Schiphol e 3 outros aeroportos holandeses funcionarão apenas com energias renováveis ​​em 2018

Os aeroportos do grupo holandês Schiphol, que estão localizados em Amsterdã, Eindhoven, Rotterdam e Lelystad, Eles funcionarão 100% com energia renovável a partir de 1º de janeiro de 2018, após acordo firmado entre aquele conglomerado e a empresa de energia Eneco.

Segundo a agência de notícias ANP, Schiphol assinou pacto com longo prazo com o fornecedor de eletricidade para que seus aeroportos sejam alimentados apenas por energia sustentável gerada na Holanda.

Aeroportos

Mais ou menos, os quatro aeroportos usam cerca de 200 GW / h de energia a cada ano, o que é comparável ao consumo de cerca de 60.000 famílias. O acordo prevê que a Eneco fornecerá essa energia pelos próximos 15 anos.

Inicialmente a energia para os aeroportos virá em parte de fontes renováveis ​​existentes no país, mas a partir de 2020 serão movidos exclusivamente por parques eólicos recém-construídos.

Parque eólico offshore para obtenção de energia renovável

Segundo o CEO da Eneco, Jeroen de Haas: “Para a transição energética é fundamental que o mundo dos negócios, o maior consumidor de energia, abraça a sustentabilidade.

Ofertas importantes como a do grupo Schiphol permitem aos fornecedores de energia investir na geração de energias renováveis, como a instalação de novos parques eólicos. Como já mencionado nesta página, na Holanda recentemente houve outros grandes realizações pois a malha ferroviária funciona 100% com energia eólica.

Trens de vento

trem de vento

A mudança não estava prevista para acontecer até 2018, mas as autoridades holandesas (Holanda) anunciaram que toda a sua frota de trens agora funciona XNUMX% com energia eólica.  Oficialmente, desde 1º de janeiro deste ano de 2017, Todos os trens que circulam nos trilhos da Holanda são movidos por energia limpa gerada a partir de fontes renováveis. Para ser exato, a partir deste ano todos os trens funcionam com eletricidade gerada por enormes parques eólicos distribuídos nos campos da Holanda, Bélgica, Finlândia ou Suécia.

Apesar das boas condições holandesas, a energia eólica não se dedica apenas a trens e O país não possui turbinas suficientes para atender às suas necessidades. Portanto, metade é gerada internamente e o restante é comprado de fornecedores em outros países, como discutimos anteriormente. Lá, tem contribuído para a construção de novas turbinas eólicas, e esse investimento garante que a eletricidade importada (via cabos terrestres ou submarinos) venha de moinhos de vento em vez de outras fontes não renováveis. Para comprovar isso, a associação VIVENS deve ter um certificado oficial que indica a origem da energia e sua sustentabilidade, além do nome do vendedor, antes de trazer a eletricidade para a Holanda.

holanda

As origens deste projeto de energia limpa remontam a 2015, quando o NS (Nederlandse Spoorwegen, a principal empresa ferroviária do país) firmaram acordo com as demais empresas do setor para reduzir os efeitos nocivos da poluição gerada pelas fontes de energia que então alimentavam os trens. A meta era se tornar 100% dependente de fontes de energia renováveis ​​até 2018, mas eles conseguiram atingir seu objetivo um ano antes do previsto.

No caso da principal empresa ferroviária do país, a NS, esta empresa transporta diariamente mais de 600.000 passageiros em todo o país. Este valor, traduzido em consumo de energia, é equivalente a um demanda de 1,2 TWh de eletricidade a cada ano.

Amsterdam

Em suma, a quilometragem coberta pelos trens holandeses precisa 1.400 bilhão de quilowatts-hora por ano, uma quantidade semelhante à consumida por todas as famílias em Amsterdã. Um moinho de vento atinge em média 7.500.00 quilowatts-hora por ano. E uma hora de estrada é suficiente para carregar uma rota de trem de cerca de 200 quilômetros. Os dados são da empresa de eletricidade e gás Eneco, mesma empresa que fez o acordo com Schiphol discutido na primeira parte da reportagem.

Dado que as empresas do país não conseguem atender a cem por cento da demanda por energia renovável, grande parte da energia eólica que alimenta esses trens vem do exterior.

Mas isso não diminui as notícias, já que metade da eletricidade que alimenta esses trens deve vir dos parques. Dos 1,2 TWh por ano que os trens precisam para operar, 450 MWh virão de um planta localizada no município de Noordoostpolder e outros 129 MWh virão de Luchterduinen.

NS (Nederlandse Spoorwegen)

Para comemorar esta notícia, o presidente da empresa ferroviária NS -Roger van Boxtel- Foi visto em um vídeo curioso em que aparece preso a um moinho enquanto as hélices começam a girar devido ao efeito do vento, tudo ao mesmo tempo em que um trem da companhia passa em frente ao moinho. Claro, existem motivos suficientes para alegria.


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