L samochody wodorowe Są to pojazdy, które są uważane za zeroemisyjne. Działają poprzez ogniwo paliwowe, w którym wodór jest utleniany, aby wytworzyć energię elektryczną do przewodzenia. Podczas tego procesu uwalniana jest tylko para wodna. W zależności od modelu za ruch samochodu odpowiada jeden lub więcej silników elektrycznych. Będzie połączony baterią i ogniwem paliwowym. Ta część zostanie uzupełniona zbiornikiem magazynującym wodór.
W tym artykule powiemy Ci wszystko, co musisz wiedzieć o samochodach wodorowych i ich charakterystykach.
Charakterystyka samochodów wodorowych
Gdy kierowca uruchomi samochód, pierwszą rzeczą, jaką musi zrobić samochód, jest napełnienie ogniwa paliwowego wodorem. Tam miesza się z tlenem ekstrahowane, filtrowane i sprężane z zewnątrz przez kompresor. Dzięki temu sojuszowi będzie produkowana energia elektryczna i woda.
Ważne jest to, że energia jest przekazywana do akumulatora w celu przechowywania. Nie trafia bezpośrednio do silnika. Proces odbywa się w ten sposób, aby zapewnić, że moc jest zawsze dostępna, gdy kierowca jej potrzebuje i że nie ma nieprzyjemnych tików.
Dotychczas eksploatacja pojazdów o tych cechach zyska w niedalekiej przyszłości coraz więcej zwolenników. Według szacunków Hiszpańskiego Stowarzyszenia Energetyki Wodorowej (AeH2) branża przewiduje, że W ciągu 140.000 lat w Hiszpanii pojawi się 11 XNUMX pojazdów napędzanych wodorem.
Zalety samochodów wodorowych
Nie zanieczyszcza
Jak wyjaśniliśmy wcześniej, Samochody wodorowe wydzielają tylko parę wodną. Ten typ pojazdu, zwany pojazdem elektrycznym na wodorowe ogniwa paliwowe (FCEV), pod wieloma względami przypomina pojazd elektryczny. Nie odprowadzając szkodliwych substancji, pomożesz chronić środowisko i zmniejszyć poważne zanieczyszczenia spowodowane tradycyjnym transportem.
Szybkie tankowanie
Zatankowanie auta wodorem zajmuje tylko 3-5 minut, który jest podobny do czasu wymaganego dla benzyny lub oleju napędowego. W tym sensie pojazdy elektryczne ulegają degradacji, ponieważ potrzebują co najmniej 30 minut na zatankowanie. Podobnie, według danych AeH2, średni koszt zatankowania pojazdu wodorowego to 8,5 euro za 100 kilometrów, co jest zbliżone do kosztu kierowcy pojazdu z silnikiem diesla lub benzyną.
Spełniasz unijne cele redukcji emisji
Jeśli posiadasz samochód wodorowy, poczekasz (i dostosujesz się) do unijnego celu redukcji emisji do 2030 roku. nowych samochodów powinno być o 35% mniej niż w 2021 roku.
Minimalna konserwacja
W porównaniu do pojazdów wykorzystujących silniki spalinowe, samochody te mają minimalną konserwację silnika i są znacznie łatwiejsze. Wodór jest czysty w produkcji i użytkowaniu. Z tego powodu stały się prawdziwymi substytutami promowanymi przez najbardziej zaawansowane kraje świata. Na przykład to nie przypadek, że Niemcy przeznaczają rocznie 140 mln euro na rozwój tej energetyki.
Nie są hałaśliwe
Samochody na wodór są tak ciche i wolne od zanieczyszczeń, jak tradycyjne samochody elektryczne. Ale prześcignęli ich w jeszcze jednym bardzo ważnym aspekcie: autonomia. ORAZTen ostatni może przebyć średnio 300 kilometrów na jednym ładowaniu, podczas gdy wodór może przebyć ponad dwa razy więcej.
Możesz parkować bez płacenia
Ponieważ są uważane za samochody czyste, samochody napędzane wodorem są również oznaczane przez DGT jako „zero emisji”, podobnie jak samochody elektryczne. Przynosi to te same korzyści, z których korzystają jego „bracia” (zwłaszcza w niektórych miastach). Pomiędzy nimi, nie mają ograniczeń w poruszaniu się, mogą parkować w strefie SER bez płacenia, i mogą poruszać się nawet wtedy, gdy umowy o zapobieganiu zanieczyszczeniom zawarte w głównych miastach, takich jak Madryt i Barcelona, są aktywowane w określonym czasie.
Wytrzymują ekstremalne temperatury
Kolejną zaletą tego typu pojazdów jest to, że w przeciwieństwie do pojazdów w 100% elektrycznych, lepiej wytrzymują ekstremalne temperatury. Osiągi auta prawie się nie zmieniły, a jego zasięg nie zmienił się znacząco, podobnie jak auta elektrycznego.
Wady samochodów wodorowych
Wyższa cena zakupu
Ludzie, którzy produkują samochody napędzane wodorem, ciężko pracowali, aby obniżyć ceny, ale nadal są one wyższe niż samochody elektryczne. Oczywiście zależy to od każdego producenta i każdego modelu. Mimo to marki, które już zaczęły stawiać na tę opcję, zapewniają, że za kilka lat samochody na wodór będą tańsze. Obecnie jest to konto oczekujące. Charakterystyka ogniwa paliwowego i zbiornika na wodór, które Muszą wytrzymywać bardzo wysokie ciśnienia, co jest głównym powodem ich wysokich kosztów produkcji.
Mało miejsc do tankowania
Jak na razie sieć stacji tankowania wodoru to naprawdę absurd. W Hiszpanii „generatory hydroelektryczne” (powszechnie znane) można policzyć ręcznie. Według National Hydrogen Energy Center dostępnych jest obecnie tylko sześć. Znajdują się one w Sewilli, Puertollano, Albacete, Saragossie, Huesca i Barbastro. Inne kraje zaczęły zdecydowanie stawiać na tę alternatywę.
Mała różnorodność modeli
Przy wyborze modelu zasilanego wodorem nie ma zbyt wielu opcji. Dzisiejszy problem z tą technologią polega na tym, że producenci nie odważają się na masową produkcję modeli. W tym sensie decydujący wpływ ma wspomniana wyżej maleńka sieć „generatorów hydroelektrycznych”. Nieuchronnie nastąpi reakcja łańcuchowa. Ponieważ stacji benzynowych jest niewiele, a ceny samochodów są wysokie, popyt jest wciąż zbyt niski. To wszystko oznacza, że producenci nie mają odwagi wejść w pełni w biznes dystrybucyjny.
Zajmij więcej miejsca
Pojazdy elektryczne na ogniwa paliwowe mają znaczną złożoność techniczną. W większości przypadków wszystkie podzespoły, jakie zawiera pojazd (silnik, jednostka sterująca i konwerter, skrzynia biegów, ogniwo paliwowe), a zwłaszcza przestrzeń zajmowana przez zbiornik na wodór, powodują, że produkowane do tej pory modele są bardzo duże.
Mam nadzieję, że dzięki tym informacjom można dowiedzieć się więcej o samochodach wodorowych i ich charakterystyce.