Multe orașe suferă de niveluri ridicate de poluare a aerului care cauzează probleme respiratorii grave și decese premature. Unul dintre exemplele cele mai apropiate de noi este cel din Madrid, care datorită nivelurilor ridicate de poluare, trafic restricționat de Crăciunul trecut prin sistemul de plăcuțe de înmatriculare impare și pare.
Acest lucru a provocat controverse în rândul unei mari părți a cetățenilor, deoarece mulți nu sunt de acord cu contaminarea, deoarece „nu o văd”. Această problemă este derivată dintr-o percepție proastă a problemelor de mediu. Această măsură anti-poluare pare fără precedent, totuși, în alte orașe mai dezvoltate precum Paris, A fost deja implementat din anii '90.
Restricția traficului datorată poluării
Madrid este unul dintre cele mai populate orașe din toată Spania. De aceea, din cauza nivelurilor ridicate de trafic și a congestiei rutiere, există o mulțime de poluare a aerului. După cum am menționat în alte articole, poluarea aerului depinde în mare măsură de condițiile meteorologice care apar în orașe. Atât stabilitatea atmosferică, cum ar fi vântul, precipitațiile, cantitatea de radiație solară incidentă etc. Sunt variabile de luat în considerare pentru concentrația poluării atmosferice din împrejurimile Madridului.
Având în vedere sistemul de restricționare a circulației de către plăcuțele de înmatriculare alternative, există și vehicule care nu au voie nici măcar să circule din cauza motoarelor lor foarte poluante. Acestea sunt acele vehicule cu motor diesel de peste 20 de ani. Pe de altă parte, există vehicule cu un privilegiu mai mare în zilele cu vârfuri ridicate de poluare, cum ar fi vehiculele electrice și cu hidrogen.
Guvernele cele mai angajate în conservarea mediului și sănătatea oamenilor privesc la mașina electrică ca instrument eficient împotriva poluării. Pe lângă evitarea poluării în centrul urban al orașelor, servește și ca armă în lupta împotriva schimbărilor climatice.
Emisii în atmosferă și consecințe
Există oameni cărora nu le plac măsurile luate pentru restricționarea vehiculelor, deoarece „nu văd contaminarea”. Cu toate acestea, poluarea aerului provoacă 520.000 de decese premature pe an în toată Europa, dintre care aproximativ 30.000 sunt în Spania. În plus, existența fenomenelor climatice extreme legate de schimbările climatice, au însemnat pierderi de peste 400.000 de milioane de euro în Europa din 1984. Ambele date provin din rapoartele Agenției Europene de Mediu, care indică incidența transportului rutier în ambele probleme. .
În general, în Europa, transportul este legat de utilizarea combustibililor fosili, benzină și motorină. Aproximativ 65% din producția mondială de petrol este acum destinată transportului. Și atunci când acel combustibil fosil este ars pentru a genera energie, poluanții care declanșează vârfuri de poluare în orașe și gaze cu efect de seră care încălzesc planeta sunt emise, conform consensului științific.
Poate aveți o credință eronată despre cei responsabili pentru emisiile de gaze cu efect de seră, deoarece se crede că majoritatea acestora sunt emise de industrii. Dar transportul reprezintă 23% din emisiile globale de seră. Numai când luați mașina pentru a merge la supermarket, sunteți responsabil pentru emisiile globale de seră. De aceea, diferite campanii de educație pentru mediu încearcă să conștientizeze populația de utilizarea transportului public, mersul cu bicicleta sau mersul pe jos, atâta timp cât nu este necesară utilizarea propriului vehicul.
Guvernele lumii, prin Acordul de la Paris împotriva schimbărilor climatice, s-au angajat să mențină creșterea temperaturii la sfârșitul secolului sub două grade Celsius în ceea ce privește nivelurile preindustriale. Și acest obiectiv va fi aproape de neatins fără reduceri ale emisiilor din sectorul transporturilor, care rămâne considerabil în urma celorlalte, cum ar fi generarea de energie electrică, unde sursele regenerabile au luat deja viteza de croazieră.