Ao escolher o transporte de um lugar para outro, devemos levar em consideração o consumo de combustível, as emissões para a atmosfera, o preço do combustível, a distância das viagens, etc. Desta forma, podemos escolher qual meio de transporte é o mais eficiente.
Neste caso, vamos fazer um pequeno estudo e uma avaliação de qual meio de transporte é mais eficiente e menos poluente para as viagens entre cidades da Europa. Quer saber qual é o melhor?
Meios de transporte
Na Europa, é produzido em apenas 1% do total de emissões de gases de efeito estufa produzidas pelo setor de transportes. Esses dados são extraídos do Laboratório de Ecoinovação em um primeiro relatório que ele emitiu sobre as tendências em mobilidade. O relatório foi produzido em colaboração com Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Alstom, Transports Metropolitans de Barcelona e Railgrup e apresenta uma «análise da importância da ecoinovação para a situação atual do setor da mobilidade.
Além disso, o relatório reflete as diferentes tendências e casos reais sobre empresas que mostram como a ecoinovação contribui para a redução das emissões de gases de efeito estufa, quais são os que causam as mudanças climáticas. Também temos economia de matéria-prima e energia, valorizando os aspectos intangíveis que o mercado valoriza e é uma boa estratégia que oferece rentabilidade às empresas.
Qual meio de transporte é o mais eficiente?
Depois de estudar e avaliar todas as variáveis mencionadas acima, o relatório garante que o transporte ferroviário é o sistema de transporte terrestre mais eficiente e ainda mais do que o marítimo. Para chegar a esta conclusão, eles levaram em consideração as emissões de CO2 por tonelada transportada. Como mencionei antes, o transporte ferroviário é responsável por menos de 1% do total de emissões de gases de efeito estufa produzidas no setor de transporte. O que mais, Este setor se comprometeu a reduzir suas emissões em 50% em relação aos valores de 1990.
O objetivo mais ambicioso do setor de transportes é que, até 2050, se pretenda ter uma situação de neutralidade nas emissões de carbono. A Espanha possui uma rede ferroviária de mais de 15.200 quilômetros. Destes, 2.322 pertencem a linhas de alta velocidade (a Espanha possui a terceira maior rede de alta velocidade do mundo). A indústria ferroviária espanhola exporta para mais de 80 países. Mais de 50% das exportações das pequenas e médias empresas (PMEs) espanholas destinam-se a países da União Europeia.
Também devemos levar em consideração que atualmente a rede global de metrô recebe mais de 100 milhões de passageiros por dia. Fazendo a previsão de que, até 2050, 70% da população mundial viverá nas cidades, temos que levar em conta que o transporte ferroviário se tornará um elemento importante da sociedade.
Desafios do transporte ferroviário
O relatório sobre tendências de ecoinovação na mobilidade ferroviária identifica três grandes desafios que o setor de transporte terá de superar. O primeiro, que é a mobilidade dos trens, favorece o desenvolvimento sustentável, pois, graças às suas baixas emissões de gases de efeito estufa, pode ser um elemento-chave. A segunda é a digitalização, mobilidade integrada e experiência do usuário, porque o surgimento das tecnologias de informação vai transformar a forma como abordamos a mobilidade. E a terceira é desenvolver trens e infraestruturas mais sustentáveis para não perder competitividade nos mercados contra os elementos não renováveis.
Aprimorar o transporte ferroviário significa oferecer melhores experiências de viagem porta a porta aos seus usuários, formalizando um valor diferencial em relação a outros tipos de transporte. É a solução modal mais rápida em rotas europeias entre cidades, 12% mais rápido do que aeronaves e com 25% menos emissões de CO2, embora o grande problema seja a grande desintegração que existe no cenário internacional.