En China vinde mai multe mașini electrice ieftine că în toată lumea împreună. Acest lucru a fost raportat de mai multe agenții de știri, care fac, de asemenea, referință în tip de vehicul care triumfă și în motivele lor.
Spre deosebire de alte piețe, cum ar fi în America sau nordul Europei, în țara asiatică modelele care promovează această tehnologie Sunt mărci chinezești și cu mai puțină autonomie decât alți producători străini precum Tesla sau Nissan.
Mașinile electrice sunt o realitate. În ultima perioadă au atins un nivel de autonomie, performanță și preț care îi fac să fie o opțiune perfect valabilă pentru un număr tot mai mare de șoferi, cu singura cerință de a avea un punct de conectare în garaj și de a nu face călătorii cu mult mai mult de 100 km între reîncărcări.
Orașele mari reprezintă terenul natural al mașinilor electrice ieftine. În traseele urbane ele reprezintă arma definitivă și datorită tăcerii lor absolute, confortului, agilității de conducere fără schimbarea vitezelor și absenței fumului, ele arată o superioritate atât de mare încât ne vor face să vedem mașinile cu combustie „vechi” ca niște motoare cu aburi vechi.
Cele mai vândute mașini electrice
chery eQ
El Chery eQ costă 60.000 de yuani în Shanghai, echivalentul aproximativ al putin mai putin de 8.200 de euro cu subvenția inclusă. Fără aceste ajutoare, ar costa peste 100.000 de yuani, adică puțin mai mult de 13.600 de euro.
General Motors (GM), de exemplu, și-a prezentat noul model Șurub ChevroletCă costă aproximativ 30.000 de dolari după un credit federal inclus de 7.500 USD.
Potrivit Xie Chao, muncitor la o companie chimică din Shanghai: „Mașinile electrice ieftine sunt foarte ieftine în China, aveți nevoie de ele puțini bani pentru a cumpăra unul. Dacă aveți nevoie doar de o mașină pentru a merge la serviciu sau pentru a vă deplasa prin oraș, cu o utilizare mai mică de 100 km de autonomie merg deja bine".
Xie susține că a cumpărat trei mașini electrice ieftine din 2015: a Anhui Jianghuai Automobile iEV4, A BAIC EV160 și o Geely Emgrand EV, unul pentru el, unul pentru soție și unul pentru chirie. Incredibil, dar adevărat.
Potrivit lui Zhang Dawei, CEO al distribuitorului EVBuy, „majoritatea mașinilor electrice ieftine au specificații similare, deci prețul este factorul decisiv ”. EQ-ul deja menționat a fost eCel mai bine vând în ultimele luni, „cu o calitate decentă la un preț foarte mic”. „Acestea sunt instrumente de transport. Sunt pur mobilitate, nu a se lauda, sau echipați cea mai recentă tehnologie ", conchide el.
Plăcuțe de înmatriculare
Unii analiști de piață din Asia subliniază, de asemenea ca factor în acest boom pe care mulți locuitori ai orașelor mari Femeile din China aleg aceste mașini pentru a le obține cu ușurință o plăcuță de înmatriculare. Și se pare că până la jumătate de duzină dintre cele mai mari orașe din China controlează deja cu strictețe plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor pe benzină pentru probleme de poluare. În timp ce acordă în mod liber permise mașinilor electrice ieftine.
Un alt chei pentru a explica boomul pe care îl experimentează aceste mașini electrice ieftine în China minciuna, din nou, în politica de subvenționare. Și este că, pentru un producător străin, este dificil să se acceseze tipul de subvenții, deoarece este posibil să le primească numai dacă operează prin asocieri în participație cu parteneri locali. Este cazul denza, care sprijină grupul german Daimler.
Cu toate acestea, chiar și cu ajutorul dvs. prețul este încă mult peste cel al producători locali. Reducerea costurilor la mărcile chineze, conform tuturor rapoartelor, este constantă ... fără a participa în majoritatea cazurilor la o pierdere continuă a calității produsului. Ceva care nu se întâmplă în companiile cu capital străin.
Acum toți analiștii speră că, încetul cu încetul, odată ce modelul lor de afaceri este consolidat, aceștia noi producători chinezi se se extind peste tot în lume. Deși, rămâne în continuare. De exemplu, în Detroit, Motor GAC (parte din Guangzhou Automobile Group) și-a arătat propriul noul vehicul utilitar electric sport GE3. Și acolo a anunțat că, deși avea planuri să intre în Statele Unite anul acesta în 2017, în cele din urmă îl va întârzia până în 2019.
Changan BenBen EV
BenBen este unul dintre cele mai bine vândute vehicule utilitare din China în versiunea sa de ardere. Compania a decis să lanseze versiunea electrică a modelului în luna decembrie. Va avea o autonomie de 200 kilometri și un preț de 8.200 euro.
Dongfeng Jingyi S50 EV
Jingyi S50 este un sedan produs de Dongfeng Motors. Din nou, este o mașină foarte populară în versiunea sa cu combustie, dar acum va vedea sosirea unei versiuni electrice. Cu o autonomie de 250 kilometri și un preț de 16.400 de euro.