă de tren rulează acum XNUMX% din energia eoliană. Oficial, de la 1 ianuarie a acestui an 2017, Toate trenurile care circulă pe șinele din Olanda sunt alimentate cu energie curată generată din surse regenerabile. Mai exact, din acest an toate trenurile circulă cu energie electrică generată de imense parcuri eoliene distribuite în câmpurile Olandei, Belgiei, Finlandei sau Suediei.
În ciuda condițiilor olandeze bune, energia eoliană nu este dedicată doar trenurilor și Țara nu are suficiente turbine pentru a-și acoperi nevoile. Așadar, jumătate este generată în interior, iar restul este cumpărat de la furnizori din alte țări, așa cum am comentat anterior. Acolo a contribuit la construirea de noi turbine eoliene, iar această investiție asigură faptul că energia electrică importată (prin cabluri terestre sau submarine) provine de la morile de vânt, mai degrabă decât din alte surse neregenerabile. Pentru a demonstra acest lucru, asociația VIVENS trebuie să dețină un certificat oficial care indică originea energiei și durabilitatea acesteia, precum și numele vânzătorului, înainte de a aduce electricitatea în Olanda.
Originile acestui proiect de energie curată datează din 2015, când NS (Nederlandse Spoorwegen, principala companie feroviară din țară) a ajuns la un acord cu alte companii din sector pentru a reduce efectele nocive ale poluării generate de sursele de energie care la acel moment alimentau trenurile. Scopul a fost de a deveni 100% dependenți de sursele de energie regenerabile până în 2018, dar au reușit să își atingă scopul cu un an înainte de termen.
În cazul principalei companii feroviare din țară, NS, această companie transportă zilnic peste 600.000 de pasageri în toată țara. Această cifră, tradusă în consum de energie, este echivalentă cu una cerere de 1,2 TWh de energie electrică în fiecare an.
Pe scurt, kilometrajul acoperit de trenurile olandeze are nevoie 1.400 miliarde de kilowați-oră pe an, o cantitate similară cu cea consumată de toate gospodăriile din Amsterdam. O moară de vânt are în medie 7.500.00 de kilowați-oră pe an. Și o oră pe drum este suficientă pentru a încărca un traseu de tren de aproximativ 200 de kilometri. Datele provin de la compania de electricitate și gaze Eneco, aceeași companie care a încheiat acordul cu Schiphol discutat în prima parte a articolului.
Având în vedere că companiile din țară nu sunt capabile să satisfacă sută la sută din cererea de energie regenerabilă, o mare parte din energia eoliană care alimentează aceste trenuri vine din străinătate.
Dar acest lucru nu scade din știri, deoarece jumătate din energia electrică care alimentează aceste trenuri este de așteptat să provină din parcuri. Din cei 1,2 TWh pe an de care trebuie să funcționeze trenurile, 450 MWh vor proveni dintr-o uzină situată în municipiul Noordoostpolder și alți 129 MWh vor proveni de la Luchterduinen.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
Pentru a celebra această veste, președintele compania feroviară NS -Roger van Boxtel- A fost văzut într-un videoclip curios în care apare atașat la o moară în timp ce elicele încep să se rotească din cauza efectului vântului, toate în același timp în care trece un tren de companie în fața morii. Desigur, există motive suficiente pentru bucurie.