La llegada de la nueva versión E-Tech full hybrid de 160 CV al Renault Symbioz marca un paso adelante en la apuesta de la marca francesa por los vehículos híbridos, especialmente en el segmento SUV compacto. Este modelo, fabricado en Valladolid, se distancia de su antecesor de 145 CV incorporando mejoras en potencia, eficiencia y tecnología, consolidando así el liderazgo de Renault en el mercado de híbridos españoles y europeos.
En pleno 2025, el Renault Symbioz E-Tech 160 CV alcanza una combinación difícil de igualar en prestaciones y ahorro. Su motor atmosférico de gasolina de 1,8 litros, ahora de 109 CV y 172 Nm de par, funciona en conjunto con dos motores eléctricos (uno principal de 36 kW/50 CV y un HSG de 15 kW/20 CV) y una batería de 1,4 kWh refrigerada por aire acondicionado, permitiendo circular en modo eléctrico durante gran parte de los trayectos urbanos. La eficiencia se traduce en un consumo homologado de tan solo 4,3 litros cada 100 km y unas emisiones contenidas de 98 g/km de CO₂ (ciclo WLTP).
Arquitectura híbrida serie-paralelo y caja de cambios multimodo
El Symbioz E-Tech 160 CV basa su funcionamiento en la reconocida arquitectura híbrida serie-paralelo de Renault, respaldada por más de 150 patentes propias. Este sistema conecta un motor de combustión interna con dos eléctricos y una caja de cambios multimodo sin embrague, ofreciendo hasta 15 combinaciones operativas que eligen de modo automático el modo más eficiente o adecuado: 100% eléctrico, híbrido, recuperación de energía o funcionamiento solo térmico.
Una de las novedades principales de las últimas actualizaciones es su caja de cambios automática multimodo. Ahora, proporciona transiciones más suaves y precisas gracias a una nueva gestión electrónica y un tercer actuador, mejorando tanto la suavidad como el tiempo de respuesta en aceleraciones y recuperaciones. Además, el selector electrónico e-shifter permite al conductor optar entre los modos D y B, este último pensado para potenciar la retención y la frenada regenerativa en bajadas o circulación urbana.
Consumo, autonomía y funcionamiento eléctrico real
Los datos de consumo del Renault Symbioz E-Tech 160 CV son impresionantes: 4,3 l/100 km y emisiones de 98 g/km. La autonomía total puede alcanzar hasta 1.000 km gracias a su depósito de 48 litros. En modo eléctrico, puede recorrer entre 3 y 5 km reales y, además, circular hasta el 80% del tiempo en eléctrico en entorno urbano, incluso a velocidades de hasta 105 km/h manejando el acelerador con suavidad.
Durante las pruebas en diferentes recorridos, la batería de 1,4 kWh permite mantener el modo eléctrico habitual, mientras que la transición al motor térmico se produce de forma prácticamente imperceptible. La gestión conjunta de los motores y la recuperación de energía en frenadas se traducen en cifras de consumo que raramente superan los 5 litros en conducción real combinada, ofreciendo un ahorro significativo frente a versiones anteriores y a competidores como el Toyota C-HR o el Kia Niro.
Espacio interior, modularidad y tecnología
El Renault Symbioz dispone de 4,41 metros de longitud y un habitáculo diseñado para familias, con plazas traseras modulables y un maletero que varía entre 434 y 548 litros (ampliable con los asientos traseros adelantados), llegando a 1.682 litros con los asientos abatidos. El techo panorámico Solarbay con oscurecimiento selectivo refuerza la sensación de amplitud. La calidad percibida, aunque utiliza materiales duros en algunas zonas, está a la altura del segmento, mientras que el sistema multimedia OpenR Link con servicios Google integrados asegura conectividad, navegación avanzada y facilidad de uso.
Entre sus aspectos prácticos, se incluyen salidas traseras de aire, tomas USB, una consola central rediseñada con nuevos botones y hasta 16 cm de recorrido para la banqueta posterior. El hueco de maletero, que incluye doble fondo, facilita el transporte de equipaje y objetos voluminosos en viajes largos.
Dinámica de conducción y comportamiento en marcha
Destaca el equilibrio entre confort y eficiencia en marcha. El Symbioz mantiene una suspensión suave y una dirección muy asistida, pensadas para una conducción familiar y relajada. En ciudad, la suavidad de arranque y el silencio del modo eléctrico predominan. En carretera, la respuesta del sistema híbrido resulta suficiente para adelantamientos y recuperaciones, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos.
No aspira a ofrecer sensaciones deportivas, pero su ajuste global permite circular con soltura en distintas condiciones. El ruido del motor es contenido, especialmente en modo Eco, y la gestión de los diferentes modos de conducción permite equilibrar consumo y dinamismo según la situación. La caja de cambios responde de forma más rápida y agradable que en la generación anterior, aunque en aceleraciones intensas puede percibirse cierto retardo en la reducción de marchas.
Precios, versiones y fabricación nacional
La gama Renault Symbioz E-Tech 160 CV incluye cuatro acabados: Evolution, Techno, Esprit Alpine e Iconic. Sus precios parten desde 30.019 €, aplicando descuentos, y alcanzan hasta 35.299 € en la versión más equipada. El equipamiento de serie resulta muy completo para el segmento: techo panorámico, asistencias avanzadas a la conducción, selector e-shifter, sistema multimedia de última generación y climatizador automático, entre otros elementos.
Su fabricación en la planta de Valladolid garantiza procesos de industria 4.0 y sostenibilidad, además de contar con la participación del centro de I+D+i español en el desarrollo de componentes y soluciones de eficiencia. Es uno de los modelos híbridos más competitivos, no solo por su eficiencia y tecnología, sino también por su producción nacional.
Este modelo se posiciona como una opción muy atractiva para quienes buscan un SUV híbrido eficiente, equilibrado y práctico, capaz de ofrecer bajos consumos, buenas prestaciones para el día a día, y un equipamiento tecnológico avanzado, sin sacrificar espacio y confort familiar.